Popularizace výsledků dopravního výzkumu Lidský faktor v dopravě CZ.1.07/2.3.00/

Dopravní psychologie a výzkum jak lze s pomocí dopravní psychologie  pracovat s řidiči, kteří vykazují dlouhodobě rizikové chování  pracovat s profesionálními řidiči  analyzovat dopravní nehody  analyzovat chování řidičů přímo v provozu

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Dlouhodobé rizikové chování u řidičů řidiči s problematickým průběhem praxe (závažné dopravní nehody, jízda pod vlivem alkoholu, jízda bez řidičského oprávnění) jedním z efektivních a ověřených nástrojů snižování recidivy jsou rehabilitační programy pro řidiče

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Dlouhodobé rizikové chování u řidičů Cíle:  zvýšení informovanosti řidičů, změna postojů k dodržování předpisů, odbourávání nebezpečných návyků ČR zatím nemá rehabilitační programy ve svém legislativním systému zařazeny  cíl:  vytvořit metodiku rehabilitačních programů, které by dobře fungovaly v kontextu České republiky  vytvořit podklady pro implementaci programů do legislativního systému

Práce s řidiči MHD Povolání řidiče MHD je považováno za jedno z nejvíce stresujících  dopady na fyzické i psychické zdraví řidiče  zvýšené riziko dopravních nehod  zvýšená fluktuace řidičů na pracovních místech Výstupy:  vytvoření komplexního návrhu protistresových opatření, použitelných v dopravních podnicích  seznam doporučení manažerům, jak s řidiči zacházet Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Analýza nehod Cíl:  zjišťování dostatečně průkazných podnětů k návrhům na zlepšení dopravní infrastruktury, automobilové techniky a ke kvalitnější přípravě řidičů  sběr dat a tvorba rozsáhlé databáze z hlediska lidského faktoru  na místě nehody, s časovým odstupem v nemocničním zařízení  polostrukturovaný rozhovor, pozorování (často předchází krizová intervence) Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Analýza chování řidičů v provozu projekt využívající naturalistické jízdy po standardizované experimentální trase pozorování chování řidiče v terénu, v přirozených podmínkách – vyškolení pozorovatelé (tzv. „volný“ a „standardizovaný“ pozorovatel) + informace ze záznamového zařízení ve vozidle (senzory a kamery) a od řidiče (rozhovor po absolvování jízdy)

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, Brno telefon: Děkuji vám za pozornost! Kontaktní informace: Mgr. Katarína Poláčková