Zatraktivnění MHD ve Žďáru nad Sázavou konference Integrované dopravní systémy května 2016

Začátkem roku 2015 zahájila činnost pracovní skupina pro zatraktivnění MHD Žďár nad Sázavou ve složení: radní města včetně starosty a místostarosty města zástupci dotčených odborů Městského úřadu zástupci dopravce, zajišťujícího provoz MHD zástupci z Dopravní fakulty Jana Pernera Univerzity Pardubice

Proč pracovní skupina vznikla? Aby se snažila odstranit zejména tyto kritizované nedostatky: nepravidelné a nepřehledné trasování spojů linek (celkem 14 linek) variabilita mezi spoji na linkách a to i periodických linkách nabídka někdy omezena v dopoledním přepravním sedle MHD nezajíždí na nové sídliště Klafar horší obslužnost podniků, škol, pošty, apod. problémy s návazností mezi MHD a vlaky nabídka MHD není atraktivní nedostatečná informovanost cestujících o MHD nejsou integrované jízdenky hromadné dopravy, hlavně pro cesty do Brna

SWOT analýza jde o první výstup a náplň práce skupiny zaměřena pozornost na oblasti provoz, infrastruktura a marketing zkompletováno 12 silných stránek, 15 slabých stránek, 25 příležitostí a 13 hrozeb

Výsledky práce pracovní skupiny nejprve realizována opatření, která nevyžadují zásadní investice a je možné je aplikovat ihned – 24h jízdenka, aplikace kdypřijede, www stránky – realizováno v roce 2015 ve druhé fázi opatření k celkovému zjednodušení systému a zlepšení v oblasti komunikace změn cestujícím – zlepšení návazností na vlak včetně možnosti integrace, snížení variability linek, jednotný vizuální styl – rok 2016 finální opatření - změny linkového vedení, které jsou podmíněné změnou infrastruktury (vybudování nových zastávek) – rok 2017

Jízdenka na 24 hodin jízdenka se setkala se zájmem verze jízdenky celé (35 Kč, jinak stojí jedna jízda 11 Kč) a poloviční (17 Kč, jinak stojí jedna jízda 5 Kč) cílem bylo oslovení další skupiny cestujících – např. turistů, přijíždějících do ZR, ostatně i proto termín zavedení v letním období.

Aplikace kdyprijede.cz (mhdzdar.kdyprijede.cz) první použití aplikace v rámci České republiky vozidla MHD vybavena telefony s datovým přenosem pro sledování jejich polohy aktuální odjezdy ze zastávek podle polohy vozidel, lepší než pouze podle jízdních řádů aktualizace polohy vozidla řádově v jednotkách sekund výstup pro mobilní telefony a obrazovky v místech s velkým obratem osob

Monitory s aktuálními odjezdy MHD původně pouze monitor s odjezdy spojů MHD v nádražní hale (bez vazby na kdyprijede.cz) nově monitory s aktuálními odjezdy spojů linek MHD na poliklinice a ve vestibulu Městského úřadu již s výstupy z aplikace kdyprijede.cz

QR kódy na zastávkách umožňují výstupy z aplikace kdyprijede.cz pro držitele smartphonů na zastávkách postupně umísťováno na všechny označníky, součástí je i návod pro čtečky kódů

WWW stránky do podzimu 2015 prakticky existovaly hlavně nezávislé www stránky k MHD ZR byla potřeba vzniku oficiálních stránek provázanost s aplikací kdyprijede.cz oficiální www stránky jsou stále ve vývoji

Infrastruktura probíhá posouzení zřízení 3 nových zastávek (tj. 6 zastávkových stanovišť) možnost vzniku propojovací komunikace ZR 4 – ZR 7 pro úsporu ujetých kilometrů úpravy zastávky Studentská jako budoucího přepravního uzlu MHD zvažováno zavedení prvků telematiky na křižovatkách (preference jízdy autobusů) a na zastávkách (tzv. inteligentní označníky)

IDS probíhá jednání o integraci města do IDS Jihomoravského kraje má se jednat o integraci rychlíků se spoji linek MHD důvodem je silná spádovost na Brno kvůli dojíždění do zaměstnání, škol, za lékařskou péčí, za nákupy, kulturou, apod.

Možnost pořízení nového vozidla z dotace k výzvě č. 20 z Integrovaného operačního programu nízkoemisní a bezemisní vozidla snaha o pořízení nových vozidel MHD

Marketing zvažována forma propagace změn nové logo MHD, slogan, jednotný vizuální styl

Den MHD 23.září 2015

Změna linkového vedení MHD finální výsledek činnosti pracovní skupiny důraz na zachování počtu ujetých kilometrů za rok, nebude změna velikosti dotace na provoz MHD z rozpočtu města proběhlo týdenní sčítání cestujících ve vozidlech v listopadu 2015 dále anketa pro zjištění proudů cestujících na webových stránkách a ve Žďárském zpravodaji potom i průzkum dojíždění podle místa trvalého bydliště u zaměstnanců i studentů data se vyhodnotí a pro zjištění přepravních proudů se aplikuje SW nástroj OmniTRANS výsledky zjištění přepravních proudů se využijí při změně linkového vedení MHD změny jízdních řádů plánovány od prosince 2016

Děkuji za pozornost. starosta města Žďáru nad Sázavou Mgr. Zdeněk Navrátil