Technické prohlídky pomáhají předcházet nehodám automobilů Profesní komora Stanic technické kontroly Praha 9. října 2013

Stav stanic v České republice Stanic technické kontroly je asi 350 kapacitou cca aut ročně Stanic měření emisí je asi 3500 počet těchto stanic není přesný centrální evidence pouze registruje stanice

T E CH N I C K É P R O H L Í D K Y Pravidelná prohlídka Před schválením provozu Před registrací Evidenční kontrola Speciální vozidla (ADR) Na žádost zákazníka Opakovaná prohlídka Celkem Počet% % % % % % %

Pravidelné prohlídky Hodnocení vozidel Způsobilé na 30 dnů Nezpůsobi- lé Počet% % %

LINKA STK 3 až 4 stanoviště Kontrola spodní části vozu z jámy, upevnění kol Kontrola geometrie a náprav Kontrola a měření brzd Kontrola osvětlení, měření předních světlometů potkávacích a do mlhy Ostatní kontroly např. povinná výbava

Jak pracuje linka STK Postupy stanoveny MD, vychází ve Věstníku dopravy, ty jsou nově již na Internetu Způsob kontroly je bezdemontážní Prohlídka vozu je zejména vizuální a co nahmátneme Měření je u světel a brzd Třasadla na kontrolu čepů (to autoservisy nepoužívají proto část závad na čepech neodhalí) Nově by mělo být od Nového roku měření propustnosti skel, která jsou zatmavena (!atest stále musí být!)

Zápis z měření brzd

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK Stav brzd: souměrnost, ruční brzda, účinek Ukázka popisu závad dle vyhlášky 302/2001Sb a jejich možné hodnocení: Ukázka podrobného rozpisu hodnocení závady dle Věstníku dopravy Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektronická parkovací brzda Vizuální kontrola částí za použití brzdového systému 1.Západka parkovací brzdy nearetuje správně. (B)(C) Ovladač parkovací brzdy, ovládací páka, západka parkovací brzdy, elektrická parkovací brzda Západka parkovací brzdy nearetuje správně Parkovací brzda se nesnadno odjišťuje B Západka nearetuje správně, ovládací páku parkovací brzdy nelze spolehlivě zajistit v pracovní poloze. C

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK Osvětlení: -nesvítící zdroje -špatně namontované zdroje -upravované světlomety -špatně namontované a zapojené světlomety pro denní svícení, pokud jsou na auto doplňovány

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK Čepy: -Vůle v zavěšení -Vůle v uchycení

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK Čepy:

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK Olej: únik Ráfky, kola: stav, použití neschválených ráfků vůz má nainstalovaný závěs, který není zapsán v osvědčení o registraci vozidla nefunkční zásuvka pro připojení elektroinstalace přívěsu

Nejčastější závady zjištěné při prohlídkách na STK chybí některý z prvků povinné výbavy (výstražný trojúhelník, vesta, náhradní žárovky a pojistky, náhradní pneu s heverem a klíčem na kola či jiný povolený způsob řešení dojezdu) nefungují ostřikovače, stěrače či výstražná zařízení vůz má instalované tmavé fólie na předních bočních sklech

Chystané změny v souvislosti s novelou zákona 56/2001Sb Povinné kamerové systémy Nově definované kontrolní postupy v souvislosti s vývojem techniky

Co by měli lidé vědět Na technickou přivezte malý i velký technický průkaz. Tam by měly být zapsané a potvrzené všechny změny, které byly provedeny na voze poté, co opustil výrobní linku (doplněné závěsné zařízení, další rozměry kol a pneu apod.). Pokud se v areálu STK neměří emise, musí mít majitel auta i čerstvou zelenou nálepku o jejich absolvování. Nestačí jen potvrzení v kartičce, je potřeba i protokol o měření emisí. Bez provedení emisí není možné zahájit technickou prohlídku. Na nápravu závažných chyb na vozidle je 30 dní, pak se provádí celá TP znovu – bez emisí

Děkuji Vám za pozornost Jiří Rejmon, předseda Profesní komory STK tel.: