Odborný výcvik ve 3. tisíciletí Tato prezentace byla vytvořena v rámci projektu
Tento projekt je spolufinancován Evropským sociálním fondem a státním rozpočtem České republiky T.3.1 Diagnostika zážehových T.3.1 Diagnostika zážehových motorů motorů Obor:Autoelektrikář Ročník:3. Vypracoval:Tomáš Dolina Odborný výcvik ve 3. tisíciletí
Napěťové snímače Poskytují vstupní info o stavu motoru do ří di- cí jednotky (teplota motoru, nasávaného vzduchu). Signály jsou vysílány jako měnící se napětí v čase a dále jsou zpracovávány řídící jednotku, podle jejího naprogramovaného datového pole.
Impulzní snímače Jsou ovládány řídicí jednotkou, např. vstřikovací ventil, ventil odvětrání nádrže na základě vyhodno- cení jednotky ze sní- mačů napěťových. Při poruše (neobdržení vstupního signálu) vysílá řídící jednotka náhradní program.
Lambda sonda Je nejdůležitější sní- mač regulující vstupy a výstupy do řídící jednotky pro klidný chod motoru. Měří množství nespáleného kyslíku ve výfuko- vých plynech a má vliv na bohatost směsi. Ideální je lambda = 1
Vlastní diagnostika Sériová diagnostika – pomocí testeru přečteme paměť závad řídící jednotky, zda v ní nejsou uloženy žádné závady a můžeme otestovat akční členy a přečíst si naměřené hodnoty.
Paralelní diagnostika – diagnostika pomocí osciloskopu, kdy jsme schopni proměřit snímače přímo v činnosti na vozidle. Vlastní diagnostika
Paralerní diagnostikou se provádí: test tlaku palivové soustavy test baterie ( startování a dobíjení) test napěťových snímačů test impulzních snímačů test lambda regulace test zapalování
Střední průmyslová škola Uherský Brod,