Mazání zapouzdřených převodovek

Prezentace na téma: "Mazání zapouzdřených převodovek"— Transkript prezentace:

1 Mazání zapouzdřených převodovek
Prezentace tribologického tématu Mazání zapouzdřených převodovek Mercedes-Benz 7G Tronic „Praxe je nejlepší učitelka.“ Marcus Tullius Cicero Martin Ševčík

2 Funkce maziva v převodovce Činitelé ovlivňující výběr maziva
Mazání zapouzdřených převodovek OBSAH: Úvod do problematiky Funkce maziva v převodovce Činitelé ovlivňující výběr maziva Způsoby mazání převodovek Druhy olejů vhodných pro mazání převodovek Stanovení viskozity a výkonnosti oleje v převodovce

3 Ozubená kola jsou vystavena: valení smýkání chemickým vlivům vibracím
Úvod do problematiky Ozubený převod je zařízení sloužící k přenosu kroutícího momentu z hřídele hnacího na hřídel hnaný. Ozubená kola jsou vystavena: valení smýkání chemickým vlivům vibracím rázům Snižování životnosti ozubení: pittingem, zadíráním erozí korozí lomem zubu. Ozubené převody otevřené uzavřené = zapouzdřené převody

4 Funkce maziva v převodovce
Snížením tření mezi boky zubů se: razantně zvýší účinnost převodu sníží se teplota zvýší se trvanlivost převodu Hlavní úkoly maziva: oddělení kontaktních povrchů snížení tření vyplachování nečistot chlazení konzervace

5 Pevná maziva: Činitelé ovlivňující výběr maziva
Nejpoužívanější maziva v převodovkách: pevná plastická kapalná – oleje Pevná maziva: Obr. 1 základní výběr maziva [1] Nejpoužívanější pevná maziva: grafit PTFE disulfid molybdenu disulfid wolframu Obr. 2 S-N křivky povlakovaných ozubených kol [2]

6 Plastická maziva: Činitelé ovlivňující výběr maziva
Plastické mazivo je disperzí zahušťovadla (nejčastěji mýdla) v oleji. Použití: malé průmyslové převodovky převody s hrubě opracovanými koly plastické mazivo versus olej nemá stop – start problém výborný odvod tepla z kontaktu utěsnění pracovního prostoru pro vysoké rychlosti zabraňuje znečištění výrobků čistí kontaktní plochy použití pevných aditiv širší rozsah teplot těsní i ve vodě, zůstává na místě

7 Kapalná maziva: Činitelé ovlivňující výběr maziva
Kapalné mazivo je směs základového oleje a aditiv. Základový olej může být použit buď minerální (z ropy) nebo syntetický. Stribeckova křivka Minimální tloušťka filmu G - bezrozměrný parametr materiálů U - bezrozměrný parametr rychlosti WL - bezrozměrný parametr zatížení Obr. 3 Průběh tlaku při EHD mazání [3]

8 Kapalná maziva: Činitelé ovlivňující výběr maziva Obr. 4 Obr. 5
Obr. 4 Závislost tření na počtu cyklů [4] Obr. 5 Závislost tření na počtu cyklů [5] Obr. 6 Závislost tření v průběhu záběru [6] Obr. 6

9 Způsoby mazání převodovek
Mazání kapáním: totálně ztrátový systém olej je ze zásobníku dopravován trubičkami až k mazanému povrchu použitý olej se nefiltruje a znovu nepoužívá pro otevřené nebo částečně uzavřené převody Mazání broděním: u rychloběžných převodů vzniká „olejový tanec“ nutnost vytvarovat skříň pro velké převodovky je nutný filtr a chladič pro zcela uzavřené převodovky

10 Způsoby mazání převodovek
Oběhové mazání: olej je ze zásobníku dopravován trubičkami až k mazanému povrchu použitý olej se filtruje, vyčerpá do zásobníku a znovu používá vysoký stupeň kontroly mazání velká složitost, cena Tlakové mazání olejovou mlhou: mazání pomocí stlačeného vzduchu v kterém je určité procento oleje kontaktní plochy nejsou přemazávány olej je neustále filtrován výborné pro valivá ložiska nejdokonalejší způsob mazání technicky náročné, drahé

11 Druhy olejů vhodných pro mazání převodovek
Převodové oleje: průmyslové automobilové automobilové automatické hypoidní převodovky

12 Stanovení viskozity a výkonnosti oleje
Viskozita: koeficient úměrný vnitřnímu tření tekutiny, který charakterizuje odpor proti tečení kinematická dynamická Viskozitní index: Viskozitní index je definován jako závislost viskozity na teplotě v poměru se dvěma standardizovanými oleji Obr. 7 Závislost viskozity na teplotě [7]

13 Stanovení viskozity a výkonnosti oleje
Výkonnost oleje: Výkonnost oleje je souhrnný ukazatel schopnosti oleje plnit požadovanou funkci. Je určen normou API. GL-1 neaditivované převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a nízké namáhání GL-2 neaditivované převodové oleje pro manuálně řazené převodovky a střední namáhání GL-3 nízkoaditivované oleje pro manuálně řazené převodovky, pro středně těžké zatížení a soustrojí s kuželovými koly GL-4 vysoceaditivované převodové oleje určené zejména pro mazání manuálně řazených převodovek, náprav s hypoidními převody s malým přesazením os mobilní techniky GL-5 vysoceaditivované převodové oleje pro nejtěžší podmínky provozu, pro hypoidní převody s velkým přesazením os a pro převody s proměnným zatížením

14 Mazání zapouzdřených převodovek
Seznam použité literatury: [1] A. R. Lansdown, Lubrication: A Practical Guide to Lubricant Selection, Pergamon, New York, 1982 [2] M. Murakawa, T. Komori, S. Takeuchi, K. Miyoshi, Performance of a rotating gear pair coated with an amorphous carbon film under a loss-of-lubrication condition, Surface and Coatings Technology 120–121 (1999) 646–652 [3] M. Hartl, Tribologie – přednáška 7, 2006, [cit ] < [4] B. Podgornik, S. Jacobson, S. Hogmark, Influence of EP and AW additives on the tribological behaviour of hard low friction coatings, Surface and Coatings Technology 165 (2003) 168–175 [5] B. Podgornik, J. Vizintin, S. Jacobson, S. Hogmark, Tribological behaviour of WC/C coatings operating under different lubrication regimes, Surface and Coatings Technology 177 –178 (2004) 558–565 [6] R. Larsson, Transient non-Newtonian elastohydrodynamic lubrication analysis of an involute spur gear, Wear 207 (1997) 67-73 [7] M. Hartl, Tribologie – přednáška 2, 2006, [cit ] <

15 Mazání zapouzdřených převodovek
Pravý čas pro vaše otázky Děkuji za Vaši pozornost