Chladící systémy vozidla

Chladící okruhy: -olejové -vodní. Tvoří samostatnou problematiku při řešení uspořádání lokomotiv, protože chladící vzduch musí být zbaven prachu, vody a nečistot.Vertikální systémy mohou být řešeny různými způsoby, buď jako:

Uzavřené okruhy Které přes žaluzie a filtry nasávají vzduch z prostoru vně karoserie a ventilačními kanály se vzduch přivádí k jednotlivým zařízením, která mají být chlazena.

Okruhy chlazení: Vytápění, větrání, ventilace a klimatizace, konvekční vytápění teplou vodou, olejem vytápěná doplňková topná tělesa, tlakové větrání.

Ukazatel vlhkosti Konzervátor –Olejový chladič

Chlazení motoru je zajištěno dvěma ventilačními okruhy – vnitřním a vnějším.

Vnitřní okruh Jedná se o okruh uzavřený. Zdrojem tlaku je malý radiální ventilátor, který je umístěn na zadní straně motoru.

Vnější okruh Tento okruh je otevřený. Radiální tlačný ventilátor, umístěný na přední straně motoru, nasává přes ochranné síto vzduch z okolí stroje a profukuje jím vnější řadu statorových kanálů.

Každý okruh má vlastní ventilátor o průměru 1000 mm.

Ventilátor Má za úkol přivádět chladný vzduch do oběhu a má chladit např. trakční motory, rozjezdové odporníky, usměrňovače, transformátory, případně odporníky elektrodynamické brzdy atd.

Ventilátorové ústrojí

Znázornění ventilátorové šachty

Systém ventilace tak může ovlivnit i konstrukci zařízení umístěných ve strojovně.

Trakční pohonné jednotky- Ty nyní musí odolávat zhoršeným pracovním podmínkám, např. přítomnosti prachu, sněhu, vodní mlhy, stříkající vody atd.

Kompresor Na lokomotivě jsou dva kompresory umístěny vždy za stanovištěm strojvedoucího které slouží k doplňování vzduchu do hlavního vzduchojemu.

w

Vzduchové obvody elektrických lokomotiv Lokomotiva potřebuje vzduch jak ke chlazení svých přístrojů a zařízení, tak ve formě stlačeného vzduchu, který se používá k pohonu přístrojů, zařízení a pro tlakové brzdy.

Axiální ventilátor

Obvod chladicího vzduchu U elektrických lokomotiv je nutné chladit trakční motory, rozjezdové odporníky, usměrňovače, případně odporníky elektrodynamické brzdy.

Ventilátor EDB

U stejnosměrných lokomotiv tvoří chladicí obvod dva ventilátory poháněné elektromotory, které nasávají vzduch z otvorů ve střeše.

Pohled do strojovny rekonstruované lokomotivy 151.001

Mezi podvozky je postupně naftová nádrž o objemu 4000 litrů, hlavní vzduchojem o průměru 700 mm a objemu tisíc litrů a skříň startovacích baterií

Map of railway electrification systems in Europe ██ 750 V DC ██ 1,5 kV DC ██ 3 kV DC ██ 15 kV AC ██ 25 kV AC ██ non-electrified

Třífázová elektrická lokomotiva ř Třífázová elektrická lokomotiva ř. E 554 italských železnic ještě v době pravidelného provozu

CHLADIČ- slouží ke chlazení trakčních motorů

Transformátor z lokomotivy 263

Olejové čerpadlo

A teď něco navíc

814-210 Regionova

Lokomotiva řady 363 170-2

KONEC Odkaz na video, kde tohle mohl být poslední hrdinský čin: http://www.youtube.com/watch?v=hGI_TRZWRDA