Zdroje proudu – generátory II

Prezentace na téma: "Zdroje proudu – generátory II"— Transkript prezentace:

1 Zdroje proudu – generátory II
Střední odborná škola Otrokovice Zdroje proudu – generátory II Autorem materiálu a všech jeho částí, není-li uvedeno jinak, je ing. František Kocián Dostupné z Metodického portálu ISSN:  , financovaného z ESF a státního rozpočtu ČR. Provozováno Výzkumným ústavem pedagogickým v Praze.

2 Charakteristika DUM Název školy a adresa
Střední odborná škola Otrokovice, tř. T. Bati 1266, Otrokovice Číslo projektu CZ.1.07/1.5.00/ /2 Autor Ing. František Kocián Označení DUM VY_32_INOVACE_SOSOTR-Ae-EP/3-EL-6/15 Název DUM Zdroje proudu – generátory II Stupeň a typ vzdělávání Středoškolské vzdělávání Kód oboru RVP 26-57-H/01 Obor vzdělávání Autoelektrikář Vyučovací předmět Elektropříslušenství Druh učebního materiálu Výukový materiál Cílová skupina Žák, 17 – 18 let Anotace Výukový materiál je určený k frontální výuce učitelem, případně jako materiál pro samostudium, nutno doplnit výkladem; náplň: stator, rotor, buzení, další části alternátoru včetně moderní konstrukce, usměrňovač, regulace dobíjení, elektrické veličiny alternátoru Vybavení, pomůcky Dataprojektor Klíčová slova Stator, rotoru, usměrňovač, elektrické veličiny alternátoru Datum

3 Zdroje proudu – generátory II
Náplň výuky Základní princip alternátorů Konstrukce alternátoru Stator Rotor Usměrňovač Další části alternátoru Regulace napětí Údržba a opravy alternátorů

4 Konstrukce akumulátoru
Alternátor je točivý elektrický stroj pracující v generátorickém režimu tedy jako elektrický generátor; přeměňuje kinetickou (pohybovou energii) rotačního pohybu na elektrickou energii. Výstupní střídavý proud je třífázový fázový. Alternátor pracuje na principu elektrické indukce – ve vodiči je indukováno napětí, pokud se vodič a magnetické pole vůči sobě pohybují. Dělíme na: stator rotor usměrňovač (diody) další části alternátoru regulace napětí elektrické veličiny údržba Obr. 1 Alternátor

5 Stator Stator – tvoří jednu ze základních částí alternátoru. Dutý válec, který je vyroben z dynamo plechů kvůli omezení vzniku vířivých proudů. Tyto plechy jsou odizolovány opatřeny drážkami. Tvoří samostatný celek. V drážkách jsou navinuty cívky (pootočeny o 120°), vytváří tři fáze. Stator je upevněn mezi statorová víka. Obr. 2 Stator

6 Rotor Rotor (kotva) – na hřídeli rotoru jsou umístěny tzv. pólové hvězdice, budící vinutí, ventilátor, kuličková ložiska a dva sběrací kroužky. Počet pólů jedné hvězdice bývá obvykle 6 nebo 8 a všechny póly jedné hvězdice mají stejnou polaritu. Z tohoto plyne, že celkový počet pólů rotoru bývá 12 nebo 16 a na rotoru se vzájemně střídají severní a jižní pól. Uvnitř pólových hvězdic je umístěna prstencová cívka s budícím vinutím. Začátek a konec cívky jsou připájeny na sběrací kroužky. Obr. 3 Rotor

7 Usměrňovač Usměrňovač (diodový můstek) – k usměrnění třífázového střídavého proudu se používá třífázový usměrňovač. Do plechového chladiče (obvykle Al) jsou nalisovány hlavní diody, zapojeny do můstku. Usměrňovač tvoří kompaktní celek. Obr.4 Diodový můstek

8 Další části alternátoru
Řemenice – upevněna na hřídeli rotoru, který prochází předním víkem. Přenáší pomocí klínového řemene kinetickou energii od klikového hřídele. Převod mezi motorem a alternátorem je dorychla. Víka – jsou vyrobeny z hliníkové slitiny a je v nich na kuličkových ložiskách uložen rotor. Přední víko se nazývá břemenové, zadní se nazývá diodové. Regulátor – tvoří často integrální součást alternátoru, bývá umístěn na držáku kartáčů. V současné době se vyrábějí výhradně polovodičové regulátor. Krycí víko – je použito pouze v případě, že je usměrňovač umístěn z vnější strany diodového víka

9 Regulace napětí Regulace napětí – výstupní stejnosměrné napětí z alternátoru musí být pro olověné akumulátory 13,6 – 14,2 V. Toto napětí se reguluje prostřednictvím buzení alternátoru. Úkolem budícího proudu Ib je, při normálním provozu alternátoru, vytvářet prostřednictvím budícího vinutí takové magnetické pole, které zajistí indukování požadovaného napětí v pracovním vinutí statoru. Výstupní napětí je snímáno pomocí doplňkových diod, které pomocí regulátoru napětí způsobí změnu průběhu výstupního napětí. Regulátor je umístěn přímo v alternátoru. Obr. 4 Regulátor napětí

10 Údržba a opravy alternátorů
Pokyny pro provoz – chceme-li využít všech výhod alternátorů a dosáhnout vysoké životnosti při minimální údržbě, musíme dodržovat následující pokyny: akumulátor nesmí být nikdy přepólován alternátor nesmí pracovat bez zatížení při svařování elektrickým obloukem je nutno alternátor odpojit (+ vodič) kontrolovat čistotu a dotažení svorek kontrolovat předepsané předpětí klínového řemene ložiska měnit tehdy, když slyšíme tzv. hrčivý zvuk

11 Kontrolní otázky: Otázka č 1. Rotor alternátoru – budící cívka
Vytváří magnetické pole, které zajistí indukování požadované napětí ve statoru Tvoří hlavní obvod alternátoru Složí k odmagnetování rotoru 2. Otázka č.2. Co jsou diody Slouží k usměrnění střídavého proudu Signalizují dobíjení alternátoru Otázka č.3. Jaké napětí dává alternátor 15 V 12 V 13,6 – 14,2 V

12 Seznam obrázků: Obr. 1: vlastní Obr. 2: vlastní Obr. 3: vlastní

13 Seznam použité literatury:
[1] JAN, Z., KUBÁT, J., ŽDÁNKÝ, B., Elektrotechnika motorových vozidel I, Praha, AVID spol. sr.o., 2002, ISBN [2] ŠŤASTNÝ, J. a REMEK, B., Autoelektrika a autoelektronika, Praha, Nakladatelství T. Malina, 1994, ISBN

14 Děkuji za pozornost 