Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/34.0245 Číslo DUM: VY_32_INOVACE_14_C_10 Tematická oblast: Organizování a legislativa dopravy Téma: Procvičování nařízení č. 561/2006 Autor: Ing. František Smitka Datum vytvoření: Prosinec 2012

Metodický pokyn Anotace: Materiál je určen pro 3. ročník studijního oboru Provoz a ekonomika dopravy, předmětu Doprava a přeprava, inovuje výuku použitím multimediálních pomůcek – prezentace s názornými obrázky doplněných textem podporujícím výklad učitele Metodický pokyn Materiál používá učitel při výkladu – pro větší názornost a atraktivnost výuky a zároveň jej mohou využívat žáci pro domácí přípravu na výuku. Pro možnost plného využití materiálu je potřebné být připojen k internetu . K práci je vhodná interaktivní tabule.

1. Rozvržení pracovního režimu je následovné: DDŘ BP Je vše provedeno správně? ANO NE SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ 4,5h 2,5h 15min 45min 30min 0,5h

2. Řidič provedl rozvoz zboží 4 zákazníkům 2. Řidič provedl rozvoz zboží 4 zákazníkům. Rozvrhl si svůj denní režim podle následující grafu. Bezpečnostní přestávku spojil s přestávkou na jídlo. DDŘ JP BP Rozvrhl si svůj pracovní režim správně? ANO NE SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ 1,5h 2h 15min 45min 0,5h 30min 1h

Dodržel řidič správné rozložení přestávek? ANO NE 3. Řidič přepravuje náklad z místa A do místa B. Z místa A vyjel v 6,00 hod. a po 3 hodinách řízení měl 15 minutovou bezpečnostní přestávku, po dalším řízení 1 hod měl 30 minut přestávku, poté řídil další 1 hodinu a udělal přestávku 30 minut. Poté řídil 4 hodiny. DDŘ BP Dodržel řidič správné rozložení přestávek? ANO NE 3h 1h 30min 15min 4h

Rozvrhl si svůj pracovní režim správně? ANO NE 4. Přepravu řidič zahájil po denním odpočinku. Jeho pracovní den byl následující: 3,5 hodiny řídil, poté měl 45 minut BP, řídil další 1hod. a poté měl 15min BP, poté řídil 2,5 hodiny a potom 30 minut BP. Protože chtěl řídit denně 10 hodin, musel den zakončit 3hodiny jízdou . DDŘ BP Rozvrhl si svůj pracovní režim správně? ANO NE 3,5h 1h 2,5h 15min 45min 30min 3h

SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ Rozvrhl si svůj pracovní režim správně? ANO NE 5. Přeprava je prováděna jako kombinovaná se železnicí. Řidič po příjezdu k nakládce vozu by měl zařadit běžnou denní dobu odpočinku. Řidič čeká na přistavení železničního vozu 1,5 hodiny ve vozidle, které má vybavené lehátkem. Po příjezdu 15 minut najíždí na železniční vůz. Cesta vlakem trvá 9 hodin, řidič ji tráví v lůžkovém voze. Poté z vlaku sjíždí také 15 minut. Ihned po sjetí z železničního vozu provádí další jízdu 4,5 hodiny. DDŘ JP DDO Rozvrhl si svůj pracovní režim správně? ANO NE SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ 4,5h 15min 9h 1,5h

6. Přeprava vypadala následovně: 1hodina nakládky, 4,5 hodiny řízení, 45min BP, 4,5hodiny řízení, 2,5 hodiny vykládka a poté je 9hod. zkrácený denní odpočinek. DDŘ JP BP DDO Je vše provedeno správně? ANO NE SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ 4,5h 1h 9h 2,5h 45min

7. Čerpání týdenních odpočinků bylo následovné: Pracovní den má pondělí až pátek a vždy za měsíc i sobotu. Víkendy tráví ve svém bydlišti. SO NE PO ÚT ST ČT PÁ SO NE PO ÚT ST ČT PÁ SO NE PO ÚT ST ČT PÁ SO NE PO ÚT ST ČT PÁ SO NE Je vše provedeno správně? ANO NE SPRÁVNÁ ODPOVĚĎ 45h 24h

Použité zdroje: NAŘÍZENÍ EVROPSKÉHO PARLAMENTU A RADY (ES) č. 561/2006 ze dne 15. března 2006, o harmonizaci některých předpisů v sociální oblasti týkajících se silniční dopravy. BŘEZINA, Jiří. Přehled předpisů v silniční nákladní dopravě. Ostrava: REPRONIS, 2012, ISBN 978-80-7329-230-7 Pokud není uvedeno jinak, použitý materiál je z vlastních zdrojů autora