Autá budúcnosti Marek Vida 2.c

Zoznam strán Alternatívne pohony automobilov Propan-butan Zemný plyn Bionafta Elektromobily Hybridný pohon Vodíkový pohon Gt Hummer O2 Mercedes-Benz Recy Chevrolet Volt Kia Sandstorm

Alternatívne pohony automobilov Propan – butan Zemný plyn Bionafta Elektromobily Hybridný pohon Vodíkový pohon

Propan - butan Propan-Butan je plyn, ktorý je vedĺajším produktom pri zpracovaní ropy. Je na zásoby ropy viazaný a predpokladáme, že cena propan-butanu sa bude meniť priamo úmerne cene ropy. Napriek tomu je dnes nejvyužívanějším alternativnym pohonom. Pokles cestných nákladov je až tretinový. Prestavba motoru je jednoduchá, ale pomerne drahá. Dalšou nevýhodou je mierny pokles výkonu.

Zemný plyn Zásoby zemného plynu by maly vydržať okolo 150 rokov. Jazda automobilu na zemný plyn je nejlacnejšia, ale vyžaduje prestavbu, ktorá nie je zanedbatelnou položkou. Nízka cena je zpôsobená predovšetkým absenciou spotrebnrj dane. pokiaľ by záujem o tento druh paliva výrazne vzrástol, môžeme očakávať zmeny v tomto ohľadu. Problémom môže byť dojazdová vzdialenosť, ktorá je približne 250 km.

Bionafta Bionafta je zmes vyrobená z repky olejnej. Základná nevýhoda je nemožnosť pestovania vo veľkom množstve

Vodíkový pohon Vodík by sa dal považovať za palivo budúcnosti. Nachádza sa všade a jeho zásoby sú nevyčerpatelné. Dnešné ceny sú sice vysoké a výroba je náročná, ale inak prevládajú klady. Vlády rôznych zemí sa snažia podporovať programy na rozvoj vodíkového pohonu. Okolo roku 2010 sa očakáva masová výroba vodíkových aut. Do tejto kategórie zaradujeme i palivové články. Palivové články premienajú energiu, ukrytú v atómoch vodíka, priamo na elektrickú energiu. Obrovskou výhodou palivových článkov, v porovnání s klasickými akumulátormi, je to, že sa nemožu vybiť.  

Elektromobily Elektromobily sú na trhu už dlhú dobu. Bohužiaľ záujem o nich nie je veľký. Hlavná príčina neúspechu sú ťažké batérie, pomalé nabíjanie a dojazd 100 km.

Hybridný pohon Automobily s hybridným pohonom majú dva motory, spaľovací a elektromotor. Spotreba býva najnižšia a vätšinou sú schopné si samy dobíjať batériu. Nevýhodou je vysoká cena, vyššia hmotnost a poruchovosť.  

GT HUMMER O2 Hummer O2 je poháňaný palivovými článkami na vodík a zároveň dokáže "dýchať" skrz revolučný fototropný „pancier", ktorý produkuje čistý kyslík pomocou fotosyntézy. Pneumatiky s aktívnym vzorkom zaišťujú nízký valivý odpor na dialnici, ale majú vynikajúce vlastnosti i v teréne, ktorý pritom neničí – ich vzorka sa prispôsobuje okolitému prostrediu.

MERCEDES - BENZ RECY Auto je postavené z dreva, zliatin, skla a gumy, čo podľa tvorcou umožňuje nelen jeho spätné rozloženie na základné použité materiály, ale rovnako dovoľuje auto v priebehu rokov inovovať. Pod kapotou je štvorválcový motor Blu-Tec spaľujúcí bionaftu.

CHEVROLET VOLT E-Flex technólogia na de facto sériový hybridný pohon Li-ion akumulátor, 180kg, dojazd 60km, životnosť 10 rokov Výkon elektromotoru 120kW Dobíjanie 110V po dobu 6,5 hodin Naviac litrový trojválec 50kW pre dobíjanie 0 - 5l/100km Cena 30 tis. USD Nezmyselné spojenie športovných vlastností s úspornou technologiou, predpokladaný predaj od 2010

KIA SANDSTORM Designér Marc Mainville pripravil bugynu do púšte i iného prostredia s menom Kia Sandstorm. Je pohánaná kombináciou biodieslu a elektromotora. Čiastočne si berie energiu taktiež zo solárnych panelov, ktorú ukládá do NiMH batérie. Konštrukcia je z hliníka.

Čerpal som z: www.elektromobily.cz www.vedmakalouskova.tripod.com Koniec Čerpal som z: www.elektromobily.cz www.vedmakalouskova.tripod.com