Stretnutie s dopravcami GR ŽSR Odbor obchodu (O450) Oddelenie marketingu dopravných trás Ing. Peter Šulko, PhD. Strečno, 27.-28.04.2017

História stretnutí s dopravcami Ročník Termín konania Počet účastníkov I. 1. december 2006 61 II. 19. jún 2008 60 III. 24. február 2010 74 IV. 31. marec 2011 76 V. 22. marec 2012 83 VI. 25. apríl 2013 93 VII. 27. marec 2014 94 VIII. 16. apríl 2015 106 IX. 14. apríl 2016 121 X. 27. apríl 2017 123 1.ročník – 27 dopravcov (100%-ná účasť) rok 2009 sa nekonalo od 2011 termín okolo Veľkej noci

Kancelária One-Stop-Shop Zmluvné vzťahy platí 50 zmlúv s dopravcami (7 OD, 39 ND, 4 OD+ND) pripravujú sa 3 zmluvy (1 OD, 2 ND), v zmluvách o prístupe z ŽI sa nepripravujú žiadne zásadné zmeny; Kancelária One-Stop-Shop komunikácia, spolupráca, dostupnosť... nebáť sa objednávať skôr (zavčas), nie v daný deň;

Použitie železničnej siete Podmienky používania železničnej siete 2018/2019 pripomienky do konca augusta 2017, zverejnenie december 2017 proces koordinácie – pre ŽSR nie je konkurenčný boj, ale snaha prepraviť čo najviac vlakov a nediskriminačne uspokojiť dopravné požiadavky všetkých dopravcov,

www.zsr.sk

www.zsr.sk  Železničná dopravná cesta  Marketing

www.zsr.sk

Nehodové udalosti v roku 2016 (spolu)zavinené dopravcami: A5: Výh Trebišov ŠRT – Výh Slivník ŠRT, zrazenie rušňovodiča dopravcu nákladným vlakom, pri prechádzaní cez služobný prechod;

Nehodové udalosti v roku 2016 (spolu)zavinené dopravcami: B1: v 3 prípadoch sa jednalo o rozbitie čelného skla nákladom z vozňov (kamenivo, pelety) pri stretaní dvoch protiidúcich vlakov. Posledný prípad náraz HKV do pred ním stojaceho HKV pri popotiahnutí vlaku; B2: vykoľajenie HKV vlaku vchádzajúceho do ŽST Košice; B6: vykoľajenia pri posune;

Nehodové udalosti v roku 2016 (spolu)zavinené dopravcami: C3: neschopné HKV vlaku v ovládacom obvode priecestia spôsobilo poruchový stav priecestia a tým došlo k jazde vlakov po susednej koľaji cez priecestie síce podľa opatrení v rozkaze OP, ale nedošlo k vyrozumeniu užívateľa priecestia, napr. dopravnou značkou IP 30 a „Výstražné zariadenie vypnuté“; C4: 14 prejdení miesta zastavenia (nástupišťa) a 9 prejdení návesti „STOJ“ hlavného návestidla;

Nehodové udalosti v roku 2016 (spolu)zavinené dopravcami: D1: v 6 prípadoch išlo o prejdenie nástupišťa tak, že aspoň jedny dvere vozňa určeného na nastupovanie/vystupovanie stáli na nástupišti. V 2 prípadoch narušenie bočnej ochrany vlakovej cesty;

Nehodové udalosti (spolu)zavinené dopravcami: Rok 2016 Kategória NU Počet A 1 B 29,7 C 25 D 71,1 spolu 126,8 Rok 2017* Kategória NU Počet A B 8,5 C 11 D 24 spolu 43,5 * ku dňu 27.04.2017

Použitie železničnej siete Pomer realizovaných vlakových trás v ND: Priemer: 61,44% : 38,56%

Použitie železničnej siete Pomer realizovaných vlakových trás v OD: Priemer: 98,66% : 1,34%

Použitie železničnej siete Zavádzanie ad-hoc trás OSS + hlavný dispečer:

Osobitné CP  Plánovanie trás

Plánovanie trás  Štatistika Overovacia prevádzka aplikácie 15.07. – 30.09.2016 zadaných 137 žiadostí, zavedenie vlaku v 104 prípadoch, Rutinná prevádzka aplikácie od 01.10.2016 zadaných 322 žiadostí, kapacita pridelená a trasa zavedená v 290 prípadoch,

RFC 5: Short Term Capacity Product Nový produkt koridoru nákladnej dopravy RFC 5, pre ad-hoc dopravu. Realizácia prostredníctvom systému RNE PCS. Trasy šité na mieru. Zavedenie pilotnej prevádzky druhá polovica mája 2017. Koridor RFC 5 je prvým koridorom v rámci EÚ, ktorý spúšťa podobnú službu. Objednávky trás vlakov 8 dní pred jazdou vlaku. Infraštruktúrny manažéri majú hotovú ponuku trasy 5 dní pred jazdou vlaku.   Dôvod: zvýšenie konkurencieschopnosti železničnej nákladnej dopravy. Podrobné informácie od druhej polovice mája 2017 na stránke RFC5: http://rfc5.eu/

Výluky zapracované/plánované v celoročnom GVD 2016/2017 Žilina zriaďovacia stanica – Dolný Hričov, obmedzenia sú v termíne od 1.3. do 14.7.2017, ŽST Považská Bystrica, obmedzenia sú v termíne od 14.2. do 15.12.2017, Zlatovce – Trenčín a Trenčín – Trenčianska Turná s predpokladom ukončenia v októbri 2017. Celkový rozsah prirážok k jazdným časom + 14 min. Žilina zriaďovacia stanica – Dolný Hričov a Zlatovce – Trenčín konštruovaný na jednokoľajnú prevádzku. V termíne od 19.8. do 6.10. je z dôvodu stavebných prác v ŽST Považská Bystrica plánovaná jednokoľajná prevádzka v medzistaničnom úseku Považská Bystrica – Púchov (→ ROV).

Výluky zapracované/plánované v celoročnom GVD 2017/2018 ŽST Považská Bystrica a na úseku Považská Bystrica – Považská Teplá – Výh. Plevník-Drienové opatrenia v GVD počas celého roku a ŽSR nepredpokladá zavedenie odklonových opatrení počas konania týchto výluk v roku 2018.   ŽST Svit a na trati Lučivná – Svit – Poprad–Tatry opatrenia v GVD počas celého roku a ŽSR nepredpokladá zavedenie odklonových opatrení počas konania týchto výluk v roku 2018. Devínska Nová Ves – Kúty št. hr. realizácia v úsekoch, Devínska Nová Ves mimo – Malacky a Kúty mimo – št. hr. SR, vrátene nového mosta cez rieku Moravu. Predpokladaný dopad na GVD na strane ŽSR od novembra 2018 a predpokladáme nutnosť zavedenia odklonových opatrení cez trať Hodonín – Holíč.

Pravidlá prevádzky koľajových vozidiel Predpis ŽSR Z8 Pravidlá prevádzky koľajových vozidiel Z návrhu novelizácie, plánované vydanie:  2. polrok 2017 (po septembri) čl. 2. Predpis je záväzný pre zamestnancov ŽSR a určených zamestnancov v stanovenom rozsahu znalostí. čl. 10. Dňom nadobudnutia účinnosti tohto predpisu sa ruší: a) predpis Z 8 „Pravidlá prevádzky koľajových vozidiel“, č. 18279/2013–O420, ktorý nadobudol účinnosť dňa 01.10.2013, b) predpis SR 1013 „Technické údaje hnacích dráhových vozidiel“, č. 630/2006–O220, ktorý nadobudol účinnosť dňa 01.07.2006. Všeobecné časti o priechodnosti HKV a jazdných odporoch by mali prejsť do predpisu ŽSR Z6 – Priechodnosť tratí ŽSR, záťažové tabuľky do CSKMD k jednotlivým radám HKV. K CSKMD majú prístup pracovníci ŽSR, takže pri plánovaní hmotnosti ťahaných vozidiel, pokiaľ nestačí tab.6 ZCP, treba spolupracovať s príslušným pracovníkom ŽSR. 

Ďakujem Vám za pozornosť!