Železnice a silnice, konkurenti nebo partneři ?

Prezentace na téma: "Železnice a silnice, konkurenti nebo partneři ?"— Transkript prezentace:

1 Železnice a silnice, konkurenti nebo partneři ?
Ing. Pavel Lamacz člen představenstva

2 Hledání synergií Silniční dopravci dnes obchodně drží naprostou většinu přeprav spotřebního zboží Infrastruktura skladů a výroby je dnes přizpůsobena prakticky jen silniční dopravě – to je prostě fakt

3 Silnice x Železnice Silnice a železnice musí proto hledat společné plochy a omezit vzájemný konkurenční boj Železniční doprava a silniční „speditéři“, tedy stěhovací firmy, bývaly partnery již před více než sto lety I dnes je třeba vzájemně využít silných stránek obou druhů doprav

4 Železnice – partner silnice
Železnice může vystupovat jako partner silnice dvěma způsoby: Jako dodavatel přepravy silničních návěsů a výměnných nástaveb (přičemž i železniční dopravce může tyto jednotky intermodální dopravy vlastnit) Jako partner silničního dopravce, zajišťující část přeprav přímo konvenční železniční dopravou

5 Systém Ro-La Naopak jako odepsaný lze hodnotit způsob přepravy celých kamionů, takzvaný systém RoLa

6 Přepravy návěsů Linka: Duisburg – Lovosice – Ostrava
Využívána například firmou Hangartner pro přepravy pro Lego Linka: Rostock – Brno a Rostock Vídeň dopravce LKW Walter Linka: Charleroi (Belgie) – Lovosice přepravuje skleněné tabule k dalšímu zpracování v českých sklárnách

7 Přepravy pro řetězec Tesco na železnici
Zvlášť zajímavým příkladem je vytěžování intermodálních návěsů ve směru Lovosice – Ostrava zboží retailového řetězce Tesco z jeho distribučního skladu v Postřižíně u Kralup nad Vltavou pro severomoravské prodejny

8 Příklad spolupráce železnice se silnicí
Mattoni v úseku Kyselka – Prostějov hl.n. Spolupráce s Autodopravou Hanzalík Korunní v úseku Obrnice – Olomouc hl.n. Spolupráce s autodopravou M + L LOGISTIK

9 Další spolupráce železnice se silnicí
Speciálním případem spolupráce mezi silniční a železniční dopravou jsou nadrozměrné zásilky Nadrozměrné zásilky jsou po silnici přepravitelné jen za zvláštních podmínek, ale po železnici bez problémů

10 Závěr Obecně lze říci, že železnice může v moderním distribučním řetězci nabídnout schopnost přepravy většího objemu zboží na delší vzdálenost, optimálně tzv. nočním skokem Naopak nemá příliš smysl konkurovat silniční dopravě v tzv. poslední míli, tedy při svozu a rozvozu zboží

11 Děkuji za pozornost