•Odstavení vozidla – příčiny a důsledky, prevence (povolená kola, vadné dveře – jejich zajištění,) •Spotřeba elektrické energie na vozidle MHD (vybité.

Prezentace na téma: "•Odstavení vozidla – příčiny a důsledky, prevence (povolená kola, vadné dveře – jejich zajištění,) •Spotřeba elektrické energie na vozidle MHD (vybité."— Transkript prezentace:

1 •Odstavení vozidla – příčiny a důsledky, prevence (povolená kola, vadné dveře – jejich zajištění,) •Spotřeba elektrické energie na vozidle MHD (vybité akumulátory - zbytečné odstavení vozu) •Startování pomocí startovacích kabelů – postup •Spotřeba nafty – jak na úspornou jízdu •RIS – řídící a informační systém

2 Spotřeba el. energie – úbytek kapacity AKB

3 Akumulátor OK – startér v pořádku – teplý motor

4 - 18°C Při poklesu kapacity akumulátoru 180 Ah o 13 Ah nastávají problémy se startováním Se snižující se venkovní teplotou se zároveň zvyšují nároky starteru na startovací proud – až na 210 %

5 úbytek kapacity akumulátoru spotřebič odběr (A) za 5 min. za 10 min. za 15 min za 20min za 30 min. spínací skříňka - informační systém7A0,581,161,742,323,48 otevřené dveře12A12,00346 obrysová světla6A0,51,001,523 zářivkové osvětlení7A0,581,161,742,323,48 nouzová světla ve voze10A0,831,662,493,324,98 ofukovače čelních skel12A12,00346 vyhřívání zpětných zrcadel1,6A0,130,260,390,520,78 tlumená světla12A12,00346 předehřívač / klimatizace40A3,36,609,913,219,18 Celkem pokles kapacity o(Ah)8,9217,8426,7635,6852,9

6 úbytek kapacity akumulátoru spotřebič odběr (A) za 5 min. za 10 min. za 15 min za 20min za 30 min. spínací skříňka - informační systém7A0,581,161,742,323,48 otevřené dveře12A12346 obrysová světla6A0,51,001,523 zářivkové osvětlení7A0,581,161,742,323,48 nouzová světla ve voze10A0,831,662,493,324,98 ofukovače čelních skel12A12,00346 vyhřívání zpětných zrcadel1,6A0,130,260,390,520,78 tlumená světla12A12346 předehřívač / klimatizace40A3,36,609,913,219,18 Celkem pokles kapacity o(Ah)8,9217,8426,7635,6852,9 12,42

7 •Odstavení vozidla – příčiny a důsledky, prevence (povolená kola, vadné dveře – jejich zajištění,) •Spotřeba elektrické energie na vozidle MHD (vybité akumulátory - zbytečné odstavení vozu) •Startování pomocí startovacích kabelů – postup •Spotřeba nafty – jak na úspornou jízdu •RIS – řídící a informační systém

8 Zapojení startovacích kabelů – obecný postup Nejvhodnější je kovový díl, připojený k bloku motoru. Kabel zásadně nepřipojujeme k zápornému pólu vybité baterie. Za nepříznivých okolností by totiž mohlo dojít k přeskočení jiskry a následně k výbuchu baterie. Baterie necháme 2 – 3 minuty propojené, potom zkusíme startovat (cca 12 sec.). Po nastartování necháme baterie opět 2 – 3 minuty propojené. Potom kabely obráceným postupem opatrně odpojíme. 1. První (červený) kabel připojíme na kladný pól (+) vybité baterie. 2. Druhý konec červeného kabelu připojíme na kladný pól (+) nabité baterie. 3. Druhý (modrý) kabel připojíme na záporný pól (–) nabité baterie. 4. Druhý konec modrého kabelu připojíme na dobře ukostřené místo, například na blok motoru vozidla s vybitou baterií.

9 Umístění zásuvek pro startování pomocí kabelů Karosa B731 až Karosa B 951

10 Umístění zásuvek pro startování pomocí kabelů Iveco CityBus a Citelis 12m - sólo

11 Umístění zásuvek pro startování pomocí kabelů Iveco Citelis 18m - kloub

12 Umístění zásuvek pro startování pomocí kabelů Iveco Crossway LE

13 Umístění zásuvek pro startování pomocí kabelů Minibus Fiat Mave minus plus