Elektromobily minulosti a budoucnosti www.elektromobily.org www.elektromobilyoz.eu Elektromobily minulosti a budoucnosti

První elektromobil před 177 lety 1828 sestavil slovák Jedlík první model s elektromotorem 1832 - 1839 sestavil skotský obchodník Robert Anderson první elektrické vozidlo Nizozemský prof. Sibrandus Stratingh a jeho asistent Christopher Becker sestavili první elektromobil v roce 1835

Fotovoltaické elektromobily mají 100 let První elektromobil postavený v USA, 1893 Baker electric z roku 1912, sluneční články na střeše

Elektromobil Františka Křižíka 1895 (3,7 kW) Třetí Křižíkův elektromobil byl plugin-hybrid se dvěma motory na zadních kolech. Později na něj navázal Ferdinand Porche Elektromobil Thomase Edisona 1913

Překonání 100 km/h před 110 lety 17 ledna 1899 Belgičan Camille Jenatzy elektromobilem Jamais Contente (Nikdy spokojená) překonal jako první vozidlo na světě 100km/h

Československý Klub elektromobily

Československá historie Elektromobil LIAZ

Škoda, Tatra Beta elektro

Současný stav elektromobilů Parametry: - max. rychlost 250 km/h - zrychlení 0-100 za 4s dojezd 200 až 600 km - rychlé nabití za 10 minut Aktuální evropské elektromobily: Opel Ampera BMW Mini E Pininfarina B0 Mercedes Smart Electric Fiat Panda Electric Think City ( dříve Ford )

Ideální auto na dojíždění do práce 100km na jedno nabití Spotřeba energie 15 kWh na 100km Ve městě i méně díky rekuperaci Při nočním nabíjení je cena za palivo 1 EURO / 100km Minimální náklady na údržbu elektromotoru Není třeba převodovka, rozvody, svíčky, olej, výfuk, palivový systém, spojka

Emise V současnosti auta vypouštějí do ovzduší průměrně 161 gramů CO2 na kilometr. Evropská komise navrhla snížení emisí oxidu uhličitého u nových automobilů na 130 gramů na kilometr do roku 2012. V ČR (550g CO2 / kWh) 80 g CO2 na km Tyto nepřímé emise se po dobu životnosti elektromobilu zmenšují 10% emise prachu z brzdových deštiček Minimální emise hluku ve městech Není znečištění olejem

Porovnání počtu součástí motoru Zjednodušení vozidla Porovnání počtu součástí motoru

Elektrické kola a motorky

Elektrické vozítka pro všechny generace

Elektrobusy, bateriové trolejbusy - max. výkon 180 kW max. rychlost 100 km/h dojezd 300 km

Akumulátory LITHIUM-ION BATTERY

Hustota energie akumulátorů

Superkondenzátory Dočasné úložiště pro akceleraci a rekuperaci

Zinek-vzduch akumulátory Zatím nelze elektricky nabíjet, vhodné pro nabíjení výměnou za recyklované

Nabíjecí infrastruktura 113 míst v ČR + 2 Slovensko: Nové Zámky (klub) Inkubátor Malacky Bratislava ? 1730 Rakousko 600 Německo 5000 Finsko 300 UK ...

Elektroletadla

Elektrolodě Vranovská přehrada: Zelená míle

Podpora elektromobilů - Bezplatný vjezd do center města - Možnost bezplatného dobíjení na parkovištích - Nulová silniční daň Nižší sazba povinného ručení. Povinné ručení elektromobilu v ČR: 499 Kč ročně bez bonusů (17 euro)

Připravovaná výroba elektromobilů Nová osobní Tatra Italská Pininfarina B0 León Twin Drive Ecomotive VW Golf TwinDrive

BMW Mini

Pininfarina B0 – výroba 2009

Tata Indica Electric

Fiat Panda electric

Dodávka Fiat E-Power

Smith Electric Vehicles Anglická firma na podvozcích české Avie

GM: Chevrolet Volt + Opel Ampera

Tesla

ZAP Alias

Venturi Fetish

Jeep Wrangler Unlimited EV

Dodge Circuit EV je jako Viper, ale na elektřinu

Pro hybridní pohony je důležitější výkonová hustota než hustota energie! Superkondenzátory – bezkonkurenční

E-Flex technologie, de facto sériový hybridní pohon Li-ion akumulátor, 180kg, dojezd 60km, životnost 10 let Výkon elektromotoru 120kW Dobíjení 110V po dobu 6,5 hodin Navíc litrový tříválec 50kW pro dobíjení 0 - 5l/100km Cena 30 tis. USD předpokládaný prodej od 2010

Spalovací motor 1,5l, 57kW,110Nm Elektromotor synchronní s permanentním magnetem 50kW, 400Nm Akumulátor NiMH, 200V, 21kW Kombinovaný výkon 82kW Spotřeba 5l/100km prakticky nezávisí na typu provozu Cena 22 tis. USD

Paralelní hybrid Spalovací motor 1,3l, 70kW, 123 NM Elektromotor relativně slabý 15kW, 103Nm Spotřeba 5,2 l bez ohledu na typ provozu Převodovka CVT s plynule měnitelným převodem Cena 24 tis. USD

Čínská firma BYD produkující zejména akumulátory do mobilních telefonů (patrně v současnosti největší na světě) Nová technologie lithium iron phosphate (LiFePo) známá rovněž jako A123 Hybridní vozidlo s akumulátorem 20kWh a špičkovým výkonem 120kW má deklarovaný dojezd 90km. Po vyčerpání kapacity je k dispozici paralelní spalovací motor. Předpokládaná cena 6 tis. USD

EV1

Zdroje pro tuto prezentaci: Wikipedia, web Automobilky Alternativní pohony v dopravě, Doc. Jiří Macur, FAST VUT v Brně Archív klubu Elektromobily CDV Mgr. Jaromír Vegr Ing. Jaromír Marušinec, Ph.D. MBA sdružení Elektromobily a VUT v Brně