Revize BREF STS Zkušenosti provozovatele Jiří Podlipný PSU

Prezentace na téma: "Revize BREF STS Zkušenosti provozovatele Jiří Podlipný PSU"— Transkript prezentace:

1 Revize BREF STS Zkušenosti provozovatele Jiří Podlipný PSU 28.11.2018
Revize BREF STS, PSU, Podlipný,

2 Revize BREF STS Základní informace
BAT – Best Available Techniques – nejlepší dostupné techniky z hlediska ochrany ŽP BREF – referenční dokument o BAT – revize každých 8 let Nyní probíhá revize BREF pro Povrchové úpravy používající organická rozpouštědla Závěrečné jednání Sevilla - prosinec 2018 Předpoklad schválení aktualizovaného BREF 1.Q.2019 Do 4 let se musí provozy přizpůsobit novým BAT limitům a podmínkám Revize BREF STS, PSU, Podlipný,

3 Revize BREF STS Dotčené lakovny ŠKODA AUTO MLADÁ BOLESLAV
OCTAVIA, RAPID, FABIA, KAROQ, SEAT Toledo Kapacita kar./rok KVASINY SUPERB, KAROQ, KODIAQ, Seat Ateca kar./rok Srdce výroby ve společnosti ŠKODA tepe od nepaměti v Česku. V sídle podniku v Mladé Boleslavi a v závodech Vrchlabí a Kvasiny pracuje přibližně zaměstnanců (2017), v Česku se v roce 2017 vyrobilo přes vozů značky ŠKODA. V současnosti se vyrábí 60% všech vozů ŠKODA v ČR. Revize BREF STS, PSU, Podlipný,

4 Revize BREF STS Zkušenosti
Při sběru dat byly vyžadovány zbytečně podrobné údaje (např. teploty lázní) – řada provozovatelů odmítla vyplňovat kvůli úniku know-how Při návrhu BAT byly použity hodnoty pouze z některých provozů, přičemž nebylo zřejmé podle jakého klíče byly vybrány V návrhu BREF nejsou zcela jasně definovány bilanční prostory. Zejména u nově zaváděných specifických ukazatelů spotřeb energií, vody a produkce odpadů to může být zásadní problém Zcela zásadní je správné definování bilančního prostoru u navržených limitů pro kvalitu odpadních vod – není brána v potaz variabilita způsobů čištění odpadních vod (oddělené/ smíšené, interní/externí apod.). Snaha limitovat i nepřímé vypouštění, což je z hlediska dopadu na ŽP irelevantní. Revize BREF STS, PSU, Podlipný,

5 Revize BREF STS Zkušenosti
Emisní limity stanovené jako koncentrační či specifické na vyrobenou karoserii nedávají smysl a) nevyjadřují environmentální výkon technologie b) nelze porovnat jednotlivé technologie mezi sebou a určit BAT c) zvýhodňuje výrobce malých vozů Veškeré limitní hodnoty by měly být definovány jako specifické na 1 m2 olakované plochy – srovnatelnost jednotlivých technologií Návrh BREF nezohledňuje cross-media přístup tzn. nedochází ke potřebné integraci např.: a) limity pro oxidy dusíku pro dopalování VOC (vyšší teplota = méně VOC ale více NOx) b) limity pro množství odpadů (diskvalifikuje suché odlučování – nezohledňuje nebezpečnost odpadu a způsob nakládání s ním, nezohledňuje pozitivní dopad v ostatních složkách ŽP) Pozitivní zkušenost – nápomocný a věcný přístup MPO, zajištění překladu dotazníku Revize BREF STS, PSU, Podlipný,