Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření Tisková konference primátora hl. m. Prahy Pavla Béma a 1. náměstka primátora.

Prezentace na téma: "Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření Tisková konference primátora hl. m. Prahy Pavla Béma a 1. náměstka primátora."— Transkript prezentace:

1 Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření Tisková konference primátora hl. m. Prahy Pavla Béma a 1. náměstka primátora hl. m. Prahy Rudolfa Blažka a člena Rady hl. m. Prahy pro oblast dopravy Radovana Šteinera Praha 21. září 2010

2 Pražský okruh Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření

3 Městský okruh Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření Severozápadní část (Blanka) ve výstavbě shrnutí: Pražský okruh – v provozu 49 % Městský okruh – v provozu 48 % (v provozu/ve výstavbě 68 %)

4 Nadřazený dopravní skelet Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření chybějící klíčové stavby 1)SZ MO (Městský okruh Malovanka – Pelc/Tyrolka) 2012 2)SOKP 511 (Pražský okruh Modletice – Běchovice) 2013 3)SOKP 518, 519 (Pražský okruh Ruzyně – Březiněvěs) 2015 4)SOKP 520 (Pražský okruh Březiněves – Satalice) 2017 5)SV MO (Městský okruh Pelc/Tyrolka – Štěrbohol. radiála) 2017

5 Zprovoznění jižní části Pražského okruhu Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření hlavní výhody  vyloučení těžké tranzitní dopravy na Jižní spojce – tzn. 100 %  snížení intenzity nákladní dopravy na Jižní spojce o 80 % *  zvýšení plynulosti a rychlosti dopravy na uvolněné trase  snížení nehodovosti  snížení objemu emisí a hlukové zátěže z dopravy  zlepšení dopravní obslužnosti přilehlých obytných čtvrtí se snížením nepříznivých dopadů na životní prostředí (Barrandov, Braník, Krč, Zbraslav)  snížení intenzity dopravy na většině pražských mostů aj. *zbývá dopravní obsluha

6 Zprovoznění jižní části Pražského okruhu Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření problémové aspekty  nepříznivá trasa vzhledem k PO úsek 511  nárůst dopravy na Spořilovské o 10 %  kombinace druhů dopravy na této trase  řešení problematiky hluku na této trase  prostor budoucí křižovatky Běchovice  kongesce před Barrandovským mostem

7 Zprovoznění jižní části Pražského okruhu Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření problémové aspekty – řešení  bezkolizní napojení Jižní spojka – D1  zkapacitnění Spořilovské na 2 pruhy  odstranění souběhu MHD a tranzitu  omezení na komunikacích Prahy 4 pro těžkou nákladní dopravu  zkapacitnění Štěrboholské radiály  úprava na Barrandovském mostě

8 Zprovoznění jižní části Pražského okruhu Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření protihluková opatření  Spořilovská pohltivá clona oboustranná výška 4 m délka 1 821 m studie 2005 realizace 2011 náklady 100 mil. Kč + výměna oken

9 Zprovoznění jižní části Pražského okruhu Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření organizace dopravy otevření provozu na SOKP 512, 513, 514 20.9. zákaz provozu těžké nákladní dopravy nad 12 tun 21.9.  Jižní spojka  K Barrandovu  v Radotíně optimalizace situace na Barrandovském mostě 22.9. + zvýšení on-line informovanosti řidičů + telematické aplikace na Jižní spojce + expresní bus linka na Jižní spojce

10 Barrandovský most Organizace dopravy po otevření jižní části Pražského okruhu a související opatření vypnutí světelného signalizačního zařízení