Dopravní a liniové stavby 3 Výškové řešení trasy Doc. Ing. Miloslav Řezáč, Ph.D. Katedra dopravního stavitelství, Fakulta stavební, VŠB-TU Ostrava

Výškové řešení trasy rovinaté nebo mírně zvlněné (3 – 5 %) Podélný řez silnicí musí být s ohledem na bezpečnost, pohodlnost a hospodárnost dopravy čarou plynulou, tj. s niveletou bez lomů a v přiměřeném sklonu. Sklonem nivelety je značně ovlivněna jízdní rychlost vozidel, zejména nákladních a tím také hospodárnost dopravy. Podélný sklon je vytvářen úseky přímými a výškovými oblouky. Řešení se odvíjí od sklonu terénu. - rovinaté nebo mírně zvlněné (3 – 5 %) pahorkovité (do 15 %) horské (nad 15 %)

Výškový polygon

Ztracený spád (h)

Nejmenší poloměry vypuklých výškových oblouků Nejmenší poloměry vydutých výškových oblouků

Návrhové rychlosti podle druhu území a největší dovolené podélné sklony (s) návrhových kategorií silnic a dálnic

Podélný sklon nivelety (s) se řídí členitostí území a návrhovou rychlostí. K zajištění snadného odtoku povrchové vody podél okraje vozovky se základním příčným sklonem 2,5 % (obrubník, rigol) je vhodné navrhnout podélný sklon nejméně 0,5 Příčný sklon (p) jízdních pruhů v přímé je střechovitý nebo jednostranný 2,5 % (2 % rekonstrukce). V obloucích viz tabulka.

Nejmenší dovolené poloměry směrových kružnicových oblouků

Výsledný sklon (m) je dán vztahem

Podélný profil

Klopení vozovky v oblouku kolem vnější hrany vodícího proužku kolem osy

Klopení vozovky v oblouku - vícepruhová S, D kolem vnější hrany vodícího proužku kolem osy

Klopení vozovky kolem osy

Klopení vozovky kolem osy

Klopení vozovky kolem vnější hrany vodícího proužku

Klopení vozovky kolem vnější hrany vodícího proužku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Perspektivní obraz vstupu do směrového oblouku bez přechodnic, zakrytého vypuklým zaoblením nivelety

Sladění směrového a výškového vedení trasy Zaoblení nivelety za směrovým obloukem

Sladění směrového a výškového vedení trasy Krátké zaoblení nivelety před začátkem směrového oblouku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Ponoření trasy ve směrovém oblouku

Sladění směrového a výškového vedení trasy Zaoblení nivelety se kryje se směrovým obloukem

Rozhled Na všech silnicích a dálnicích musí být v celé jejich délce zajištěna potřebná délka rozhledu pro zastavení vozidla před překážkou na jízdním pásu.

Před křižovatkou – rozhledové pole Např.: Podélný spád 0 %, rychlost 50 km/h délka 40 m rychlost 90 km/h délka 150 m

Délky rozhledu pro zastavení Dz

Rozhled ve vrcholovém oblouku

Rozhled Rozhled na dostatečnou vzdálenost pro předjíždění na dvoupruhových obousměrných komunikacích Např.: Rychlost 40 km/h délka rozhledu 200 m Rychlost 90 km/h délka rozhledu 550 m

Délka rozhledu pro předjíždění Dp

Rozhledové pole pro zastavení

Rozhledové pole pro zastavení a předjíždění

Rozhled pro zastavení na silnici se svodidlem

Rozhled Boční rozhled na dostatečnou vzdálenost při napojování - řadících pruhů připojovacích pruhů

Rozhled na křížení s železniční tratí - pro řidiče - pro strojvedoucí lokomotiv