TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA Ing. Eduard Prochác

V súčasnosti je na Slovensku 8 prekladísk Úvod V súčasnosti je na Slovensku 8 prekladísk Úroveň služieb v prekladiskách v SR nie je kompatibilná s terminálmi v EÚ Hlavnými nedostatkami sú: Malá dĺžka koľají v dosahu manipulačného zariadenia (požiadavka 750 m) Nedostatočná únosnosť manipulačných zariadení na závese (požiadavka 45 t) Nesplnená 100% záloha manipulačného zariadenia Obmedzená veľkosť prekladísk – najväčší nedostatok Nemožnosť rozšírenia existujúcich prekladísk z dôvodov ich umiestnenia Na základe uvedených skutočností SR nie je akceptovaná ako krajina s vhodnými podmienkami na koncové alebo počiatočné prepravy zásielok IP TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA Ciele Vláda SR schválila operačný program „Doprava“ na roky 2007 až 2013 (uznesenie č. 1007/2006) a súčasťou je prioritná os č. 3 – Infraštruktúra IP, zameraná na výstavbu TIP TIP Žilina je jedným z terminálov medzinárodného významu (Bratislava, Košice, Dobrá pri Čiernej nad Tisou), s ktorými uvažuje schválená koncepcia rozvoja kombinovanej dopravy, ktorú vypracovalo MDPT – SR Ciele výstavby: Zabezpečovanie manipulácie s IPJ zo žilinského kraja, severných okresov trenčianskeho kraja, Ostravska v ČR a južnej časti Katowického vojvodstva v Poľsku TIP má predpoklady stať sa vstupným a prípojným terminálom pre prepravy vo všetkých smeroch a v budúcnosti bude tvoriť súčasť logistického centra pre oblasť severného Slovenska TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Analýza doterajších riešení Už v minulosti sa riešilo niekoľko štúdií zameraných na rozvoj dopravy, výstavbu a modernizáciu železničnej siete a zriaďovacích staníc, ako aj súvisiacich nákladných obvodov a terminálov. Z množstva prác uvádzame: Územno-dopravná štúdia Žilina – Vrútky (jún 1974) Územno-dopravná štúdia Žilina – Kontajnerový terminál (december 1974) Územno-technická štúdia Žilina – Teplička, Nákladný obvod, 1. časť (október 1986) Územno-technická štúdia Žilina – Teplička, Nákladný obvod, 2. časť (október 1987) Územno-technická štúdia Žilina – Teplička, Opravovňa veľkých kontajnerov (máj 1988) Žilina – Teplička – Dopravná technológia (september 1995) Terminál kombinovanej dopravy Žilina (VÚD, november 2004) Terminál kombinovanej dopravy Žilina – aktualizácia (VÚD, december 2006) Všetky štúdie predpokladajú umiestnenie TIP do priestoru dnešného osadenia TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Lokalizácia Umiestnenie TIP je v súlade s ÚP VÚC žilinského kraja aj s potrebami ŽSR a uvažuje sa s ním od roku 1986 TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Lokalizácia TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Miesto výstavby TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA Návrh terminálu Príprava územia: Štrkopieskový násyp pôvodného terénu výšky 716 mm Odstránenie drevín Koľajové napojenie: Z odchodovej skupiny koľaje A2, aby bol umožnený príchod na Košice po koľaji B2 Cestné napojenie: Na komunikáciu č. 583/A Na komunikáciu priehradného múru vodného diela Žilina TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Základné služby poskytované terminálom: Návrh terminálu Základné služby poskytované terminálom: Obslužná technológia prekládky Vertikálna prekládka VK, VN a návesov Horizontálna nakládka a vykládka cestných súprav v systéme Ro-La Doplnkové služby podľa požiadaviek zákazníka: Colné vybavovanie Drobné opravy a čistenie IPJ Krátkodobé ubytovanie osádok cestných vozidiel TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Základné technické riešenie – usporiadanie: Cestná komunikácia vedľa koľaje pre prepravy v režime Ro-La Krajná koľaj určená pre prekládku a vykládku cestných súprav v režime Ro-La 4 manipulačné koľaje (2 pod žeriavom a 2 pod vyložením) 2 cestné pruhy pod žeriavom 11 pruhov úložných pozícií (8 pod žeriavom, 3 pod vyložením) Cestný pruh pre dopravu pred manipuláciou Rezervný priestor pre depóniu prázdnych IPJ Skladová plocha pre poškodené IPJ Administratívna budova Opravárenská hala Záchytné parkovisko TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Technické riešenie TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Administratívna budova Základné kapacity objektu: Kancelárske miestnosti: 482,00m2 Jedálenské zariadenie: 257,85m2 Ubytovacie bunky: 12 TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Základné kapacity objektu: Opravárenská hala Základné kapacity objektu: Plocha opravárenskej haly: 767.89m2 Kapacita opravovaných IPJ: 4-5 40´´ , 6-8 20´´ kontajnerov Plocha skladov: 146,40m2 Plocha kancelárií: 86,63m2 TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Základné kapacity TIP: V čase predpokladaného spustenia terminálu do prevádzky (2012) sa predpokladá vstup do atrakčného obvodu 200.00 t tovaru vhodného pre intermodálnu prepravu a vystupujúci prúd cca 300.000 t To znamená prepraviť cca 500. 000t tovaru za rok čo pri vyťažení 16,5t/IPJ činí 30.000 IPJ Pri cieľovom objeme sa uvažuje s celkovým počtom 70 000 IPJ Celkový počet IPJ v dosahu žeriavu: 3598 TEU Celkový počet prázdnych IPJ na skladovej ploche: 1998 TEU Zakládne kapacity parkovísk: Počet parkovísk NA na vstupe: 63 Počet parkovísk NA na výstupe: 35 Počet parkovísk OA: 93 Počet odstavných plôch pre výmenné nádstavby: 33 TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Mostový žeriav je hlavným technologickým vybavením areálu TIP Zariadenia Mostový žeriav je hlavným technologickým vybavením areálu TIP Doplnkovými technologickými zariadeniami sú: mobilné mechanizačné zariadenie servisný ťahač na pohyb a manipuláciu s výmennými nadstavbami pohyblivá nájazdová čelná rampa oceľová záchytná vaňa 2x nákladný plošinový vagón kontajner na hákový nakladač akumulátorový koľajový ťahač TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

Axonometria TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA

ĎAKUJEM ZA POZORNOSť TERMINÁL INTERMODÁLNEJ PREPRAVY ŽILINA