PROGNÓZA DOPRAVY 1. Účel a cíle prognózy dopravy navrhovaná stavba či opatření musí vyhovovat i mnoho let po uvedení do provozu dopravní prognóza stanovuje výhledové údaje o dopravě zajímá nás výhledová intenzita

2. Prognóza extrapolací dosavadních dat využívají se dlouhodobé záznamy z průzkumů a sčítání (např. CSD) data se seřazují do časových řad nejjednodušší je prostá extrapolace příklad: krátkodobá prognóza růstu počtu obyvatel, počtu vozidel, stupně automobilizace

3. Čtyři fáze prognózy dopravy Určení objemu výhledových přemisťovacích vztahů Rozdělení přemisťovacích vztahů Dělba přepravní práce Přidělení dopravy na komunikační síť

Určení objemu výhledových přemisťovacích vztahů (vznik přemisťovacích vztahů) rozdělení území stanovení objemu dopravy bez ohledu na zdroj a cíl jednotka: cest/den (= jednosměrné přemístění osoby (nákladu) ze zdroje do cíle) metody regresní analýza, hybnost obyvatel

di – objem dopravy (cest/den) 2 1 6 3 d4 5 O P 4 O – počet obyvatel oblasti P – počet pracovních příležitostí v oblasti

Metoda regresní analýzy y = b1  x1 + b2  x2 + …..bn  xn + k y – závisle proměnná, tj. objem dopravy x1, x2,…..xn – nezávisle proměnné, tj. počet pracovních příležitostí a počet obyvatel b1, b2,…..bn – regresní koeficienty k – regresní konstanta

Rozdělení přemisťovacích vztahů stanovení mezioblastních vztahů matice mezioblastních vztahů matematické modely analogické metody syntetické metody

Dij – počet přemisťovacích vztahů (cest/den) 2 1 6 3 D45 5 O P 4 předpoklad: Dij = Dji a Dii = 0

Analogické metody Dijv = Dijs ּ f /k/   Dijv – mezioblastní vztah výhledový mezi oblastmi i a j Dijs - mezioblastní vztah současný mezi oblastmi i a j  f/k/ - funkce koeficientu růstu

Nejčastěji užívané analogické metody   metoda jednotného součinitele růstu   metoda průměrných součinitelů růstu   metoda detroitská metoda Fratarova

Syntetické metody užije se matematický model výchozím údajem je objem budoucí dopravy Obecně : Dijv = Div ּ Pij Dijv - mezioblastní vztah výhledový mezi oblastmi i a j Div – výhledový objem dopravy v oblasti i Pij – pravděpodobnost, že cesty vzniklé v oblasti i budou končit v oblasti j

Dělba přepravní práce Určují se podíly z celkových objemů dopravy na jednotlivé druhy dopravy (osobní, nákladní) a dopravní prostředky (individuální, MHD, pěšky). Většinou se používá procentuální podíl nebo koeficienty odvozené ze současného stavu s přihlédnutím k vývoji (např. stupeň automobilizace)

Dij – počet přemisťovacích vztahů (cest/den) přidělený na druh dopravy (IAD x MHD) 2 1 6 3 5 O P Dij – MHD Dij – IAD 4

Přidělení dopravy na komunikační síť metoda nejkratší cesty = metoda „vše nebo nic“ metoda přidělení na více tras metoda omezené kapacity

Prognóza intenzit automobilové dopravy (TP 225) 1. Metodou jednotného součinitele růstu (předpokládá stejnoměrný růst intenzit dopravy na všech komunikacích stejného typu, kdy na komunikaci se neočekávají podstatné změny) 2. Matematickým modelem zatížení dopravní sítě (zohledňuje nerovnoměrný rozvoj území, pro zpracování se používá specializovaný software, vychází ze 4 fázové prognózy)