Výzkumný tým KMD při Gymnáziu Olomouc - Hejčín

Problémy v dopravě  Dopravně přetížené centrum města  Nedostatek parkovacích míst v centru města  Velké množství emisí CO 2  1 člověk = 1 auto

Vývoj automobilizace (počet aut na 100 obyvatel)

Vývoj počtu obyvatel na 1 auto

Vývoj počtu osob. aut na km 2

Řešení Problémy Základ Problémy v dopravě Vysoký počet aut a jejich obsazenost Dopravní vytíženost centra Množství emisí (CO2) NEŘEŠITELNÉ? Systém sdílených aut

Odborná spolupráce

Ing. P. Zatloukal a Ing. V. Menšík  Výkonný ředitel a provozní náměstek DPMO a.s.

Ing. Lubomír Hopp  Vedoucí odboru dopravy na Magistrátu města Olomouce

Prof. RNDr. Vít Voženílek, CSc.  Vedoucí katedry geoinformatiky PřF Univerzity Palackého v Olomouci  Zabývá se dopravní logistikou  Je spoluautorem knihy CITY LOGISTICS

Jak se stát součástí systému?

Mobily s NFC čipem Přístup do vozidla Nabíjení kreditu k užívání auta Mobilní peněženka budoucnosti

Co by mělo obsahovat auto?  GPS – navigaci a lokátor  Čtečku ke zpřístupnění a zprovoznění vozu

Jak to bude fungovat? Systém bude vykonávat automaticky Pohyb řidiče

Typy pohonů, které jsme zvažovali VodíkVzduch Benzín/nafta/zemní plyn Elektromobil

Jaký druh auta jsme zvolili? Elektromobil Citroen C1 Ev‘ie Maximální rychlost: 100 km/h Dojezd: 100 – 120 km Doba nabíjení při 13 A: 6 – 7 hodin Rozměry: 3,43 m na délku 1,63 m na šířku

Řešení parkovacích míst  Část parkovacích míst by byla vyhrazena pouze pro sdílená auta, která budou mít parkování zdarma  Parkovací místa pro osobní auta v centru města by byla více zpoplatněna, čímž by se snížil počet aut, která stojí na parkovištích déle než půl dne

Cena služby  Cena za ujetý kilometr by činila 10,- Kč  Cena za čekací hodinu by byla 15,- Kč  Více lidí v jednom vozidle  nižší cena za „km“

Parkoviště

Klady a zápory + Dostupnější parkovací místa + Lépe využitá auta + Méně emisí + V budoucnosti zvýšení turistického ruchu − Finanční náročnost − Nutnost přesvědčit občany

Rozpočet PoložkaCena za jeden kusCena (počet kusů) Automobily (Citroen C1) Kč (400) Parkoviště (pokud by byly všechny vybudované nově) Kč (16) Terminály (dobíjení kreditů) Kč (20) Přístupový modul (v automobilu) Kč (400) Propagace projektu, internetový managment, systém (propojení karet s terminály, síť) Celkem Kč

Více o car-sharing  Služba, která svým zákazníkům umožňuje využívat automobil bez nákladů na provoz, údržbu, pojištění…  Určeno pro skupinu lidí, kteří ročně nenajezdí více než km  Můžete používat více vozidel: malé - na nákupy střední - na výlety dodávku - převoz nábytku

Kdo?  Přece Vy, kteří tak často nejezdí autem!  Nebo Vy, kteří jezdíte do práce a auto necháte před budovou stát půl dne  Vy, kteří nemáte dostatek peněz nebo se Vám automobil nechce kupovat

Co?  Udělejte si účet k užívání sdílených automobilů.  Jezděte automobilem, s úctou k živ. prostředí a ostatním řidičům

Kde?  Na magistrátu si můžete aktivovat aplikaci ve Vašem mobilu k užívání vozidel a také si můžete zřídit účet

Proč?  Šetříte tím životní prostředí  Jedno sdílené auto plně nahradí minimálně 4 osobní automobily

Zdroje Internet: Knižní: V. Voženílek, V. Strakoš – City Logistic, Time For Students (časopis) Inovativní řešení: Z hlav žáků Gymnázia Olomouc – Hejčín na této soutěži Dotazník: Výzkumný tým Termonukleárních mandarinek

Členové týmu Termonukleární mandarinky: za výzkumný tým:Filip BLAŽEK Martin GERŽIČÁK Tereza KÖCHEROVÁ Markéta SKOUMALOVÁ Quan (Petr) TRAN HONG za pomoci dalších členů:Tomáš LACHNIT Michal ROUBALÍK Jan MROZEK Petr LAITOCH Za odbornou spolupráci a volný čas děkujeme: panu Vítu Voženílkovi, panu Lubomíru Hoppovi pánům Vladimíru Menšíkovi a Pavlu Zatloukalovi a panu řediteli Evženu Mayerovi Velké díky také našim pedagogům: profesoru Jiřímu Kvapilovi profesorce Šárce Richterkové