VY_32_INOVACE_AUT1_14 Základní koncepce osobních automobilů.

Slides:

Advertisements

Podobné prezentace

Pohon všech kol vozidel Škoda

Advertisements

Řízení motorových vozidel

První – učebního oboru „Mechanik opravář motorových vozidel

První – učebního oboru „Mechanik opravář motorových vozidel

Základní koncepce vozidel

Název školyIntegrovaná střední škola technická, Vysoké Mýto, Mládežnická 380 Číslo a název projektuCZ.1.07/1.5.00/ Inovace vzdělávacích metod EU.

Rozvodovky OB21-OP-EL-AUM-JEŘ-U Ondřej Jeřábek

První – učebního oboru „Mechanik opravář motorových vozidel“

Karoserie a rámy automobilů a motocyklů

Hybridní pohon Vojtěch frajt

Projekt Anglicky v odborných předmětech, CZ.1.07/1.3.09/

Stanice Technické Kontroly

Motorová vozidla Mtv.

Třecí kotoučové spojky a hydrodynamické měniče

Název školyIntegrovaná střední škola technická, Vysoké Mýto, Mládežnická 380 Číslo a název projektuCZ.1.07/1.5.00/ Inovace vzdělávacích metod EU.

Rozvodovky, diferenciály, pohony 4 x 4

Střední odborná škola Otrokovice

Přídavné převodovky a kloubové spoje

Nápravy Střední odborná škola Otrokovice

Automobily – koncepce, karoserie

Autor:Petr Koblížek Předmět/vzdělávací oblast: Provozuschopnost dopravních prostředků Tematická oblast:Konstrukční skupiny dopravních prostředků Téma:Kontrola.

Automatické převodovky

Mechanické převodovky

VY_32_INOVACE_AUT1_16 Karoserie. -chránit posádku, náklad a jednotlivé části vozidla před vnějšími vlivy -zajistit požadované pohodlí jízdy -v případě.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_06.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_10.

VY_32_INOVACE_AUT2_05 Diferenciál.  vyrovnat rozdílové otáčky hnacích kol zejména při průjezdu zatáčkou a na různém povrchu silnic  rozdělit točivé.

VY_32_INOVACE_AUT2_07 Pohon všech kol. připojitelný pohon všech s rozdělovací převodovkou stálý pohon všech kol samočinně připojený pohon všech kol Rozdělení.

Projekt MŠMTEU peníze středním školám Název projektu školyICT do života školy Registrační číslo projektuCZ.1.07/1.5.00/ ŠablonaIII/2 Sada13 AnotaceRámy.

Uvedení autoři, není-li uvedeno jinak, jsou autory tohoto výukového materiálu a všech jeho částí. Tento projekt je spolufinancován ESF a státním rozpočtem.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_B_11.

Palivová soustava vznětového motoru OB21-OP-STROJ-SMV-JEŘ-U

Konstrukce zážehových a vznětových motorů Konstrukce zážehových a vznětových motorů OB21-OP-STROJ-SMV-JEŘ-U

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_20.

Projekt MŠMTEU peníze středním školám Název projektu školyICT do života školy Registrační číslo projektuCZ.1.07/1.5.00/ ŠablonaIII/2 Sada 01 AnotaceKoncepce.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_B_16.

Projekt MŠMTEU peníze středním školám Název projektu školyICT do života školy Registrační číslo projektuCZ.1.07/1.5.00/ ŠablonaIII/2 Sada 01 AnotaceDruhy.

PRAVIDELNÉ TECHNICKÉ PROHLÍDKY SILNIČNÍCH VOZIDEL.

KARBURÁTOR OB21-OP-STROJ-SMV-JEŘ-U Obsah  Význam karburátoru v automobilu Význam karburátoru v automobilu Význam karburátoru v automobilu  Princip.

Projekt MŠMTEU peníze středním školám Název projektu školyICT do života školy Registrační číslo projektuCZ.1.07/1.5.00/ ŠablonaIII/2 Sada14 Anotace.

VY_32_INOVACE_AUT2_19 Retardéry. Účelem retardéru je vozidlo zpomalit, nikoliv však zastavit. Retardér nelze použít ani jako brzdu parkovací. Používají.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_19.

Projekt MŠMTEU peníze středním školám Název projektu školyICT do života školy Registrační číslo projektuCZ.1.07/1.5.00/ ŠablonaIII/2 Sada14 Anotace.

Hlavní části motorových vozidel

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_01.

VY_32_INOVACE_AUT2_12 Volant a hřídel volantu. V případě čelního nárazu představuje volant s hřídelem volantu pro řidiče největší nebezpečí zranění. Proto.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_14.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_07.

Anotace Materiál je určen pro výuku předmětu Motorová vozidla u studijního oboru Autotronik a příbuzných učebních a studijních autooborů. Inovuje výuku.

VY_32_INOVACE_AUT1_15 Požadavky na karoserii z hlediska bezpečnosti.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_A_16.

VY_32_INOVACE_AUT2_01 Spojovací hřídele.  u automobilů s motorem ve předu a s pohonem zadní nápravy  u automobilů s pohonem všech kol Použití.

VY_32_INOVACE_AUT2_02 Spojovací klouby.  křížové klouby  tripoidní klouby  kuličkové klouby  dvojité klouby  suché klouby Druhy.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_C_05.

VY_32_INOVACE_AUT2_14 Řídící tyče. přenos pohybu řízení vytvořených převodkou řízení na rejdová kola přenos síly a její změna podle potřeby nastavení.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338 Hradec Králové Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/ Číslo DUM: VY_32_INOVACE_11_B_01.

Samosvorný diferenciál

VY_32_INOVACE_AUT2_17 Řízení traktoru.

Rámy automobilů VY_32_INOVACE_13_254

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338

Stabilizátory a jejich funkce v systému

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hradec Králové, Vocelova 1338, příspěvková organizace Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/

VY_32_INOVACE_AUT1_17 Rámy.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hradec Králové, Vocelova 1338, příspěvková organizace Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Hradec Králové, Vocelova 1338, příspěvková organizace Registrační číslo projektu: CZ.1.07/1.5.00/

VY_32_INOVACE_AUT2_09 Dynamika jízdy.

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338

Střední odborná škola a Střední odborné učiliště, Vocelova 1338

2. ročník oboru Mechanik opravář motorových vozidel

Transkript prezentace:

VY_32_INOVACE_AUT1_14 Základní koncepce osobních automobilů

Při posuzování základní koncepce automobilu se vychází z umístění hnacího ústrojí tj. motoru, spojky, převodovky a rozvodovky, vzhledem k nápravám automobilu. V současné době se konstruují ve čtyřech základních koncepcích: -klasická koncepce -přední pohon -zadní pohon -pohon všech kol 1. Koncepce automobilu

a) Klasická koncepce Motor s převodovkou je umístěn podélně vpředu, hnací síla se přenáší na zadní nápravu spojovacím kloubovým hřídelem (Mercedes, BMW …)

Výhody: -velký a dobře přístupný zavazadlový prostor -možnost vytvoření různých verzí karoserie Nevýhody: -nutnost použít spojovací hřídel, který je zdrojem vibrací -za určitých podmínek nedostatečné zatížení zadní nápravy

Přemístění převodovky, popř. i spojky, k zadní nápravě umožňuje rovnoměrnější rozložení hmotnosti na přední a zadní nápravu u nezatíženého vozidla. Toto rozmístění se nazývá transaxle (Alfa Romeo, Lancia)

b) Přední pohon Motor s převodovkou a rozvodovkou je umístěn napříč u přední nápravy (Škoda Octavia) nebo podélně před přední nápravou (Audi). Přední náprava je hnací a řídící.

Výhody: -velký a dobře přístupný zavazadlový prostor -možnost vytvoření různých verzí karoserie -odpadá spojovací kloubový hřídel -nejlepší využití obestavěného prostoru -bezpečnější projíždění zatáček -jednoduchá konstrukce zadní hnané nápravy

Nevýhody: -odlehčení přední hnací nápravy při akceleraci a jízdě do svahu -nutnost použití stejnoběžných kloubů pro hnací hřídele kol -komplikovanější konstrukce přední nápravy -horší přístup k jednotlivým celkům

c) Zadní pohon Motor s převodovkou a rozvodovkou je umístěn u zadní nápravy podélně nebo příčně (T613). Přední náprava je řídící.

Výhody: -Dostatečné zatížení zadní hnací nápravy pří akceleraci a jízdě do svahu -Odpadá spojovací kloubový hřídel -Jednoduchá konstrukce přední řídící nápravy

Nevýhody: -nedostatečně velký zavazadlový prostor -nemožnost vytvoření různých variant karoserie -obtížnější chlazení motoru a vytápění automobilu -horší přístup k jednotlivým celkům

d) Pohon všech kol Motor s převodovkou může být umístěn vpředu nebo vzadu, podélně nebo příčně (Audi Quattro)

JAN, Zdeněk, Bronislav ŽDÁNSKÝ a Jiří ČUMPERA. Automobily 1: Podvozky. Brno: Avid, ISBN PILÁRIK, Milan a Jiří PABST. Automobily. Vyd. 1. Praha: Informatorium, 2000, 3 sv. ISBN Použitá literatura