Výcvik posádek letadel ČSA Prezentace pro workshop „Připoutejte se, prosím!“ ČSA Praha 22.7.2004 Miloš Kvapil Ř/VPL

Training Center ČSA Rekonstruovaný Hangár B Letiště Praha Ruzyně – Jih V provozu od června 2000

VPL zabezpečuje výcvik: Pilotů dle JAR-FCL 1 a JAR-OPS 1 Palubních průvodčí dle JAR-OPS 1 Pro potřeby ČSA i externích zákazníků

Výcvik pilotů - vstupní požadavky CPL(A) and ATPL Theoretical Credit Class 1 Medical Certificate 200 Hrs min. – min.100Hrs PIC MEP/IR MCC Course

Druhy výcviku pilotů: TRTO - JAR-FCL1 -Type Rating Courses -Multi Crew Co-operation Courses -Differencies training -Instructor Courses – TRI/SFI -Examiner Courses – TRE/SFE -Refresher Course -Course for LVO

Druhy výcviku pilotů: AOC – JAR-OPS1 Conversion Course Command Course Refresher Course LVO Course Co-Pilot Development Training Recurrent Program Route and Aerodrome Competence Training Courses for Training Personel Courses for Checking Personel Test Flight Qualification Course Dangerous Goods Training Security Training CRM Training RVSM Training

Conversion Course B 737 Basic Indoctrination B 737/500 Type Rating Course Initial Emerg.and Safety Equipment Training and Check Initial CRM B 737/500 – 400 Differencies Training Operator Proficiency Check + Type Rating Skill Test Line Flying under Supervision Route and Airport Competence Flying Line Check Combination with LVO

B 737 Type Rating Course Theoretical Knowledge Instruction – 21 days -CBT, Procedures Trainer, Instructor Synthetic Flight Instruction – 56 Hrs -FBS,FFS Aeroplane Flight Instruction – 4-6 Landings Skill Test

Výcvik palubních průvodčí Počáteční výcvik Přeškolovací a rozdílové výcviky na typy letadel ATR 42/72, Boeing B 737 a Airbus A310 Opakovací výcvik a Udržovací výcvik Výcvik na funkci Vedoucí kabiny a na funkci Purser (na A 310) Speciální druhy výcviku dané potřebami ČSA, a.s.

Vstupní požadavky Věk 19 let a více Ukončené střední vzdělání Velmi dobrá znalost českého jazyka (tzv. úroveň 4) Velmi dobrá znalost anglického jazyka (tzv. úroveň 4). Dobrá znalost dalšího jazyka (Něm., Fr., Šp., Ru., It. Nebo Ar.) Tělesná výška: 160 – 185 cm u žen a 160 – 190 cm u mužů Tělesná hmotnost: BMI 19 – 24.9 Velmi dobrý zdravotní stav (přezkoušen na ÚLZ)

Počáteční výcvik - 35 dní Závazná část stanovená mezinárodním předpisem JAR-OPS 1, Hlava O (První pomoc, Zacházení s cestujícími, Disciplína a zodpovědnost, Přežití v extr. podmínkách – souš, voda, Požární a kouřový výcvik, Meteorologie, Základní nauka o konstrukci letadel, Bezpečnost let. dopravy – Security, Angličtina a CRM) Část daná specifickými požadavky ČSA a.s. (Výkon funkce - péče o zákazníka, Uniformová kázeň, Interní předpisy a organizační normy, Internet, E-mail, Informační systém pro palubní průvodčí, prodej zboží na palubě atd.)

Přeškolovací a rozdílový výcvik (3 – 6 dní) Délka trvání kurzu je závislá na složitosti typu letadla Základní náplň je striktně předepsána mezinárodními předpisy JAR-OPS 1 a je zaměřen: 1. na dokonalé zvládnutí obsluhy vybavení kabiny letadla za standardních a nestandardních (nouzových) situací. 2. na dokonalé zvládnutí postupů péče o zákazníky od jejich nástupu na palubu letadla až po jejich výstup po přistání na letišti. 3. na získání dobré znalosti o základních technických parametrech daného typu letadla.

Opakovací výcvik - 3 dny Náplň je striktně předepsána mezinárodními leteckými předpisy JAR-OPS 1, Hlava O. Provádí se u všech palubních průvodčí v průběhu dvanácti měsíců. Je úzce zaměřen na základní dovednosti spojené se zajištěním bezpečnosti cestujících a posádek na palubách letadel ČSA a.s. (řešení nouzových situací, První pomoc, Security, CRM atd.). Obsahuje témata probíraná každoročně (např.: evakuační postupy, vybavení letadel nouzovými a záchrannými prostředky) a témata probíraná s periodou tří let (např.: hašení skutečného ohně).

Výcvik na funkci Vedoucí kabiny a na funkci Purser (pro A 310) – 4 dny Je zaměřen na získání základních dovedností ve vedení týmu palubních průvodčí při výkonu funkce za letu. Je prováděn nepravidelně, na základě potřeb ČSA, a.s.

Udržovací výcvik (1 den) Je striktně předepsán mezinárodním předpisem JAR-OPS 1, Hlava O. Provádí se u palubních průvodčí, kteří mají přestávku v letové činnosti delší jak 6 měsíců. Speciální druhy výcviků dané potřebami ČSA, a.s. (zpravidla 1 až 2 dny) Jsou prováděny zcela nepravidelně Mají odlišnou náplň pro různé funkce palubních průvodčí (kurzy pro Vedoucí kabin a Pursery, kurzy pro řadové palubní průvodčí).

Crew Resource Management CRM Cockpit Resource Management Crew Resource Management Company Resource Management (Optimalizace součinnosti posádky)

Obsah výcviku CRM Statistika a příklady nehod vztahující se k vlivu lidského činitele Lidské vnímání a proces učení Porozumění situaci (situational awareness) Zvládání pracovního zatížení, nudy, únavy a bdělosti - zvládání stresu Standardní provozní postupy provozovatele

Obsah výcviku CRM (pokr.) Druh osobnosti, přenášení úkolů, vedení, dovednost účinné komunikace Účinné dorozumívání a koordinace mezi členy posádky a s ostatními provozními pracovníky (ŘLP, handling, technici apod.) Řetěz chyb a opatření, jak jej přerušit Automatizace a součinnost posádky Smyčka řízení součinnosti posádky

Tři fáze výcviku CRM uvědomění praktická cvičení a zpětná vazba základní kurz CRM (2 dny) případové studie videokazety leteckých nehod praktická cvičení a zpětná vazba hra daných rolí skupinové diskuse společný výcvik FC a CC upevňování návyků opakovací výcvik LOFT

CBT Classroom 18 PC´s A 310 B 737 ATR Internet Videoprograms

Procedures Trainers ATR, B-737, A-310

Full Flight Simulator B 737/400-500

Full Flight Simulator B 737/400-500 JAR –STD 1 Level CG Maxvue Plus 180 Hydraulic Motion in 6 Axis 17 Aeroports + 250 in CAE Database Weather conditions GPWS TCAS A/C Performance 290 Malfunctions Stall Recovery LOFT

MOCKUP B 737 30 SEATS Normal Procedures Emergency Procedures Fire Rapid Depressurisation Evacuation CRM°- Pilots+Cabin Crew

Other Training Devices Mockup B 737 Emergency Slide – Raft A 310 Opening Doors Simulators ATR

Fire Fighting Simulator Propane Gass Fire 4 posibilities Water Extinguishers

Fire Fighting Simulator Fire Extinguishing

IS TRAINING EXPENSIVE?

TRY ACCIDENT! Děkuji za pozornost