STS/S 09 Taktické a bezpečnostní zásady pro umísťování MPT na místě zásahu Zpracováno: Zpracoval: por.Bc. Martin Hrabina Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje

Příjezd na místo zásahu je činnost, jejíž cílem je zaujetí optimálního postavení sil a prostředků jednotky s ohledem na její bezpečnost a další předpokládané nasazení v souladu s doporučenými taktickými postupy.

Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje Při příjezdu na místo zásahu je nutné počítat s následujícími komplikacemi:  neznámý terén a jeho únosnost pro požární techniku  parkování požární techniky v nebezpečném prostoru (např. nebezpečí zřícení konstrukcí, vysoké napětí el. proudu, nebezpečí zasažení toxickými plyny, radioaktivitou a jinými nebezpečnými látkami, nebezpečí výbuchu, nebezpečí sálavého tepla, přítomnost hořlavých látek)  poškození požární techniky vlivem zvláštností vyplývajících z druhu události  nepoužitelné nebo malé nástupní plochy  přítomnost nepovolaných osob  neúplná znalost situace na místě zásahu

Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje Ustavení MPT  požární techniku je nutné ustavit tak, aby co nejméně omezovala průchodnost vchodů, vjezdů, komunikací a bránila využití dalších technických zařízení potřebných k likvidaci mimořádné události. Dále musí vytvořit prostor pro předpokládané nasazení výškové a jiné speciální techniky a rozvinutí dalších jednotek a součinnostních složek a služeb.  požární technika musí být ustavena tak, aby v případě ohrožení byl umožněn co nejrychlejší ústup.

Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje  při zásahu na komunikacích v nepřehledném úseku (např. za zatáčkou, za snížené viditelnosti) musí být požární technika označena jako překážka s ohledem na bezpečnost silničního provozu.  pro zvýraznění místa zásahu využít všech dostupných prostředků, zejména zvláštních výstražných zařízení, varovných světel, výstražných oranžových blikajících světel na zádi vozidel, přenosné zábrany a kužely, vytyčovací pásky, výstražné trojúhelníky.

Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje  s ohledem na zajištění bezpečnosti zasahujících před následky silničního provozu je vhodným řešením tzv. „nárazníkové“ postavení, kdy požární vozidla oddělují místo zásahu od okolního provozu a tím chrání zasahující

Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje  při řešení události v blízkosti traťového vedení pod napětím je nutné odstavit MPT v bezpečné vzdálenosti  při ustavování výškové techniky je nutné kromě již uvedených zásad dbát na podmínky stanovené výrobcem např.:  možnosti ustavení s ohledem na pracovní prostor nástavby a její dosah  způsob ustavení ve svahu, povolený maximální sklon  ustavení na dostatečně pevném podkladu, proto je zakázáno zadní kola nebo podpěry stavět na krytech šachet, kanálech, zakrytých jámách nebo na měkkých, nepevných půdách.

Použitá literatura: Bojový řád jednotek požární ochrany - Metodické listy: 1/D - Dopravní nehoda na pozemních komunikacích – obecně 5/O - Příjezd na místo zásahu 5/S - Zásah pod trakčním vedením Návod k obsluze Iveco Magirus DLK 23 – 12 Vario CC Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje

Děkuji za pozornost. Dotazy a diskuse. Autor: por. Bc. Martin Hrabina HZS Olomouckého kraje Územní odbor Šumperk Stanice Šumperk Telefon: Hasičský záchranný sbor Olomouckého kraje