Zvýšení rychlosti nákladní kolejové dopravy

Prezentace na téma: "Zvýšení rychlosti nákladní kolejové dopravy"— Transkript prezentace:

1 Zvýšení rychlosti nákladní kolejové dopravy
Michal Kalousek Gymnázium, Pardubice, Dašická 1083

2 Proč je dobré zvýšit rychlost nákladních vlaků ?
Využití potenciálu železničních tratí Plynulost provozu Úspora času a energie

3 Aktuální stav Maximální rychlost ložených vozů: 100 km/h
Nízký výkon trakčních vozidel

4 Návrh brzdového systému
Kotoučová brzda se třemi brzdovými kotouči Maximální možný brzdící účinek Požadovaná zábrzdná vzdálenost: 1000 m Maximální adhezní,brzdící síla a rychlost při dané hmotnosti m (t) FAD max (kN) FB (kN) vMAX (km/h) 20 29,4 26,4 182 30 44,1 41,1 40 58,9 55,9 50 73,6 70,6 60 88,3 85,3 70 103,0 100,0 80 117,7 114,7 90 132,4 129,4

5 Minimální zábrzdná vzdálenost při maximálním tlaku v BV
Maximální tlak v BV m (t) p MAX (kPa) 20 94,98 25 114,60 30 134,22 35 153,84 40 173,47 45 193,09 50 212,71 55 232,33 60 251,96 65 271,58 70 291,20 75 310,82 80 330,45 85 350,07 90 369,69 Minimální zábrzdná vzdálenost při maximálním tlaku v BV m (t) 20 30 40 50 60 70 80 90 v (km/h) 100 299,7 300,4 300,8 301,1 301,2 301,3 301,4 301,7 110 362,6 363,5 364,0 364,3 364,5 364,6 364,7 365,0 120 431,5 432,6 433,2 433,5 433,8 433,9 434,0 434,4 130 506,4 507,7 508,4 508,8 509,1 509,3 509,4 509,8 140 587,3 588,9 589,6 590,1 590,4 590,6 590,8 591,2 150 674,2 676,0 676,9 677,4 677,7 678,0 678,2 678,7 160 767,1 769,1 770,1 770,7 771,1 771,4 771,6 772,2 170 866,0 868,3 869,4 870,1 870,5 870,8 871,1 871,8 175 917,7 920,1 921,3 922,0 922,5 922,8 923,1 923,8 180 970,9 973,4 974,7 975,4 976,0 976,3 976,6 976,8

6 Přístroje nezbytné pro funkčnost brzdového systému
Snímač ložení Regulace brzdícího účinku v závislosti na hmotnosti vozu Potrubní zrychlovač Urychlení nástupu brzdícího účinku Protismykové čidlo Zamezení prokluzování dvojkolí Kompatibilita s klasickými nákladními vozy Úprava brzdícího účinku vozu, který je v soupravě s klasickými vozy

7

8 Konstrukce podvozku Sekundární vypružení Podélné tlumení
Zvýšení mohutnosti rámu Užití šikmo umístěným pryžových bloků

9

10 Závěr Navržená brzda disponuje 160 % - 170 %
Nevýhodou je finanční náročnost výroby a údržby Zvýšení rychlosti je reálné a má mnoho výhod Železniční doprava má velké možnosti rozvoje Zdroje