Elektrické pohony v automobiloch Ing. Pavol Makyš, PhD. Elektrotechnická fakulta, ŽU v Žiline,SR Ing. Marek Štulrajter, PhD. Freescale, Rožnov p./Radh., ČR

Aplikácie elektrických motorov v Automobiloch minulosť Obdobie výroby: škoda 100, 1969 - 1976 Motor kúrenia Motor stieračov Alternátor Motor ostrekovača Štartér DC motory BLDC motory PMSM motory

Aplikácie elektrických motorov v Automotive Nárast elektrifikácie: 38 motorov na auto v priemere v 2016 3.8 biliona motorov v 2016 Pohon ostrekovača Pohon palivového čerpadlo Pohon stieračov Pohon škrtiacej klapky Pohon ventilátora kúrenia Pohon ventilátora chladenia Pohon časovania ventilov Alternátor Posilňovač riadenia Štartér Pohon kompresora klimatizácie Aktívne pruženie Pohon ventilátora klimatizácie a kúrenia Uzatváranie dverí Obehové čerpadlo nezávislého kúrenia Uzatváranie kufra Pohon spätných zrkadiel ABS pumpa Pohon centrálneho uzamykania Pohon EPS Pohon aktívnych svetlometov Pohon skladania strechy Pohon spúšťania okien Pohon nastavenia sedadiel Pohon strešného okna Pohon nastavovania svetlometov Pohon hlavovej opierky BLDC motory Pohon bedrovej opierky Pohon čistenia svetlometov Pohon bezpečnostných pásov

Toyota – trakčný pohon

Systém KERS pre vozidlá F1 KERS – z ang. „Kinetic Energy Recovery Systems“ Pilot Brzdný režim (akumulácia energie) Motorický režim (spotreba energie) Motor Generátor KERS Riadiaca jednotka Zasobník energie Brzdný režim DC/DC Bateria Motorický režim Zotrvačník

Heavy duty electric drive train

Práčky Klasická konštrukcia, požiadavky na pohon: 170000 - 20000 ot/min prevodový pomer 1:6 až 1:16 výkon motora cca. 1 kW moment motora cca. 2 Nm Direct drive (Pancake motor): Mnohopólový motor, až 20 pólov moment až 25Nm Hodnotenie kvality práčky : 1. parameter - energetická účinnosť 2. parameter - účinnosť prania 3. parameter - účinnosť odstreďovania Príklad: AAB, AA+A

Michelin Active Wheel – pohon + aktívne tlmenie Brzdový kotúč Trakčný elektromotor Trvalý výkon : 30kW Pohon aktívneho tlmenia Pružina „In-wheel „ aktívne tlmenie Brzdový strmeň

Štart & Stop Systém Štartér - alternátor Projekt v spolupráci s Denso, Valeo, Hitachi Automotive and Delphi. Princíp spočíva v spojení funkcie alternátora a štartéra. Motor pracuje v motorickom režime ako štartér, následne po naštartovaní spaľovacieho motora prechádza motor do generátorického režimu a jeho funkcia sa mení zo štartéra na alternátor. Prínosy : - zníženie ceny pohonov o 30 až 40% - zníženie spotreby o 15% v mestskej prevádzke

Elektrické brzdné systémy Wedge Brake - Brake by wire (eBrake)

Elektrické brzdné systémy Wedge Brake - Brake by wire (eBrake)

EPS - Posilovače riadenia EPS - Electronic Power Steering Systems

Posilovače riadenia DC/AC menič Riadenie pohonu Napäťový snímač PWM Snímač prúdu PWM Napäťový snímač Snímač momentu Riadenie pohonu Snímač rýchlosti/polohy volantu Komunikácia

Posilovač riadenia typu „Steer-by-Wire“ Meniče Riadiaca doska

Kontaktné informácie a diskusia Ing. Pavol MAKYŠ, PhD. pavol.makys@fel.uniza.sk Katedra výkonových elektrotechnických systémov Elektrotechnická fakulta, Žilinská Univerzita Ing. Marek ŠTULRAJTER, PhD. stulrajter@freescale.com Freescale polovodiče Česká republika, s.r.o Rožnov pod Radhoštěm