Optimalizace řídící strategie hybridního pohonu dle dat z GPS

Prezentace na téma: "Optimalizace řídící strategie hybridního pohonu dle dat z GPS"— Transkript prezentace:

1 Optimalizace řídící strategie hybridního pohonu dle dat z GPS
Michal Morte ÚJV Řež a.s.

2 TriHyBus – Triple Hybrid Bus

3 TriHyBus - provoz

4 TriHyBus - schéma

5 Technická data Primární zdroj Sekundární zdroje Rekuperační brždění
42kW PEM Fuel Cell PM50 Sekundární zdroje Li-ion akumulátory (400V) 20 kWh Super capacitory 18F, 400 – 700V (~1 kWh) Rekuperační brždění Motor 120 kW asynchronní (špičkový výkon ~240 kW)

6 Hybridní pohon - požadavky
Dvě rozličné strategie Městský provoz Vysoká frekvence zastávek Rovinatý terén Nízká rychlost Mimo město Bez zastávek Převýšení Vysoká rychlost

7 Hybridní pohon – náhradní schéma

8 Primární strategie – hybridní pohon
Škoda Electric a.s. Palubní nabíječ trakční baterie Power Manage-ment Trakční střídač

9 Sekundární strategie – externí data
Statická varianta Informace o parametrech trasy napevno v on-board počítači Rychlostní profil Převýšení Počítač informuje o možném nedostatku energie Dynamická varianta s GPS Profil trasy se porovnává s Aktuální pozicí z GPS přijímače

10 Sekundární strategie - realizace
Přes sériový port připojeno k palubnímu počítači Odečítá se Latitude Longitude Speed Height Korekce primární strategie

11 Sekundární strategie - problémy
Přesnost GPS Ve městě je přesnost 20 m nedostatečná Křižovatky, paralelní ulice Fuzzy logika?

12 Náš tým děkuje za pozornost!