Popularizace výsledků dopravního výzkumu Lidský faktor v dopravě CZ.1.07/2.3.00/

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Rehabilitační programy pro řidiče Snižování recidivy u pachatelů trestných činů a přestupků v dopravě (závažné dopravní nehody, jízda pod vlivem alkoholu, jízda bez řidičského oprávnění) Cíle:  zvýšení informovanosti řidičů  změna postojů k dodržování předpisů  zvyšování sociální odpovědnosti a sebereflexe  odbourávání nebezpečných návyků

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Rehabilitační programy pro řidiče Přínos:  snižování recidivy (50-90%)  pomoc se zpracováním zážitku nehody  zvýšení povědomí o dopravních předpisech a jejich smyslu  zlepšení řidičských kompetencí

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Rehabilitační programy pro řidiče Metody:  Skupinová terapie  Individuální terapie  Edukační skupina

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Výpočet obsahu alkoholu v krvi

Stres u řidičů MHD Povolání řidiče MHD je považováno za jedno z nejvíce stresujících  dopady na fyzické i psychické zdraví řidiče  zvýšené riziko dopravních nehod  zvýšená fluktuace řidičů na pracovních místech Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Stres u řidičů MHD na základě skupinových rozhovorů s řidiči DPMB identifikovány stresory:  Cestující (neukáznění, hluční, agresivní) a ostatní účastníci silničního provozu (bezohlední řidiči)  Práce na směny, nepravidelná životospráva  Časový tlak (nutnost dodržovat jízdní řád) a hustý provoz  Zodpovědnost za cestující a nutnost být neustále ve střehu  Technické nedostatky vozidel, špatná ergonomie apod. Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Stres u řidičů MHD Výstupy:  vytvoření komplexního návrhu protistresových opatření, použitelných v dopravních podnicích  seznam doporučení manažerům, jak s řidiči zacházet Očekáváme: snížení míry stresu řidičů MHD zlepšení jejich řidičského výkonu, zdravotního stavu větší bezpečnost silničního provozu ve městech Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Rozhraní člověk - stroj projekt využívající naturalistické, experimentální jízdy pozorování chování řidiče v terénu – vyškolení pozorovatelé posuzovali vliv IVT systémů (In- vehicle technologies) na schopnost zvládat kritické situace + informace ze záznamového zařízení ve vozidle a od řidiče (rozhovor po absolvování jízdy)

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Rozhraní člověk - stroj v našem projektu interakce řidiče s:  navigací  tempomatem  mobilním telefonem

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Experimentální vozidlo senzory a kamery ve vozidle  manévry s vozidlem (rychlost, zrychlení, zpomalení, směr)  chování řidiče (pohyby hlavy, rukou)  vnější podmínky (typ silnice, dopravní prostředí, počasí)

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Experimentální jízda jízda po standardizované experimentální trase v trvání cca jedné hodiny:  4 sektory, v rámci nich další sekce  1. experimentální jízda: použita navigace a mobilní telefon (řidič obdržel telefonát od experimentátora)  2. experimentální jízda: použit tempomat jízdu sektorem s použitím mobilního telefonu označila většina participantů za nejkomplikovanější a nejvíce stresující

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Rozhraní člověk – stroj: výstupy  doporučení pro navrhování a zdokonalování IVT z hlediska ergonomie a bezpečnosti  zabezpečení kompatibility IVT s řidiči a jízdními charakteristikami v dané zemi  informování veřejnosti o bezpečném a nebezpečném použití IVT, důsledky nebezpečného použití

Analýza nehod nezávislé šetření dopravních nehod, výzkumné účely šetřeny nehody, při kterých došlo ke zranění účastníka Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Analýza nehod Cíle:  zjišťování dostatečně průkazných podnětů ke zlepšení dopravní infrastruktury, automobilové techniky a ke kvalitnější přípravě řidičů  sběr dat a tvorba rozsáhlé databáze  metodika Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Analýza nehod Oblasti zájmu šetření:  Dopravní infrastruktura (na místě nehody)  Automobilová technika (na místě nehody)  Medicína (bezprostředně po nehodě)  Psychologie (na místě nehody, s časovým odstupem v nemocničním zařízení) Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Analýza nehod Role psychologa:  sběr dat (polostrukturovaný rozhovor, pozorování)  krizová intervence účastníkům nehody Popularizace výsledků dopravního výzkumu

Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – vliv léků

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – alkohol v krvi řidiče

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – odklon pozornosti

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – oslnění

Popularizace výsledků dopravního výzkumu Příčiny nehod z hlediska lidského faktoru – nedostatečný výhled

Centrum dopravního výzkumu, v. v. i. Líšeňská 33a, Brno telefon: Děkujeme vám za pozornost! Kontaktní informace: Mgr. Barbora Sulíková Mgr. Katarína Poláčková