Európsky spotrebiteľ v cestovnom ruchu Ing. Ivan Kühn Riaditeľ cestovnej kancelárie

CESTOVNÝ RUCH (CR) znamená cestu zo zamestnania a do zamestnania ako aj cestu domov a z domu, napĺňa motivačné faktory občana aj organizácií, CR je niečo organizované cez agentúru alebo cestovnú kanceláriu, CR je niečo čomu sa spotrebiteľ venuje, čo si kúpi v inom meste, návšteva rodiny a pod... Ing. Ivan Kühn

História CR 19.-20. storočie Kedy CR sa v histórii ľudstva objavil? V období rímskej ríše, kedy Rimania putovali a osídľovali nové oblasti. Sťahovali sa kvôli termálnym prameňom (Rusovce, Trenčianske Teplice) tento dôvod je zároveň 1. motivačný faktor „cestovania“. Medzi 2. motivačný faktor je putovanie s náboženským motívom, občanov to lákalo, aby ľudia opustili svoje trvalé miesto a šli niekam, čo bolo ich ideologickým lákadlom. Ing. Ivan Kühn

v pol. 19 stor. pán Cook vlastnil lode, je evidovaný ako prvý, ktorý organizoval prvý zájazd na jednu výstavu a zistil, že fakt organizovania zájazdu mu prináša peniaze a to ho motivovalo k tomu, že svoje lode začal propagovať a prenajímať iným. Vstúpil do CR s ponukou prenájmu a to bola sprostredkovateľská služba, ktorá sa zakladá až do dnešného dňa. pol. 19 stor. formovanie novodobého CR- evidujeme ho na prelome 19. a 20. stor. CR potrebuje 3 základné aspekty: Bez nich by CR neexistovalo!! V Európe v tomto období žiadna vojna nebola. Mierový život, Voľný čas, Peniaze. 19. a 20. stor. je obdobie kedy sa feudálna spoločnosť menila na kapitalistickú. Do života ľudí vstupovali vedecko-technické poznatky, ktoré sa prenášali do praxe a ovplyvnili sektor: Doprava, ktorý sa dovtedy realizoval v CR kočmi a koňmi. Ing. Ivan Kühn

História CR Obdobie do 1.sv.vojny v CR Odstránila sa prvá z podmienok – mierový život. Charakteristické pre toto obdobie: zúčastňovalo sa ho málo ľudí, CR mal dlhú priemernú dĺžku, sústreďovalo sa do veľkomiest, prímorských a kúpeľných miest. Málo cestujúcich z titulu kapacity a dopravných prostriedkov. Dlhý CR bol kvôli infraštruktúre (cesta zo Slovenska do Paríža trvala cca 14dní) žiadne diaľnice neexistovali. Najzaujímavejšie miesta okrem Paríža- Viedeň, Praha, Florencia. Francúzske pobrežie, Baden Baden, Pieštany, Karlove Vary). Obdobie poznačené aj tým, že sme nepoznali „sezónnosť“ (letný verzus zimný CR). Neexistovali administratívne opatrenia. Ing. Ivan Kühn

História CR Po 1 sv. vojne V roku 1918 vznik Československej republiky a výrazná zmena teritoriálneho usporiadania krajín Európy. Okrem ČSR vzniklo aj Maďarsko, Rakúsko- každý z týchto štátov si zažal chrániť svoje teritórium z hľadiska územného aj bezpečnostného a postavil na svoje hranice financov(dnešní colnici). Ing. Ivan Kühn

História CR Medzi 1. - 2. sv. vojnou CR ovplyvnený sezónnosťou: zameranie CR na letný a zimný. Vznikajú združenia a organizácie (Zväz lyžiarov, Zväz CR). Buduje sa materiálno- technická základňa CR. Veľa súčasných hotelov v našich Tatrách je budovaná práve v tomto období. Toto obdobie nám ovplyvnilo aj vznik komunistickej strany, ktorá zmenila charakter CR na „masovosť“- spotrebitelia chodia do prírody, štatistika sa zmenila aj z hľadiska trávenia voľného času v CR. V roku 1920 vznikla najväčšia cestovná kancelária v Európe: ČEDOK (Československí dopravní kancelář), ktorá výrazne ovplyvnila rozvoj CR na území Československa. Ing. Ivan Kühn

Dovoz a využívanie autobusov a osobných aut na prepravu. Založenie prvej hotelovej školy v Mariánskych lázňach za pomoci švajčiarskeho školstva- je považovaný za najstaršiu a najlepšiu hotelovú školu vo svete s dobrým menom. Vznik a kontinuita cestovných združení: slovenská a česká hotelová spoločnosť, organizácie zamerané na dopravu. Budovala sa cestná sieť a infraštruktúra, pretože sa rátalo s častejším využívaním aut na cestách. Dovoz a využívanie autobusov a osobných aut na prepravu. Ing. Ivan Kühn

História CR Počas 2 sv. vojny Do roku 1929: prebiehala svetová hospodárska kríza, ktorá výrazne spomalila rozvoj CR v Európe. V roku 1939 ďalší negatívny dopad na CR- vznik fašizmu a začiatok 2. sv. vojny v Európe (v Nemecku, Španielsku, Taliansku). CR bol opätovne vyselektovaný v Európe s výnimkou jednej krajiny- Švajčiarsko (neutrálna krajina, ktorá profituje z 2 sv. vojny dodnes). Po konci vojny sa organizácia národov dohodla, že finančné prostriedky uložené vo Švajčiarsku boli uvoľnené a použité na odškodnenie obetí holokaustu a obetí z 2 sv. vojny. Ing. Ivan Kühn

História CR do roku 1989 Veľmi komplikované obdobie CR s častými časovými medzníkmi. Po vojne bola pozornosť zameraná na vojnou zničené mestá a objekty... Príchod Rusov priniesol CR aj výhody: vznik odborov, masovosť- kde sa podchytili široké masy ľudí pracujúcich vo fabrikách, ktoré im organizovali rekreačné pobyty pre zamestnancov. Pre rádového občana skvelá doteraz nepoznaná možnosť: dostane sa zadarmo na rekreáciu, kde ho obsluhujú, robia mu program, niečo ho naučia. Dochádza k zmene myslenia- rozvíja sa základné poznanie CR- regenerácia psychickej a fyzickej sily občana- pracujúceho ľudu. Náš občan sa „dostal do sveta“(hovoríme hlavne o krajinách Socialistického sveta a ZSSR) V roku 1954 boli prví odborári z Československa v Bulharsku na rekreácii, aj napriek tomu, že cestovali 6 dni vlakom! Ing. Ivan Kühn

50-te roky boli komplikované pre celú republiku: vplyv rozdelenia Európy na krajiny Sovietskeho sveta a na druhej strane VB a USA. Vznikla železná opona- tzv. rozdelenie Európy a doznievanie studenej vojny. Toto veľmi negatívne ovplyvnilo celkový rozvoj nášho štátu. Prestali k nám chodiť turisti, ktorí k nám nosili „tvrdú menu“ - dolár, marku, frank a pod... Kolektivizácia poľnohospodárstva, ideologický boj s cirkvou(vyháňanie ľudí z krajiny, odluka cirkvi a pod... ). Do r. 1964 bola v blízkosti Československa organizovaná Zimná olympiáda v Innsbrucku (Rakúsko) a vďaka ČEDOK- u sa začali organizovať zájazdy na olympiádu pre československých turistov. V tomto období ale veľa Čechoslovákov emigrovalo do zahraničia, odkiaľ sa už nevrátili. Ing. Ivan Kühn

Po roku 1968 opätovný zákaz cestovania!!! Začína sa rozvíjať letecká doprava, ktorá ovplyvnila aj kvalitu CR. Vznikajú nové organizácie- inter hotely, reštaurácie, funguje COOP Jednota- ako spotrebné družstvo potraviny. Vznikajú organizácie, ktoré združujú občanov zameraných na CR. Rok 1968 bol aj problémovým rokom, kedy bol vyhlásený zákon o československej federácií – vznikla samostatná česká a slovenská federácia, tento medzník napomohol CR asi najviac do konca 70 rokov. Okrem našej jednej cestovnej kancelárii ČEDOK začali vznikať nové cestovné kancelárie ako napr. REKREA(s 3 pobočkami), TATRATOUR (s 38 pobočkami), čím sa rozširovala konkurencieschopnosť v CR. V tejto dobe bolo v Nemecku už 9 000 cestovných kancelárií . Ing. Ivan Kühn

Tak sme sa začali približovať európskemu trendu: snahou Európy bolo zjednotenie a zjednodušenie viacerých spoločensko-ekonomických aspektov, vrátanie CR. Bola regulovaná možnosť cestovania občanov do zahraničia. Okrem cestovného pasu sme potrebovali aj špeciálnu cestovnú doložku- niečo ako súčasné víza. V 80-tych rokoch poklesla návštevnosť Československa o viac ako 50 %. Každá cestovná kancelária, ktorá zarábala z CR poskytovala cca 50 % podpory pre Slovákov alebo Čechov, aby mohli vycestovať niekam do zahraničia. Sovietska garnitúra začala upúšťať od zákazu a obmedzení cestovania do zahraničia až do vypuknutia Zamatovej revolúcie v novembri 1989. Ing. Ivan Kühn

Nastala veľká „Eufória“ občanov, ktorí dovtedy nemohli cestovať. 2. decembra 1989 sa zrušili všetky administratívne opatrenia, ktoré obmedzovali vycestovanie našich občanov do zahraničia, každý mohol začať cestovať kam a kedy chce. Jedine Rakúsko nám skúšobne na mesiac zrušilo víza. Celé Československo sa od 2. decembra 1989 začalo premiestňovať do Rakúska- na jeden deň! Nastala veľká „Eufória“ občanov, ktorí dovtedy nemohli cestovať. Naša nová vláda uvoľnila cca 50 mil. USD na cestovanie pre občanov Slovenska. Občania Československa boli na úrovni iných západoeurópskych občanov, čo sa týka cestovania ale s jedným rozdielom: mohol cestovať, ale nemal na to! Priemerný plat bol v tých rokoch 2000 ČSK (cca 41 eur dnes). Ing. Ivan Kühn

Kto zaplatil mohol cestovať, ale musel mať slovenskú menu! Toto „nové otvorené“ obdobie CR trvalo viac ako rok (do roku 1990)- mali sme devízovú burzu, kde si občania mohli kúpiť devíze. V roku 1991 sa zaviedla vnútorná konvertibilita meny (kto mal československé koruny mohol si čokoľvek kúpiť, objednať a štát to potom uhradil voči zahraničiu). Kto zaplatil mohol cestovať, ale musel mať slovenskú menu! Naši občania museli začať cestovať za vlastné peniaze, podobne aj odbory a rekreácie fungovali a bolo možné sa ich zúčastňovať ale s tým rozdielom, že si ich museli začať všetci samostatne platiť. Slováci sa začali dostávať do sveta a porovnávať úroveň nášho CR so zahraničím a porovnávať ako nemeckí občania majú na cestovanie a poznávanie peniaze, ísť na 3 týždne na Kanárske Ostrovy, v zime toho istého roku na lyžovačku do hôr, na nejakú svetovú vystavu a taký 1-dňový výlet. Zo začiatku „otvorenia hraníc“ nechodili Slováci do hotelov, ale do apartmánov, bez stravy, na maximálne 1 týždeň a pod... Ing. Ivan Kühn

Voľným časom (negatívny dopad), Slováci a podobne aj Česi začali porovnávať Nemcov z ekonomického hľadiska (ako kľúčoví príklad typického európskeho cestovateľa) a to porovnávanie vlastne prebieha až do dnes. V posledných rokoch nastal aj na nemeckom trhu CR pokles smerom dole, ale aj napriek tomu sú dominantným národom, určujúcim smer v CR v Európe. Slováci aj Česi sa v CR začínajú v posledných 10 rokoch približovať európskym štandardom, u nás bolo mierové obdobie sprevádzané: Voľným časom (negatívny dopad), Finančnou úrovňou obyvateľstva (pozitívny dopad). Slováci prišli na to, že keď chcú cestovať musia viac pracovať, zarobiť a ušetriť si na to cestovanie a potom môžu aj oddychovať a spoznávať. Ing. Ivan Kühn

O Japoncoch sa hovorí, že nechodia na dovolenku z jedného dôvodu: boja sa, že prídu o svoji prácu ( k pásu by mohli dať dočasne nejakého robotník, ktorý by mohol byť šikovnejší ako dotyčný Japonec na dovolenke a tým by mohol byť preradený na iné oddelenie alebo prepustený). Takýto podobný pocit pretrváva aj u Slovákov, hlavne u tých, ktorý plánujú vycestovať na viac ako 2 týždne. Ekonomická úroveň Slovenska sa zvýšila, CR nie je luxusná potreba ale zaraďuje sa do doplnkovej potreby spotrebiteľa. V týchto rokoch Slováci preferujú leteckú dopravu ich dovolenky, uprednostňujú už nie tak 1-2-3 hviezdičkové hotely ale skôr 5 hviezdičkové, takmer viac ako polovica cestujúcich už chce mať v hoteli all inclusive, teda plná strava... Ing. Ivan Kühn

Pokrok v CR a smerovanie k európskemu prístupu aj v praxi: Práve týmito preferenciami sa približujeme európskej úrovni aj keď stále sú nám vzorom Nemci resp. krajiny západnej Európy. Pokrok v CR a smerovanie k európskemu prístupu aj v praxi: V minulosti chodili ľudia na dovolenky „len kvôli deťom“. Dnes nechajú rodičia deti animátorom, alebo v detskom kútiku- deti sa tam cítia skvele sú medzi seberovnými, stáva sa že sa stretne 6-8 detí a každé je inej národnosti, tie deti sa hrajú celý deň spolu aj keď ani jeden z nich nevie a nepozná jazyk tých druhých. Pokrok v CR nastal aj v praxi, napr.: keď prišiel Slovák na dovolenku delegátky sa spýtal, kde sú najlepšie a najlacnejšie obchody so suvenírmi a pod.?? Dnes sa Slovák delegátky spýta, aké fakultatívne výlety ponúkate, aké animácie pre deti a dospelých hotel ponúka?? Ing. Ivan Kühn

V Turecku, Cypre, Egypte a pod V Turecku, Cypre, Egypte a pod... Bežne dnes turista nachádza obchody, s nápismi v azbuke alebo nemčine. Slováci sa dokážu dohovoriť alebo vyjednať cenu tovaru už aj po slovensky- ide o kozmopolitnú charakteristiku v Európe a svetových turistických destináciách prepojených so spoločnou európskou pluralitou. Krajiny bývalého socialistického tábora a bývalé ZSSR sa oveľa viac približujú k sebe základnými charakteristikami „cestovateľa“ EKONOMICKY, ale stále nie MYSLENÍM!!! Ing. Ivan Kühn