Dopravní infrastruktura rozhodující oblast spolupráce euroregionu Ing. Gustav Slamečka, Ph.D. Ministr dopravy České republiky Ekonomické fórum ČR – SR.

Prezentace na téma: "Dopravní infrastruktura rozhodující oblast spolupráce euroregionu Ing. Gustav Slamečka, Ph.D. Ministr dopravy České republiky Ekonomické fórum ČR – SR."— Transkript prezentace:

1 Dopravní infrastruktura rozhodující oblast spolupráce euroregionu Ing. Gustav Slamečka, Ph.D. Ministr dopravy České republiky Ekonomické fórum ČR – SR 2010 28. – 29. 4. 2010, Ostrava Tento projekt je spolufinancovaný z Evropského fondu regionálního rozvoje. Akce se koná v rámci Programu cezhraničnej spolupráce SR-ČR 2007-2013 pod názvem Přeshraniční spolupráce SR a ČR „partnerství-rozvoj-příležitosti“.

2 2 Moravskoslezský kraj ›Strategická poloha na rozmezí tří států ›Vhodná pozice pro dopravní spojení mezi západem a východem ›Tranzitní evropské tahy na historické dopravní cestě mezi Jadranem a Baltem

3 3 Význam dopravní infrastruktury Kvalitní dopravní infrastruktura Hospodářský a sociální rozvoj regionu / zvýšená atraktivita pro investory Oživení ekonomiky / vznik pracovních míst Zvýšení příjmů obcí z daní

4 4 Středoevropský region ›cca 5 milionů obyvatel ›Tři regiony: Moravskoslezský kraj Horní Slezsko Žilinský kraj ›Překonání bariéry bývalé Československo – polské hranice ›Moravskoslezský kraj nastartoval ekonomický rozvoj, na jehož růst měl nezanedbatelný negativní dopad průběh ekonomické krize

5 5 Dopravní situace regionu › VI. multimodální panevropský koridor – součást TEN-T ›Aktivita V4 ›snaha o zařazení R48 do sítě core network včetně úseku silnice I/11 státní hranice – křížení R48 ›Snaha o zařazení zbývající části silnice I/11 směrem do Ostravy do comprehensive network › Definovány evropské prioritní projekty ›23 – železniční projekt ›25 – silniční projekt Dopravní zatížení severojižním směrem Zhodnocení investic do infrastruktury

6 6 Silniční doprava ›Dálnice D1 ›Lipník nad Bečvou – Bohumín » zprovozněno v r. 2009 ›Bohumín – státní hranice s Polskem » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v březnu 2012 (dohoda ministra ČR a PL – propojení D1 s A1) ›Rychlostní silnice R48 – zkvalitnění spojení do Polska i Slovenska ›Bělotín - obchvat – napojení na D1 » zprovozněno ›Bělotín – Rybí ›Rybí – Rychaltice ›Rychaltice – Frýdek-Místek » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2012 ›Mimoúrovňová křižovatka v Nošovicích » předpokládané dokončení v r. 2012 ›Frýdek Místek - obchvat » soudní spor o územní rozhodnutí Přestavba na plnohodnotný čtyřpruh

7 7 Silniční doprava ›Silnice I/11 ›Mosty u Jablunkova - obchvat » zprovozněn v ½ profilu R (dvoupruh se stoupacími pruhy), návaznost na slovenskou plánovanou R5 ›Jablunkov - obchvat » zprovozněn v ½ profilu R ›Hrádek - průtah » zahájena výstavba, předpokládané dokončení ½ profilu R v r. 2011, koordinováno s přeložkou III. železničního koridoru ›Oldřichovice – Bystřice » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24,5 m), započaty výkupy pozemků, předpokládané dokončení 2014 ›Nebory – Oldřichovice » ÚR zrušeno, vráceno k projednání (zrušeno úřadem Moravskoslezského kraje)

8 8 Silniční doprava ›Silnice I/11 ›Třanovice – Nebory » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24,5 m), započaty výkupy pozemků ›Ostrava, prodloužená Rudná – hranice okresu Opava » » pravomocné ÚR, směrově dělený dvoupruh (R 24,5m), započaty výkupy pozemků, zahájení v závislosti na fin. prostředcích ›Mokré Lazce - hranice okresu Opava » zahájena výstavba, směrově dělený dvoupruh (R 24,5m), dokončení v závislosti na fin. Prostředcích ›Spojka S1 - Opava ›Zprovozněna v r. 2009, první (východní) část obchvatu města Opavy, propojení mezi I/11 a I/56

9 9 Tabulka použitých investic do silniční infrastruktury [miliardy Kč] Kraj200520062007200820092010 STC4 7022 9764 0416 71411 6378 823 JHC1 3801 3942 1281 4191 8554 186 PLZ1 7777314645611 2071 710 KVA1 7971 4451 8612 5753 3583 483 UST8 4197 7704 5983 3034 1527 786 LBR1 0977116778611 3601 621 KHR2 6201 5158081 1597056 283 PBC4894626851 3181 2781 686 VYS2625154249861 042661 JHM1 7342 0401 6532 3072 8932 918 OLM1 5901 5304 5964 128914614 ZLN1 0781 6127033 7804 0414 369 MRS13 01213 28010 0507 8826 2457 366 Multiplikační efekt zaměstnanosti z návazných činností (mimo průmysl) ukazuje na přínos cca 0,6 prac. místa na investovaný 1 milion Kč do stavebních prací.

10 10 Železniční doprava › II. tranzitní železniční koridor – návaznost na PL i SR ›Ostrava hl. n. – Petrovice u Karviné » dokončeno v r. 2001 ›Břeclav – Přerov – Petrovice u Karviné » dokončeno v r. 2004 ›Modernizace nádraží Ostrava-Svinov a Bohumín » dokončeno v r. 2005 ›Ostrava hl. n. – Petrovice u Karviné » elektrizace tratě dokončena v r. 2006 › III. tranzitní železniční koridor ›Bystřice nad Olší – Mosty u Jablunkova (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2011 ›Český Těšín – Bystřice nad Olší (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2012 ›Český Těšín – Dětmarovice (optimalizace trati) » zahájena výstavba, předpokládané dokončení v r. 2014 ›Příprava: optimalizace trati Ostrava Kunčice – Český Těšín › Koncepce výstavby vysokorychlostních tratí ›Zahájení výstavby 2020: Brno – Ostrava - PL

11 11 Multimodalita › letiště Ostrava Mošnov ›Potřeba napojení na II. tranzitní železniční koridor ›Průmyslová zona v Mošnově – vybudování VLC › Průmyslová zóna v Hrabové › Kontejnerové překladiště v Paskově › Blízkost VI. Multimodálního koridoru

12 12 VLC Mošnov ›Předpokládaná průmysl. zóna » část prostoru vyhrazena pro VLC ›Napojení na nejbližší infrastrukturu: ›Silniční doprava ›Silnice I/58 – obchvat Mošnova – obchvat Příboru – napojení na R48 ›Silnice II/464 – napojení na D47 – napojení na R48 – obchvat Studénky – napojení na letiště Ostrava Mošnov ›Železniční doprava ›napojení na trať Studénka – Veřovice formou trianglu » napojení na II. tranzitní koridor ›Os. doprava » výhledová možnost přímého spojení Ostrava hl. n. – letiště Mošnov ›Nákl. doprava » nová vlečka a odevzdávkové kolejiště

13 13 VLC Mošnov ›Napojení na nejbližší infrastrukturu: ›Letecká doprava ›Možnost využití vzletové a přistávací dráhy ›Vodní doprava ›Blízká vzdálenost k řece Odře » D-O-L – teoretický daleký výhled ›Financování VLC ›Spoluúčast: – státní rozpočet – rozpočet Moravskoslezského kraje – soukromý investor (např. ČD Cargo,a.s.)

14 14 Závěr ›Zajištění kvalitních podmínek na dopravní infrastruktuře ›pro nákladní dopravu včetně logistických služeb ›pro osobní dopravu ›ODIS (Ostravský dopravní integrovaný systém) › zastřešení osobní dopravy v celém kraji ›Státní fond dopravní infrastruktury › nadprůměrné investice do Moravskoslezského kraje

15 15 Děkuji za pozornost Ekonomické fórum ČR-SR 2010 28.- 29. 4. 2010, Ostrava, Česká republika Ing. Gustav Slamečka, MBA Ministr dopravy České republiky