ODPOVÍDAČ SEKUNDÁRNÍHO RADARU

Prezentace na téma: "ODPOVÍDAČ SEKUNDÁRNÍHO RADARU"— Transkript prezentace:

1 ODPOVÍDAČ SEKUNDÁRNÍHO RADARU

2 když je provozuschopný, musí být vždy zapnut
bez nelze letět nad FL 60 a v TMA/CTR Praha-Ruzyně Mód „S“ od povinnost pro všechna letadla letící v CTA Praha, ACC sektory W, N, S nad FL 95, v CTR Ruzyně a TMA Praha

3 odpovídač pouze v módu A/C
- zapnout přes STBY - nastavit přidělený kód nebo 2000, na neřízených letištích a AFIS – 7000 - zapnout ALT - po opuštění RWY ponechat ALT když nastavíte STBY, nic se nestane, ale na LKMT je to chyba, někdy vás řídící požádá i o vypnutí XPDR – v tom případě tak učiňte

4 odpovídač s módem S Máme v letadlech dva druhy instalace :
a/ XPDR se musí zapnout tlačítkem (nejlépe STBY) b/ po zapnutí vypínače avioniky dojde k zapnutí XPDR a zobrazí GND

5 Na neřízeném nebo letišti AFIS :
- je-li zapnut a zobrazuje GND nastavit 7000, jinak zapnout přes STBY a nastavit 7000 - zapnout ALT (XPDR A/C), nebo GND (XPDR S) - před vstupem na RWY zapnout ALT - po opuštění RWY ponechat ALT (XPDR A/C), nebo zapnout GND (XPDR S) - na stojánce před vypnutím nastavit 7000

6 Na řízeném letišti: - je-li zapnut a zobrazuje GND nastavit 0000,
- jinak zapnout přes STBY a nastavit 0000 (publikováno v AIP pro LKPR a LKMT) - po obdržení povolení nastavit přidělený kód - zapnout ALT (XPDR A/C), nebo GND (XPDR S) - před vstupem na RWY zapnout ALT - po opuštění RWY ponechat ALT (XPDR A/C), nebo zapnout GND (XPDR S) - na stojánce před vypnutím nastavit 0000 Případné odlišnosti od tohoto postupu jsou možné na základě provozních postupů jednotlivých letišť, nebo požadavku ATC.

7 čtyř číselný kód / tlaková výška
A / C čtyř číselný kód / tlaková výška

8 S čtyř číselný kód / tlaková výška + Identifikace letadla

9 Spuštění odpovídače

10 Po spuštění A/C

11 Po spuštění S přes STBY Stisknout a podržet cca 5 sec.
stiskem potvrdit Stisknout a podržet cca 5 sec.

12 Po spuštění S zobrazuje GND

13 Na stojánce řízeného letiště

14 standardní kódy: 7000 – VFR neřízený let 2000 – VFR řízený let 7700 – tíseň 7600 – ztráta spojení 7500 – nezákonný zásah