((بسم الله الرحمن الرحیم)) موضوع:مطالعه تطبیقی اینکوترمز 2000 و 2010 درس حقوق تجارت بین الملل استاد گرامی: دکتر فیضی چکاب دانشجو: الهام اکبری پاییز1395

تغییر سیستم دسته بندی: E.D.C.Fدر نسخه 2000 کلیه قوعد اینکوترمز در 4 دسته طبقه بندی شده اما در سیستم 2010 سیستم طبقه بندی تغییر یافته و در دو دسته طبقه بندی میشود: دسته اول قواعدی هستند که برای همه روشهای حمل مورد استفاده است و شامل 7 دسته است: (EXW.FCA.CPT.CIP.DAT.DAP.DDP) دسته دوم: فقط ویژه حمل دریایی بوده که در نسخه 2010 CRF.FOB.FAS.CIF تحت عنوان دسته مجزایی مطرح است:

تقسیم بندی اینکوترمز 2010 هر نوع روش حمل: DDP EXW FCA CPT CIP DAT DAP

تقسیم بندی اینکوترمز 2010 روش حمل دریایی: FAS FOB CFR CIF

حذف و اضافه شدن قواعد: به دلیل اهمیت حمل و نقل دریایی در نسخه 2010 قواعد ویژه حمل دریایی به عنوان یک دسته مجزا مطرح شد. در واقع شمار قواعد اینکوترمز از 13 به 11 قاعده تقلیل یافت. حذف شدن: در نسخه 2010 چهار قاعده مربوط به سال 2000 DES.DEQ.DAF.DDUحذف شد که عبارتند از: اضافه شدن: دو قاعده جدید در نسخه 2010 اضافه گردید که DAT.DAPجایگزین 4 قاعده محذوف است:

حذف و اضافه شدن قواعد: به دلیل اهمیت حمل و نقل دریایی در نسخه 2010 قواعد ویژه حمل دریایی به عنوان یک دسته مجزا مطرح شد. در واقع شمار قواعد اینکوترمز از 13 به 11 قاعده تقلیل یافت. حذف شدن: در نسخه 2010 چهار قاعده مربوط به سال 2000 DES.DEQ.DAF.DDUحذف شد که عبارتند از: اضافه شدن: دو قاعده جدید در نسخه 2010 اضافه گردید که DAT.DAPجایگزین 4 قاعده محذوف است:

نحوه جایگزینی: در سال 2000 مشمول:Dگروه Delivered at frontier: تحویل کالا در مرز DAF : تحویل کالا روی عرشه کشتی در بندر مقصدDES .: تحویل کالا روی اسکله در بندر مقصدDEQ : تحویل کالا در محل مقرر در مقصد بدون ترخیص DDU .و بدون پرداخت حقوق و عوارض گمرکی به موجب هر دو قاعده جدید تحویل کالا در مقصد مقرر صورت می گیرد.

ترم های اضافه شده DAT-DAP Delivery at place(DAP) Delivery at terminal(DAT) درمکانی مقرر در مقصد کالا در پایانه مقرر شده در مقصد کالا پس از تخلیه نقطه تحویل در پایانه مقرر شده در مقصد کالا انتقال ریسک با فروشنده مجوز صادرات با خریدار مجوز واردات قرارداد حمل قرارداد بیمه هزینه ترخیص

delivered at terminal :DAT این قاعده در سال 2010 مطرح شده و برای همه روش های حمل قابلیت کاربردی دارد. تحویل در پایانه به معنی این است که فروشنده کالا را از وسیله رساننده به محل مورد توافق در نقطه معین در مقصد تخلیه نموده و در پایانه مورد نظر در اختیار خریدار قرار می دهد. پایانه شامل هر محلی می شود و می تواند سرپوشیده یا روباز، اسکله، انبار، انبار کانتینری و یا پایانه جاده ای، ریلی و هوایی باشد. در این قاعده فروشنده کالا را از گمرک کشور خود ترخیص صادراتی می نماید و تمام ریسک و هزینه صادرات را متقبل می شود، اما هیچگونه تعهدی بابت ترخیص وارداتی، پرداخت حقوق ورودی و دیگر هزینه های گمرکی کشور خریدار ندارد. فروشنده موظف است کالا را از وسیله حمل رساننده به پایانه تخلیه نموده و بعد آن کالا را در اختیار خریدار قرار دهد. در قاعده مذکور تخلیه در پایانه مقصد به عهده فروشنده می باشد. از آنجا که حمل بر عهده فروشنده است و از چگونگی انجام آن کاملاً آگاه است، باید کالا را بازبینی و به نحوی علامت گذاری و بسته بندی نماید که کاملاً مناسب روش حمل باشد.

delivered at place :DAP این قاعده برای همه روش های حمل قابل استفاده است. در این قاعده فروشنده زمانی که کالا روی وسیله حمل آورنده به مقصد توافق شده، آماده تخلیه (تخلیه نشده) در اختیار خریدار قرار می دهد. در واقع تحویل را به انجام رسانده است. فروشنده تمام خطرات مربوط به کالا تا رساندن آن به محل مورد توافق (قبل از تخلیه کالا) را بر عهده دارد. در قاعده فوق، تخلیه در محل تعیین شده وظیفه خریدار است. ممنوعیت ورود یا تغییر یا افزایش هزینه های گمرکی در این قاعده ربطی به فروشنده ندارد و بر عهده خریدار است.

delivered duty paid :DDP قاعده «تحویل کالا در محل مقرر در مقصد با ترخیص و با پرداخت حقوق و عوارض ورودی» بدین معناست که فروشنده کالا را پس از ترخیص برای ورود و به صورتی که از وسیله نقلیه آورنده کالا تخلیه نشده است، در محل مقرر در مقصد به خریدار تحویل می دهد. به فروشنده نیز توصیه می شود قرارداد حمل را به نحوی منعقد کند که بتواند کالا را دقیقاً به محل مورد توافق برساند. تحت این قاعده فروشنده در مقایسه با دیگر قواعد بیشترین ریسک ها را متحمل و اغلب هزینه ها را پرداخت می نماید. در کلیه هزینه ها و خطرات تا نقطه تعیین شده با فروشنده است اما تخلیه در محل مورد توافق بر عهده خریدار می باشد. - به فروشنده نیز توصیه می شود قرارداد حمل را به نحوی منعقد کند که بتواند کالا را دقیقاً به محل مورد توافق برساند. - تحت این قاعده فروشنده در مقایسه با دیگر قواعد بیشترین ریسک ها را متحمل و اغلب هزینه ها را پرداخت می نماید. - فروشنده باید قبل از اعلام قیمت و شرایط قرارداد به صورت، نه تنها شرایط صادرات از کشور خود، بلکه شرایط و هزینه های گمرکی ورود کالا به کشور مقصد یا کشور خریدار را نیز تجزیه و تحلیل نماید

Dتفاوت کلی گروه تفاوت اساسی این گروه با گروه سی انتقال تعهدات و ریسک ها و خطرات فروشنده می باشد. فروشنده که در گروه قبل مسئولیت ریسک و خطرات کالا از جمله آسیب دیدگی و مفقود شدن بعد از تحویل کالا به اولین متصدی حمل یا رد شدن کالا از نرده یا ریل کشتی را نمی پذیرفت، و حتی در بعضی قواعد تعهد بیمه نمودن کالا را هم بر عهده نداشت، در گروه دی ریسک ها و خطرات حمل کالا تا بندر یا محل مقصد (در مرز یا داخل کشور خریدار) را بر عهده می گیرد. هر چند فروشنده در هیچکدام از قواعد این گروه، به لحاظ حقوقی تعهد و وظیفه ای برای بیمه نمودن کالا در برابر خریدار ندارد و لزومی ندارد در مقصد زمان تحویل کالا بیمه نامه باربری بابت حمل از مبدأ تا مقصد به خریدار ارائه نماید، اما برای پوشش خطراتی که هزینه ها و مسئولیت های آن را بر عهده گرفته است، بهتر است کالا را بیمه نماید. همانند گروه سی فروشنده تشریفات ترخیص صادراتی کالا را انجام داده و اسناد را تهیه و به خریدار تحویل می دهد.

در اینکوترمز 2000و2010D نقاط اشتراک و تفاوت گروه کالا روی وسیله نقلیه آورنده کالا به صورت تخلیه شده در اختیارDAT1- سابق.DEQخریدار است مثل کالا روی وسیله نقلیه به صورت تخلیه نشده است اما آماده DAP2-در . سابقDES,DAF, DDUتخلیه می باشد مثل میتواند یک بندر باشد لذا به راحتی می تواندDAT3-پایانه تعیین شده در به کار میرفت مورد استفاده قرار گیرد.DEQدر مواقعی که قاعده ممکن است کشتی و محل مقرر DAP4-وسیله نقلیه حمل کننده کالا در قرار گیرد.DESدر مقصد یک بندر باشد در نتیجه این قاعده میتواند جایگزین

قواعد اینکوترمز 2000

قواعد اینکوترمز 2010

منابع و مأخذ: 1-طارم سری، مسعود، اینکوترمز 2010،موسسه ، مطالعات و پژهشهای بازرگانی، چاپ ششم 1395 2- زارعی، داریوش، مقاله مطالعه تطبیقی اینکوترمزها از سال 1936 تا 2010برگرفته از سایت: http://www.modiryar.com/index-management/government/comparative/5946------1936--2010.html 3- قلاتی، محترم، کاربرد اینکوترمز 2010 در تجارت بین الملل، نشر آترا، 1390 4-بهرامی، آیلار، قدیمی، شیوا، اصظلاحات بازرگانی بین المللی، برگرفته از بخش پاورپینت های دانشجویان دکتر فیضیAdla.ir سایت حقوقی

با تشکر از دکتر فیضی چکاب الهام اکبری آشتیانی پایان