Štvortaktný vznetový motor Jozef Bubanec, II. D

Štvortaktný vznetový motor motor pracujúci na štyri doby (takty) Pracovný cyklus štvortaktného vznetového motora: nasávanie – pri pohybe piesta nadol sa plní valec cez nasávací ventil vzduchom kompresia (stláčanie) – valec pri pohybe nahor stláča vzduch, tesne pred koncom zdvihu sa vstrekne palivo, ktoré sa v horúcom stlačenom vzduchu vznieti spaľovanie a expanzia - stlačená zmes paliva a vzduchu horením expanduje a tlačí piest nadol výfuk - spaliny sú vytláčané piestom z valca do výfukového potrubia cez výfukový ventil

Podľa konštrukcie spaľovacieho priestoru a miesta vstreku rozoznávame vznetové motory: s priamym vstrekovaním – kde vstreknutie a celé horenie prebehne v jednom, hlavnom spaľovacom priestore s nepriamym vstrekovaním – kde vstreknutie a počiatočná fáza horenia prebieha v osobitnom priestore – komôrke a až následne sa proces prenesie do hlavného spaľovacieho priestoru Palivá: ako palivá sa používajú drahšie ťažšie odpariteľné látky, napríklad motorová nafta Príprava zmesi: Zmes sa u vznetových motorov tvorí až tesne pred a počas spaľovania. Rozprášené palivo, vstreknuté do horúceho vzduchu cez trysku vstrekovača sa začína odparovať a premiešavať s náplňou valca. Lokálne zloženie zmesi sa spojito mení od steny valca, kde je čistý vzduch, k povrchu kvapky paliva. V okolí kvapôčok vznikne oblasť s vhodným zložením kde vplyvom vysokej teploty dôjde k vznieteniu a začatiu spaľovania. Proces postupného odparovania a zapájania sa ďalších častí paliva do horenia počas prebiehajúceho spaľovania pokračuje

Moderný vznetový motor Volkswagen 2 Moderný vznetový motor Volkswagen 2.0 TDI - preplňovaný zabudovaný vo vozidle dieselový motor Volvo Euro 5 D5

Rudolf Diesel v roku 1892 zkonštruoval dieselový motor, ktorý je dnes synonymom pre akýkoľvek vznetový motor postupne svoj motor zlepšoval a v roku 1896 predviedol ďalší model s teoretickou účinnosťou 75% (parný stroj mal účinnosť 10%) keď svoj vynález prihlásil ako patent, ihneď mal protivníkov, ktorý vyhlasovali tento objav za svoj a musel ho obhajovať pred súdnymi tribunálmi v počiatkoch sa dieselové motory vyrábali len pre veľké stroje v roku 1903 postavili prvú loď s dieselovým motorom určenú pre plavbu v Kaspickom mori

Ďakujem za pozornosť