Alfred P. SLOAN

narodil se 23.května 1875 v městě New Haven ve státě Connecticut jako nejstarší z pěti dětí Alfreda Pritcharda Sloana a Katherine Mead Sloanové otec (technické vzdělání) vlastnil firmu dovážející čaj a kávu, specializující se na prodej luxusnícho zboží Nikterak talentovaný.....

Vzdělání Na škole i v přípravném předuniverzitním kurzu na Brooklyn Polytechnic Institute patřil mezi nejlepší studenty V roce 1892 se jako 17 letý zapsal na MIT, kde za 3 roky jako nejmladší student v ročníku získal titul z elektrotechniky V roce 1931 založil Sloan school of management při MIT, což byla první škola pro manažery na světě.

Po studiu nemohl dlouho najít práci, až nakonec přítel jeho otce mu nabídl místo… Pracoval pro malou společnost na průmyslovou výrobu ložisek.( tuto firmu - Hyatt po půl roce opustil) 2 roky pracoval ve firmě, která se zabívala centrálním chladícím systémem. Po 2 letech se rozhodl jí opustit. Domníval se, že možnosti využití tohoto zařízení jsou vyčerpány Otec investoval do Hyattu a tak se Sloan vrátil zpět a to do čela firmy.

The Hyatt Roller Bearing Company Tato firma byla špatně vedena, a na pokraji bankrotu. Přesvědčil svého otce ke koupi většiny podniku za 5000 dolarů a začal tuto společnost řídit. Zaměřil se na právě se rozvíjející automobilový průmysl. Jeho společník přesvědčil automobilové výrobce že ložiska jsou pro jejich auta důležité. A tak po necelých šesti měsících pod vedením Alfreda Sloana Hyatt začíná vydělávat. Po 17 letech nepřetržitého růstu firma Hyatt vykazuje každoročně zisky v hodnotách 4 milionů dolarů. Sloanovými nejlepšími zákazníky byli Henry Ford a magnát William Crapo Durant. Sloan se obával, že Ford nebo Durant se mohou lehce rozhodnout a začít si vyrábět ložiska sami. A tak, když mu Durant nabídl, že odkoupí Hyatt, využil příležitosti a prodal mu společnost za 13,5 milionu dolarů krát více než za kolik ji koupil jeho otec. Roku 1916 odchází tedy ze společnosti a stává se Vícepresidentem další Durantovi firmy United Motors

1918 se stala firma United Motors součástí General Motors. Sloan zde získal funkci vícepresidenta a člena výkonného výboru Spolu se Sloanem byl u GM jako manažer také pan Chrysler Později Chrysler dává výpověď. Sloan ho přesvědčil, že je ideální doba aby začal s vlastní výrobou. Později prohlásil, že potřeboval na trhu silného konkurenta, a tím se bezesporu Chrysler stal. Od roku 1923 až do roku 1946 byl ředitelem GM. (Z předsedání správní radě odstoupil 2. dubna 1956, získal titul čestného předsedy, který užíval až do své smrti) Zemřel 17.února roku 1966 v newyorské nemocnici Memorial Sloan- Kettering Center na srdeční selhání. Byl ženatý, jeho manželství s Irene Jacksonovou však bylo bezdětné Nikdy nekouřil, zřídka pil... byl členem Křižáků – organizace bojující za zrušení prohibice ve Spojených státech. Golf nebo rybaření považoval za ztrátu času. Hodně četl, především knihy zabývající technologií.

Sloan se v roce 1926 objevil na titulní obálce časopisu Time a článek v čísle o General Motors tvrdil, že jsou „téměř zcela Sloanovým dílem“ Časopis Forbes ho v roce 2005 jmenoval na dvanáctém místě žebříčku nejvýznamnějších podnikatelů historie

Můj život s General motors Životopis Alfreda Sloana Zaobírá se zde otázkami vedení a popisuje zde své dlouholeté působení u GM Říká se, že každý budoucí manažer by si tuto knihu měl přečíst Sloan se rozhodl tuto knihu nevydat do té doby, než všichni zmiňovaní lidé v ní budou po smrti. To se stalo roku 1964 a to je také datum oficiálního vydání. Neuznával přatelství mezi spolupracovníky ve vedení a proto byl často označován za chladného. V této knize definoval manažera jako profesionálního zaměstnance

General Motors (dle Sloana) Společnost založena roku 1908 Značky automobilů: Buick, Lincoln,Oldsmobile, Oakland ( Pontiac), Chevrolet, Cadillac, Opel (koupen v Německu ve 20.letech) Decentralizovaná společnost s koordinovaným řízením ( narozdíl od Forda – centralizace). Konkurence uvnitř – společnost rozdělena na divize - víceméně samostatné celky) Zaměření na šírší spektrum zákazníků, tzn. rozmanitost modelů a cen ( “auto pro každou peněženku a účel”) >Ford – “ pouze “ nejlevnější auto ( typ T)

Chevrolet 490

Cadillac typ 61

Buick model 45 touring (1923)

V současnosti vyrábí osobní a nákladní automobily v 35 zemích světa a zastřešuje značky jako Buick, Cadillac, Chevrolet, GM Daewoo, GMC, Holden, Hummer, Opel, Pontiac, Saab, Saturn a Vauxhall Dle žebříčku časopisu Fortune "Global " byla firma devátou největší firmou na světě