SUMP - Plány udržitelné městské mobility Ministerstvo dopravy 16.5.2016, Žďár nad Sázavou.

Prezentace na téma: "SUMP - Plány udržitelné městské mobility Ministerstvo dopravy 16.5.2016, Žďár nad Sázavou."— Transkript prezentace:

1 SUMP - Plány udržitelné městské mobility Ministerstvo dopravy 16.5.2016, Žďár nad Sázavou

2 2 SUMP - Plán udržitelné městské mobility Plán udržitelné městské mobility  Strategický nástroj pro plánování udržitelné mobility v městských oblastech  Mobilita osob a firem ve městech a jejich okolí Cíl: zlepšit kvalitu života snížit objemy IAD snížit dopady z dopravy na životní prostředí vyšší efektivitou všech cest, úsporami a pomocí dop. systému založeného na podpoře udržitelnějších druhů dopravy: veřejné dopravy, pěší a cyklistické dopravy, čistých vozidel a alternativních energií Metodika pro přípravu plánů udržitelné mobility měst České republiky  obecný návod jak SUMP sestavit  zpracovalo CDV (výstup projektu aplikovaného výzkumu TAČR)  reflektuje doporučení: EK dle evropské metodiky tvorby SUMP metodiky Jaspers pro kohezní státy

3 3 ÚZEMNÍ VYMEZENÍ SUMP Jak stanovit hranice řešeného území:  řešit skutečné spádové oblasti (širší než hranice města), mobilita jde i za hranice města (suburbanizace)  neomazovat se jen na správní hranice samosprávy, ale širší okolí (zahrnuje mnohdy další obce, velká roztříštěnost)  spolupráce krajů s obcemi - kraj by měl zastupovat okolní obce  zohlednit skutečné dopravní vztahy v území  využít výstupy z krajských strategických dopravních dokumentů (plány dopravní obslužnosti)  pro těsná souměstí propojená jedním systémem MHD je vhodné zpracovat jeden společný SUMP (Liberec-Jablonec n/N, Zlín-Otrokovice, Most-Litvínov)

4 Zainteresované strany a jejich zapojení Ovlivňují městskou mobilitu (organizace, spolky, sdružení, zájmové skupiny, veřejnost)  jejich zapojení je základem plánování SUMP  kvalita zapojení zainteresovaných skupin ve v různých městech liší (důležité pochopení významu SUMPu a jejich přínosu) 4

5 SUMF  Přechodný dokument dočasně nahrazující SUMP  Plán dopravní obslužnosti na 3-5 let včetně vize pro rozvoj (podklad pro OPD a IROP)  Po roce 2017 nezbytné pro čerpání z OPD a IROP pro města nad 50tis. obyvatel – požadováno EK  SUMF primárně zaměřen na systém veřejné dopravy  Požadavky na SUMF primárně založeny na stávajících dokumentech a podkladech od dopravních podniků, dopravců a koordinátorů IDS, které budou více rozpracovány  Financování vlastní zdroje SUMP  SUMP doporučujeme pro města nad 40 tis. obyvatel  Řeší veškerou mobilitu  Povinnost zpracovávat SUMP není stanovena, je to doporučený nástroj pro rozvoj udržitelné mobility  Evropská komise - zřejmě bude vyžadovat SUMP pro využívání evropských fondů pro období 2021 – 2027 5

6 Děkuji za pozornost Ministerstvo dopravy Martina.bartova@mdcr.cz