Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti STŘEDNÍ ŠKOLA STAVEBNÍ A TECHNICKÁ Ústí nad Labem, Čelakovského 5, příspěvková organizace Páteřní škola Ústeckého kraje Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti VY_32_INOVACE_13_253 Projekt MŠMT EU peníze středním školám Název projektu školy ICT do života školy Registrační číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/34.0771 Šablona III/2 Sada 13 Anotace Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Klíčová slova Rám, odolnost, pevnost, profily, materiály Předmět Automobily Autor, spoluautor Bc. Ladislav Hajný Jazyk Čeština Druh učebního materiálu Prezentace Potřebné pomůcky PC, dataprojektor Druh interaktivity Výklad pomocí prezentace Stupeň a typ vzdělávání Střední škola Cílová skupina 1. ročník - Mechanik opravář motorových vozidel Speciální vzdělávací potřeby Ne Zdroje Seznam viz poslední strana

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Rám je základní nosný prvek automobilu. V současnosti rámy používají: sportovní automobily nákladní automobily kategorie N₂; N₃ a některé dodávkové automobily kategorie N₁ přípojná vozidla – přívěsy a návěsy autobusy kategorie M₂ a M₃ motocykly traktory kolové / pásové stavební, zemědělské a lesnické stroje

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Účel rámů: Rám je základní nosný a stavební prvek v konstrukci automobilů přenáší suvnou sílu z hnacích kol na karoserii a při brzdění zachycuje brzdné síly spojuje pohonnou soustavu – uložení motoru, převodovky, přední a zadní nápravu nese karosérii a náklad, a přenáší jejich hmotnost na nápravy (pevnostní účel) zachycuje a přenáší všechna zatížení vznikající při jízdě vozidla zaručuje bezpečnost posádky vozidla (prvek pasivní bezpečnosti)

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Vlastnosti rámů Hlavní požadavky na stavbu rámů, musí být/mít: co nejlehčí, ale při tom pevný a pružný odolný vůči nárazu odolný na krut a ohyb odolný na tah a tlak schopen přenášet zatížení strojových skupin, karoserie a dovolenou užitnou hmotnost automobilu bezkonfliktní vůči všem konstrukčním částem vozidla dlouhou životnost (odolnost proti korozi) uspořádání a rozměry rámu závisí na účelu a použití vozidla co nejmenší přenos vibrací a hluku do karoserie (uložení pohonné jednotky a karoserie do pružných lůžek)

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Konstrukce rámů Hlavní části rámů: Podélníky lisované profily z „Fe“ plechu - osobní vozidla a 4 x 4 2 – 4 mm, nákladní vozidla 4 – 10 mm, těžké terénní NA a pásových traktorů až 12 mm. Po délce mají různou výšku, přední / zadní konce mohou být ohnuté směrem dolů k vozovce, pro snadnější uchycení pružin nebo torzních tyčí přední / zadní nápravy, platí u OA. a 4 x 4. Přívěsy a návěsy mají většinou podélníky po celé délce stejnou výšku z běžně vyráběného profilu (I). Profily podélníků – L; U; I; 2L; 2U

Rámy – účel, konstrukce, vlastnosti Příčníky Vyrábějí se ze stejných „Fe“ materiálů jako podélníky, převážně z profilů: Spojení podélníků a příčníků: svarový spoj – ocel se zaručenou svařitelností tř. 11 523 nýtový spoj - ocel tř. 11 520 šroubový spoj - pomocí šroubů se většinou spojují držáky pro uložení pohonných jednotek U některých příhradových rámů sportovních vozidel, mohou být ocelové profily nahrazeny pro snížení hmotnosti profily z „Al“ Páteřové rámy - středová trubka - zhotovená stáčením plechu do kulata (roury) a následně podélně svařená, na koncích opatřená přivařenými přírubami.

Tato prezentace, ukazuje a velmi stručně seznamuje žáky s konstrukcí rámu vozidel, seznamuje žáky s tím z jakých částí se rám skládá, s vlastnostmi rámů a účelem rámů ve vozidlech. Cvičení: Jaké jsou základní požadavky na konstrukci rámů vozidel? Druhy spojení rámů? Jaké jsou vlastnosti rámů? Děkuji za pozornost

STŘEDNÍ ŠKOLA STAVEBNÍ A TECHNICKÁ Ústí nad Labem, Čelakovského 5, příspěvková organizace Páteřní škola Ústeckého kraje Použité zdroje Publikace: M. Pilárik, J. Pabst - Automobily I. – nakl. Informatorium Rolf Gscheidle a kolektiv – Příručka pro automechanika – nakl. Sabotáles Zákon č. 56/2001 Sb. Vyhláška MDS č.341/2002 V prezentaci použity vlastní citace, vyjma fotografií z volně dostupných zdrojů: http://www.mercedes-benz.cz/content/czechia/mpc/mpc_czechia_website/czng/home_mpc/trucks_/home/construction/axor_construction_haulage/powertrain.fb0004.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-otevreny-rovnoramenny-u.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-uzavreny-ctvercovy-tazeny.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-uzavreny-obdelnikovy-tazeny.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-uzavreny-uzavreny-ovalny.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-trubka-hladka-valcovana-za-st.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-tyce-tvarovy-profil-i.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-tyce-tvarovy-profil-nerovnora.html http://www.kobra-tr.cz/kobra-hutni-material-otevreny-symetricky-c.html