Mo.13: Elektrické přístroje pro regulaci – stykače, kontroléry, přepojovače. Zajišťují zapínání a vypínání požadovaných obvodů bez jakýchkoliv rušivých vlivů. Autor: Petr Bartoš

Spínací přístroje Stykače Uzemňovače Přepojovače Odpojovače Kontroléry

Stykače Slouží pro spínání a vypínání elektrického obvodu při zatížení. Patří do skupiny elektrických přístrojů. Zařízení ke spínání elektrického proudu pomocným proudem. V praxi bývají umístěny v rozvaděči (rozvodná skříň).

Pohled na stykač a jeho kontakty (z venkovní strany)

Stykače se používají v ovládacích obvodech, např Stykače se používají v ovládacích obvodech, např. jako řídicí stykače pro střední výkony, zařízení s větším výkonem, například motory, jsou napájeny přes výkonové stykače.

Vnitřní část stykače

U stykačů jsou hlavní proudové kontakty spínací U stykačů jsou hlavní proudové kontakty spínací. Pomocné kontakty jsou spínací nebo rozpínací.

Rozdělení stykačů podle způsobu pohonu Elektromagnetické Elektropneumatické Vačkové

1. Elektromagnetické Převážně se používají pro menčí proudy Používá se pro: spínání pohonů kompresorových a ventilátorových motorů, obvodů topení lokomotivy a topení vlaku.

2.Elektropneumatické stykače Jsou konstruovány na plné trolejové vedení a proudy několika set ampér Používají se pro spínání trakčních obvodů Základní části

3. Vačkové stykače Pohyb kontaktu je způsoben vačkou. Používají se v hlavním kontroléru.

Základní části stykače Hlavní proudový obvod Zhášecí magnetický obvod s opalovacím kontaktem Zhášecí komora Vzduchový pohon Pomocné kontakty.

Přepojovače Přístroj určen ke spínání bez zatížení V silových obvodech vozidla jsou užity tyto hlavní druhy přepojovačů: Směrový přepojovač Přepojovač režimu jízda – brzda Přepojovač systémů

Přepojovače SPO

Odpojovače Jsou to přístroje, které slouží k odpojení, nebo rozpojení obvodů bez zatížení. Tyto přístroje nemohou tedy zhášet oblouk. Jejich ovládání může být ruční nebo dálkové Převážně se používají jako odpojovače sběrače.

např.Odpojovač sběrače pro systém 3000V ss 1-rám 2-izolátor s pružnými dotyky 3-izolátor s noži 4-kyvné ložisko 5-dotyky 6-dotykové nože 7-pružné dotyky 8-elektro -pneumatický ventil 9-stykové pružiny 10-ohebná spojka 11-vzduchový pohon 12-úchyt pro ovládací páku 14-pomocný dotyk

Uzemňovače Úkolem je uzemnit elektrickou výzbroj vozidla a navodit tzv.bezpečný stav U vozidel střídavé trakce je uzemňovač součástí hlavního vypínače a při každém jeho vypnutí se uzemní vysokonapěťová část výzbroje vozidla.

Kontroléry Slouží k dálkovému ovládání silových vysokonapěťových přístrojů při rozjezdu, jízdě a případně elektrickém brždění Kontroléry se obvykle ovládá : Řízení rozjezdu vozidla Ovládání směru jízdy Zeslabení pole trakčních motorů Regulace elektrického brzdění Rozdělení : řídící a hlavní.

Řídící kontroléry-KRD 48, 49 (viz E-learning)

Klidová poloha kontroléru Páka přepínače směru je v poloze “O“ Páka řízení jízdy je v poloze “X“ Páka elektrické brzdy v poloze “B“

Řídící: Je umístěný na stanovišti strojvedoucího (napětí 48 V) Řídící: Je umístěný na stanovišti strojvedoucího (napětí 48 V).Slouží k ovládání hlavního kontroléru, měniče směru a šuntovacího kontroléru Hlavní: je umístěný ve strojovně, slouží k vzájemnému spojování motorových skupin, k zařazování a vyřazování rozjezdových odporníků, k zapojení šuntovacích odporů. Zajišťuje bezpečné zapínání a vypínání obvodů.

Hlavní kontrolér

Mezi hlavním a řídícím kontrolérem je selsyn (speciální točivý elektrický stroj).

Schémata zapojení trakčních motorů - do série (vlevo, mají vyšší výkonnost) a paralelně (vpravo).

Šuntování- přepínání na jiný převodový stupeň.

Řídící kontrolér (vlevo) a hlavní kontrolér (vpravo).

Řídící kontrolér

Konec