Rolové hry na problematiku - přesun brněnského nádraží - výstavba R43 Filip Chvátal.

Prezentace na téma: "Rolové hry na problematiku - přesun brněnského nádraží - výstavba R43 Filip Chvátal."— Transkript prezentace:

1 Rolové hry na problematiku - přesun brněnského nádraží - výstavba R43 Filip Chvátal

2 Přesun brněnského nádraží

3 Referendum - při účasti 24,9 % oprávněných voličů se 86 % z nich vyslovilo pro modernizaci a zachování nádraží v centru Jižní centrum zabírá plochu 134,4 hektaru Žádné jiné město nemá takový volný prostor ve svém centru Je hotová první jeho stavba - 1. etapa první části odstavného nádraží

4

5 Přesun brněnského nádraží Zájem přesunout nádraží už od počátku 20. století Přesun i autobusového nádraží Vybudování nové trati přímo k nádraží Původní nádraží je bariérou pro rozvoj města jižním směrem Kapacitně nezvládá současný provoz Původní návrhy rychlodráhy (velmi drahé, obtížné zapojení do sítě, možnost zablokování severojižního diametru) Zdroje: http://www.nadrazivcentru.cz/rubrika- tiskove-zpravy.htmlhttp://www.nadrazivcentru.cz/rubrika- tiskove-zpravy.html http://www.europointbrno.cz/index.php?nav01=62 99

6 Varianty vedení rychlostní silnice R 43 Varianta s R43 - Bystrcká (označena B) Dopravu od Tišnova a Svitav do Brna řeší výstavbou čtyřpruhové rychlostní silnice R43 v trase německé dálnice V Bystrci prochází mezi obytnými soubory Bystrc I a Bystrc II, dále po současné hranici rekreační oblasti Brněnské přehrady Roli přivaděče z R43 má plnit silnice II/384 - tzv. přehradní radiála - emisně zatíženým údolím Svratky se zaústěním do velkého městského okruhu (VMO) v Žabovřeskách.

7 Varianty vedení rychlostní silnice R 43 Varianta s R43 - Komínská (označena K) Tato varianta vychází z Bystrcké varianty a má proto srovnatelný dopravní význam. Vyhýbá se však ekologickým a hygienickým konfliktům Bystrcké varianty s rekreační oblastí Brněnské přehrady, bystrckým sídlištěm a Kníničkami. Varianta s R43 - Holedná (označena Mt) Má však poněkud jiný dopravní význam, neboť neposkytuje samostatnou radiálu pro dopravu ve směru Brno - Tišnov ani na levý břeh Brněnské přehrady Varianta s R43 - Ostrovačická (označena Os) Tato varianta má oproti předchozím variantám jiný dopravní význam. Sloužila by totiž především pro tranzitní dopravu, jejíž objem je a v horizontu 10 let bude vzhledem k cílové a zdrojové dopravě poměrně malý

8 Rolová hra Rozdělení do skupinek, jež každá bude zastávat určitý názor Vyjednání své jednací pozice ve skupinkách Zvolení zástupce do plenární diskuze Diskuze zástupců s cílem dojití ke kompromisu Skupiny: Politici- opozice, koalice Občanské iniciativy pro variantu 1 a 2 ČD, stavební firmy Zástupci městského a krajského úřadu (odbor reg. rozvoje)