SUPERBEL Projekt elektromobilu Škoda Superb

Partneři projektu Škoda Auto a.s. Vysoké učení technické v Brně, FEKT, CVIS Sdružení Elektromobily EVC group Aufeer Design

Cíle a záměry projektu Přestavět spalovací vozidlo Škoda na elektromobil Použít již vyvinuté a dostupné technologie Snadná opakovatelnost přestavby se snížením nákladů Vozidlo využít k měření energetické spotřeby pohonu a dalších agregátů a k propagaci elektromobilů.

Role Škoda Auto a.s. –dodávka vozidla se spalovacím motorem –konzultace při programování řídící jednotky tak, aby korektně pracovala bez spalovacího motoru –rozhraní pro komunikaci s uživatelem –součinnost při schvalování vozidla do provozu –další role dohodnuté v diskusi

Role Fakulty elektrotechniky a komunikačních technologií VUT Dodávka výkonné nabíječky 40kW Příkon max 3 fáze 63A Komunikace s managementem baterií Zkušenosti s vývojem elektropohonů

Role Centra výpočetních a informačních služeb Vývoj dotykového uživatelského rozhraní Software a hardware pro sběr dat Web projektu Databáze nabíjecích míst

Role sdružení Elektromobily Koordinace projektu Sdružuje vysoké školy a zástupce průmyslu Desetiletí zkušeností s provozem stovky elektromobilů Budování nabíjecí infrastruktury Prezentace elektromobilu Superbel veřejnosti a na výstavách Zajištění sponzora na lithiové akumulátorové baterie LiFePo4 (ThunderSky)

Role EVC group Dodávka elektromotoru Siemens a frekvenčního měniče, elektrického posilovače brzd Instalace a programování managementu akumulátových baterií MGM Compro Vývoj a realizace redukcí, nosníků na baterie Technická realizace přestavby

Role Aufeer Design Návrh uchycení nosníků akumulátorů Routování silových vodičů Virtuální Crash testy po přestavbě CAD zpracování mechanických dílů

Plán projektu 09 – 12 / 2009 Demontáž spalovacího agregátu a instalace redukcí a nosníků na baterie 01 – 03 / 2010 Instalace baterií a pohonu Oživení řídící jednotky bez konvenčního agr. 04 – 06 / 2010 Testy elektromagnetické kompatibility Schvalování elektromobilu do provozu 07 – 09 / 2010 Provoz a měření spotřeby a jízdních vlastností

Plánované komponenty elektropohonu Nulová ověřovací varianta - náhradní –synchronní elektromotor s permanentními magnety Siemens pro VW golf Citystromer 11kW vodou chlazený –frekvenční měnič Siemens Simovert 11kW vodou chlazený

Frekvenční měnič Solectria Vzduchem chlazený 40kW nominal - 70kW max

Elektromotor Siemens vodou chlazený 70 kW max

Akumulátorová baterie LiFePo4 ThunderSky lithium 30kWh 300V vzduchem chlazené s vyrovnáváním článků BMS MGM-Compro 80kW

Rozpočet projektu 3,7 mil Kč Partneři projektu hradí svoje náklady sami a získají know-how, publicitu a zákazníky Instalované součásti zůstávají v majetku partnera, který je dodal, pokud je neuhradí sponzor. Baterie a BMS hradí sponzor.