Riadenie letovej prevádzky Ing. Juraj Vagner, PhD.

LPS SR š.p. poskytuje služby: Letové prevádzkové služby Leteckú telekomunikačnú službu Službu pátrania a záchrany Leteckú informačnú službu

Letové prevádzkové služby Úlohy letových prevádzkových služieb sú: zabraňovať zrážkam medzi lietadlami; zabraňovať zrážkam lietadiel s prekážkami na prevádzkovej ploche; udržiavať plynulý a usporiadaný tok letovej prevádzky; poskytovať rady a informácie vhodné na bezpečné a hospodárne vykonávanie letov; informovať príslušné organizácie o lietadlách, po ktorých sa má pátrať alebo ktorým sa má poskytnúť záchranná služba a podľa potreby spolupracovať s týmito organizáciami.

Letové prevádzkové služby Letové prevádzkové služby zahŕňajú: službu riadenia letovej prevádzky (ATC) - oblastná, približovacia a letisková služba riadenia, letovú informačnú službu (FIS), pohotovostnú službu, centrálnu ohlasovňu letových prevádzkových služieb (CARO).

Stanovištia LPS Oblastné stredisko riadenia letovej prevádzky (ACC) poskytuje službu riadenia, letovú informačnú a pohotovostnú službu letom v riadenej oblasti (CTA) Bratislava. Stanovište ACC Bratislava zabezpečuje prevádzku na letových tratiach a koordináciu so susednými stanovišťami. Stredisko je zriadené v Bratislave.

Stanovištia LPS Približovacie stanovište riadenia letovej prevádzky (APP) poskytuje službu riadenia, letovú informačnú a pohotovostnú službu letom prilietavajúcim alebo odlietavajúcim z jedného alebo viacerých letísk. APP napomáha vytvoriť rozhranie medzi vzletom a pristátím na jednej a traťovým letom na druhej strane. Približovacie stanovištia riadenia sú zriadené na letiskách v Bratislave a v Košiciach.

Stanovištia LPS Letisková riadiaca veža (TWR) poskytuje letiskovú službu riadenia, letovú informačnú a pohotovostnú službu letiskovej prevádzke, t. j. na prevádzkovej ploche letiska a v jeho blízkosti. Letiskové riadiace veže sú zriadené na letiskách  v Bratislave, Košiciach, Piešťanoch, Poprade a v Žiline, z toho letiskové riadiace veže v Piešťanoch, Poprade a v Žiline poskytujú aj približovaciu službu riadenia.

Stanovištia LPS Letové informačné stredisko Bratislava (FIC) poskytuje letovú informačnú a pohotovostnú službu letom v neriadenom vzdušnom priestore. Stredisko je zriadené v Bratislave.

Stanovištia LPS Centrálna ohlasovňa letových prevádzkových služieb Bratislava (CARO) a jej pracoviská (ARO) Jednotlivé pracoviská prijímajú letové plány - formálne žiadosti prevádzkovateľa alebo posádky o poskytovanie LPS. Tieto plány obsahujú všetky potrebné údaje pre stanovištia, nevyhnutné na naplnenie účelu poskytovania letových prevádzkových služieb. Pracoviská ARO sú zriadené na všetkých letiskách, kde LPS SR, š. p. poskytuje služby, ako aj na letisku Sliač.

Vzdušný priestor - všeobecne Podľa § 2 Zákona č. 143/1998 Z.z. sa vzdušným priestorom Slovenskej republiky rozumie vzdušný priestor nad územím Slovenskej republiky do výšky, v ktorej možno vykonávať leteckú prevádzku. Rozdelenie vzdušného priestoru a pravidlá lietania ustanovuje všeobecne záväzný predpis. Zákaz a obmedzenie letov je z dôvodu ochrany strategických a bezpečnostných objektov civilného, vojenského a štátneho záujmu. Vo výnimočnom stave môže byť zakázané vykonávanie letov civilných lietadiel.

Rozdelenie vzdušného priestoru SR Riadený vzdušný priestor ATS – CTA, TMA, CTR

Rozdelenie vzdušného priestoru SR Riadený vzdušný priestor ATS – CTA, TMA, CTR

Triedy vzdušného priestoru ATS

Rozdelenie vzdušného priestoru SR Priestory publikované v AIP SR (P, R, D, TRA, TSA) v AIP SR ENR 5.1 Navigačné výstrahy • LZP - zakázané priestory –celkom publikované 3 priestory - P1, P23 a P 29 • LZR - obmedzené priestory –celkom publikovaných 20 priestorov R10, R24, R28, R40, R49, R50,R60A, R60B, R90, R100A, R113A, R113B,R213A, R213B, R222, R223, R225A, R225B, R313A, R313B, R314, R315 • LZD - nebezpečné priestory –celkom publikované 2 priestory- D1 a D2

Rozdelenie vzdušného priestoru SR VZDUŠNÝ PRIESTOR SR AIP SR ENR 5.2 Vojenské cvičenia a výcvikové priestory (TSA, TRA) •LZTSA - dočasne vyhradený priestor –celkom publikovaných 7 priestorov 06A, 06B, 06C, 06D, 09A, 09W, 10 •LZTRA - dočasne rezervovaný priestor –celkom publikovaných 9 priestorov 01, 02, 03, 04A, 04B, 05, 07, 07Y, 65 •celkom 41 pre ASR 35

Rozdelenie vzdušného priestoru SR - LZR, LZP, LZD, TSA a TRA priestory

Rozdelenie vzdušného priestoru SR -priestory pre športové letectvo a záujmové letecké činnosti

Vzdušný priestor SR Vniknutie do vzdušného priestoru bez povolenia Airspace Infringemet

Vzdušný priestor SR

Letecké telekomunikačné služby Letové prevádzkové služby SR je poskytovateľom leteckých telekomunikačných služieb a služieb technického zabezpečenia ATS. Poskytovanie leteckých telekomunikačných služieb a služieb technického zabezpečenia ATS prostredníctvom systémov oznamovacej techniky, dátových komunikácií, systémov spracovania radarových informácií a letových údajov a navigačných systémov vytvára optimálne podmienky na poskytovanie kvalitných LPS. Všetky technické systémy sú prevádzkované v súlade s normami a odporúčaniami Medzinárodnej organizácie civilného letectva ICAO (The International Civil Aviation Organization) a Európskej organizácie EUROCONTROL.

Letecké telekomunikačné služby Všetky dôležité systémy a zariadenia sú nepretržite monitorované a pravidelne vyhodnocované z pohľadu ich spoľahlivosti a to počas všetkých etáp ich životného cyklu (od návrhu cez uvedenie do prevádzky, prevádzku a údržbu, až po vyradenie). Vykonáva sa zber údajov potrebných pre vyhodnocovanie charakteristík spoľahlivosti. Systémy a zariadenia podliehajú štátnemu odbornému dozoru, ktorý vykonáva Dopravný úrad.

Letecké telekomunikačné služby Ich primárnym cieľom je poskytovanie bezpečnej, dostatočne výkonnej a efektívnej komunikácie ako kľúčového elementu potrebného na poskytovanie leteckých navigačných služieb. Komunikačná sieť SACON (Slovak Aeronautical Telecommunication Network) je hlavným nástrojom poskytovania komunikačných služieb. Všeobecne je založená na medzinárodných štandardoch a využívaní nových, všeobecne dostupných technológií, ktoré zvyšujú výkon a spoľahlivosť. V letectve komunikácie pozostávajú z troch hlavných elementov: zem - zem; vzduch - zem; vzduch - vzduch. .

Letecké telekomunikačné služby NAVIGAČNÉ SLUŽBY Sú poskytované systémami pre traťovú a letiskovú rádionavigáciu. Tieto zložité zariadenia sú umiestnené na zemi a vysielajú informácie na palubu lietadla, na základe ktorých pilot určuje svoju polohu. .

Letecké telekomunikačné služby PREHĽADOVÉ SLUŽBY Poskytujú nepretržité informácie o polohe a rýchlosti lietadiel pomocou rádiových technológií. Prehľadové systémy sú nevyhnutné pre prácu riadiacich letovej prevádzky, najmä z hľadiska zaistenia bezpečného rozstupu medzi lietadlami. V základe ich tvoria zdroje prehľadových informácií (senzory - radary) a spracovanie dát. Mnohé z nich pracujú aktívne v spojení s palubnými systémami lietadla. .

Letecké telekomunikačné služby SPRACOVANIE A ZOBRAZENIE RADAROVÝCH A LETOVÝCH DÁT Integrujú a automatizujú spracovanie dát z rôznych zdrojov: dáta odvodené/získané z letových plánov, informácie o polohe lietadiel prijaté z radarových a meteorologických systémov, informácie hlasovej komunikácie. Systémy poskytujú prehľadné zobrazenie vzdušnej situácie: na pracoviskách riadiacich sa zobrazujú radarové a kartografické informácie súčasne s informáciami o plánovanej letovej prevádzke, využívaní vzdušného priestoru a ďalšie potrebné/relevantné meteorologické a letecké informácie. .

Letecká informačná služba Na to, aby posádky lietadiel mohli plánovať svoje trate a podávať letové plány, potrebujú podrobné informácie a podklady. AIS poskytuje informácie a údaje o vzdušnom priestore, o letových prevádzkových službách, letiskách a leteckých pozemných zariadeniach, ktoré sú potrebné na bezpečné a efektívne vykonávanie letov, vrátane vydávania leteckých máp, ktoré sú potrebné pre bezpečnosť, pravidelnosť a hospodárnosť leteckej prevádzky. V praxi to znamená spracovanie do stanoveného formátu a následnú distribúciu, resp. sprístupnenie v elektronickej forme v stanovených termínoch.

Integrovaný súbor leteckých informácií Letecká informačná príručka (AIP) Zmenová služba do AIP (AIP AMDT) Doplnky do AIP (AIP SUP) Správy NOTAM a predletové informačné bulletiny (PIB) Letecké obežníky (AIC) Kontrolné zoznamy a súhrny platných správ NOTAM

Letecká informačná služba Letecká informačná služba zabezpečuje spracovávanie a vydávanie publikácií, ktoré nie sú súčasťou Integrovaného súboru leteckých informácii ako napríklad predpisy radu L, predpisy JAR, smernice, metodické pokyny a  tiež zabezpečuje činnosť predajného strediska ICAO dokumentov. Letecké informácie a údaje sú k dispozícii používateľom, v tlačenej papierovej forme a na CD nosičoch v elektronickej forme, ktoré sú distribuované poštou. Okrem toho je možné informácie získať v elektronickej forme prostredníctvom európskej databázy leteckých informácií (EAD - European AIS Database) alebo prostredníctvom internetovej stránky ais.lps.sk.

AIP SR AIP je tvoria tri časti: Letecká informačná príručka (AIP), je určená predovšetkým na splnenie medzinárodných požiadaviek na výmenu leteckých informácií trvalého charakteru, ktoré sú dôležité pre leteckú prevádzku. AIP tvorí základný informačný zdroj trvalých informácií a dočasných zmien dlhodobého charakteru AIP je tvoria tri časti: Všeobecné informácie(GEN) Trate(ENR) Letiská(AD)

AIP SR - zloženie I. zväzok (formát A4) sú zaradené časti GEN a ENR. II.zväzok (formát A4) obsahuje časť AD, sekcie AD 0až AD 3. III. zväzok (formát A5) obsahuje sekciu AD 4 Letiská VFR, ktorá je pokračovaním časti 3 - AD. Informácie uvedené v tomto zväzku sú publikované vo formáte, ktorý predstavuje výňatok požiadaviek na publikovanie informácií/údajov pre jednotlivé letiská podľa: ICAO Doc 8126 Aeronautical Information Services Manual

AIP SR Časť 1 - Všeobecné informácie (GEN) - tvorí päť sekcií v nasledovnom členení. GEN 0 - Úvod; Záznam o zmenách do AIP; Záznam o doplnkoch do AIP; Kontrolný zoznam strán; Zoznam ručných opráv do AIP; Obsah časti 1. GEN 1 Národné predpisy a požiadavky GEN 2 Tabuľky a kódy GEN 3 Služby GEN 4 Odplaty za použitie letísk a za navigačné služby

AIP SR Časť 2 - Trate (ENR) - tvorí sedem sekcií obsahujúcich informácie v nasledovnom členení: ENR 0 - Úvod: Obsah časti 2. ENR 1 Všeobecné pravidlá a postupy. ENR 2 Vzdušný priestor letových prevádzkových služieb. ENR 3 Trate ATS. ENR 4 Rádionavigačné zariadenia/systémy. ENR 5 Navigačné výstrahy. ENR 6 Traťová mapa

AIP SR Časť 3 - Letiská (AD) - tvorí päť sekcií obsahujúcich informácie v nasledujúcom členení: AD 0 - Úvod: Obsah časti 3. AD 1 Letiská - Úvod. AD 2 Letiská AD 3 Heliporty AD 4 Letiská VFR (Samostatný zväzok III formát A5)

Letecká informačná služba on-line http://ais.lps.sk/web/?fn=1&lng=sk http://lis.rlp.cz/ http://www.ead.eurocontrol.int/eadcms/ea site/index.php.html

Služba pátrania a záchrany Pri leteckých mimoriadnych udalostiach je nevyhnutné využitie služby pátrania a záchrany. Za vytvorenie systému spolupráce civilných, vojenských a bezpečnostných orgánov pri pátraní po lietadlách a záchrane ľudských životov je v SR zodpovedné Ministerstvo dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Slovenskej republiky (MDVRR SR). Výkonom koordinácie súčinnosti pri pátraní a záchrane poverilo MDVRR SR LPS š.p. Záchranné koordinačné stredisko (Rescue Co-ordination Centre – RCC) so sídlom v Bratislave organizuje, koordinuje a riadi pátracie a záchranné akcie na celom území SR nepretržite 24 hodín denne.

Služba pátrania a záchrany Výkon služby pátrania a záchrany pri leteckých nehodách sa riadi medzirezortnou Zmluvou o vzájomnej spolupráci pri pátraní po lietadlách a poskytovaní pomoci pri záchranných akciách v prípade leteckej nehody, uzatvorenou medzi MDVaRR, MO a MV SR. RCC Bratislava je zodpovedné za účinné organizovanie a koordináciu činností pri pátraní a záchrane. Nepretržite monitoruje vysielanie na tiesňovej frekvencii 121,5 MHz a spolupracuje s vyhodnocovacím strediskom Cospas/Sarsat v Toulouse, ktoré prostredníctvom družíc identifikuje miesto vysielania núdzového signálu.

Služba pátrania a záchrany Pri príprave a vykonávaní pátrania a záchrany spolupracuje RCC Bratislava aj so záchrannými koordinačnými strediskami susedných štátov. RCC Bratislava pri svojej činnosti využíva najmodernejšie prostriedky a technológie, vrátane digitálneho modelu terénu s príslušným programovým vybavením. Stredisko patrí v tejto oblasti k najlepšie vybaveným pracoviskám na svete. Ročne je jeho činnosť využitá vo viac ako štyristo prípadoch, z ktorých na letecké nehody a incidenty pripadá takmer 40 percent. Zvyšok pripadá na rôzne udalosti ako napríklad falošné vysielania palubných núdzových vysielačov polohy či iné poruchy zariadení.

Ďakujem za pozornosť

OTÁZKY????