Martin Slančík, Ján Tuček, Jozef Suchomel, Milan Koreň Terénna a technologická typizácia územiana základe ekologických kritérií Martin Slančík, Ján Tuček, Jozef Suchomel, Milan Koreň

Úvod potreba racionálne hospodáriť a využívať všetko, čo poskytuje príroda, tak aby nebola narušená stabilita prírodného prostredia hlavnou úlohou LH je zabezpečiť ekologickú stabilitu lesa racionálne t.j. aj ekologické využívanie techniky v ťažbovo-výrobných a dopravných procesoch

Problematika komplexné hodnotenie vplyvu techniky a technológie na človeka (pracovníka), les a životné prostredie pre komplexné hodnotenie týchto zložitých problémov chýbajú, respektívne nie sú kvantifikované limity, kritériá, metódy a postupy zmeny hospodárskych spôsobov uplatňovaných v lesoch Slovenska zmena ťažbových technológií prostredníctvom ekologicky vhodnej techniky a technológie

Terénna a technologická typizácia terén je činiteľ, ktorého vplyv na výrobné podmienky je stály, a ktorému sa výrobný proces musí prispôsobiť limitujúce terénne kritériá sú základné pre tvorbu konkrétnych technologických typov a optimálne nasadenie mechanizačných prostriedkov len niektoré faktory môžu ovplyvniť terénne kritériá pomerne málo je publikovaných prác, v ktorých sú systémy pre terénnu (prípadne technologickú) typizáciu implementované do počítačového prostredia

Dátové zdroje porastová mapa, mapa lesných typov, mapa lesných pôdnych typov (poskytovateľ NLC Zvolen), digitálny model reliéfu s rozlíšením 10 metrov (poskytovateľ TOPÚ Banská Bystrica), podrobná mapa lesnej cestnej siete: bola vyhotovená na podklade údajov NLC vo Zvolene, ktoré boli ďalej upresnené terénnymi meraniami s použitím GNSS, odvodené tematické vrstvy (napr. sklon a orientácia reliéfu, približovacie vzdialenosti pre jednotlivé technológie, užívacie vzťahy).

Softwarové prostriedky Arc Gis od firmy ESRI spolu s jeho nadstavbami 3D a Spatial Analyst SDSS, ktorý vznikol na Pacific Nortwest Research Station americkej Forests Service v Corvalise, Oregon USA, ktorý je označovaný ako EMDS (Ecosystem Manggement Decision Support).

Návrh projektu systému pre podporu priestorového rozhodovania v oblasti terénnej a technologickej typizácie Riešenie problému ako systému naplneného potrebnými dátami Aplikovanie systému poznatkov o väzbách, podmienkach a kritériách TTT, ktoré zatiaľ existujú v analógovej forme do počítačom spracovateľnej formy poznatkovej bázy o tejto doméne problémov. Využitie možností súčasných GIS a prostriedkov pre prácu s digitálnym modelom terénu Využitie moderných a mobilných prostriedkov geoinformatiky Uplatnenie neostrej (fuzzy) logiky

Terénna typizácia sklon výskyt prekážok únosnosť riziko vzniku ťažbovo-dopravnej erózie

Klasifikácia únosnosti terénu (kPa) (Adámek 1982) Pôdny typ Neupravená LCS a zamrznutý terén Suchá pôda Mokrá pôda Rozbahnená poda I. Organogénne uloženiny (rašeliny, slatiny) < 50 < 25 < 12 II. Pôdy súdržné alebo zmes súdržných a nesúdržných zemín s menším podielom štrku 50 – 140 25 – 100 12 – 50 III. Zmesi súdržných a nesúdržných zemín s menej kvalitným tmelom 140 – 300 100 – 220 25 – 70 IV. Pôdy súdržné, alebo zmes súdržných a nesúdržných zemín s kvalitným tmelom 300 – 600 220 – 450 70 – 150 V. Pôdy nesúdržné, silne kamenité >600 450 – 600 300 – 500 150 – 300

Ťažbovo dopravná erózia Šach (1988) Indexová metóda kde: Su je súčet bodov získaných hodnotením konkrétnej lokality Sm je súčet najvyšších bodových hodnôt použitých charakteristík Ohrozenosť lesných pozemkov ťažbovo dopravnej erózie navrhuje na základe hodnôt Ioe

Výber charakteristík podmieňujúcich mechanizmus vzniku ťažbovo dopravnej erózie Ročná výška zrážok Expozícia svahu Sklon svahu Dĺžka svahu Tvar svahu Mikroreliéf terénnu Pôdny kryt koreňová armatúra povrchovej vrstvy pôdy pokrytie pôdneho povrchu ťažbovým odpadom kamenitosť povrchu pôdy pokrytie pôdneho povrchu prízemnou vegetáciou hrúbka organickej vrstvy minerálnych pôd Horninové podložie Hĺbka pôdy Zrnitostné zloženie pôdy Pôdne typy Priemerný ročný režim pôdnej vlhkosti Rozpojiteľnosť zeminy Únosnosť terénu

Technologická typizácia Dva varianty bez zohľadnenia približovacích vzdialeností dostupnosť  sklon  prekážky únosnosť riziko vzniku ťažbovo-dopravnej erózie so zohľadnením približovacích vzdialeností približovacia vzdialenosť

Technologická typizácia kalkulovaný link

Technologická typizácia Do hodnotenia sme zahrnuli 6 technológií (GOALS): UKT na klasických pneumatikách UKT na flotačných pneumatikách LKT na klasických pneumatikách LKT na flotačných pneumatikách lanovkové sústreďovanie gravitačne lanovkové sústreďovanie antigravitačne V druhom variante terénnej typizácie, kde sme hodnotili aj približovaciu vzdialenosť sme museli pridať aj siedmy GOAL: 7. Nesprístupnené

TT – sklon

TT – prekážky

Prekážky bralá výmole balvany sute

TT- únosnosť

TT- únosnosť

TT – ťažbovo dopravná erózia

TT – Približovacia vzdialenosť

VÝSLEDKY obrazy, mapy a tabelárny výstup Terénna typizácia Sklon Prekážky Únosnosť pôdy Riziko vzniku TDE Technologická typizácia bez zohľadnenia približovacích vzdialeností so zohľadnením približovacích vzdialeností

Sklonové pomery záujmového územia   počet JPRL podiel JPRL plocha (ha) podiel plochy Do 10 323 4,07% 562,00 2,75% 11 až 20 1689 21,30% 4296,30 21,04% 21 až 30 2623 33,08% 7404,97 36,27% 31 až 40 2270 28,63% 5602,27 27,44% 41 až 50 875 11,04% 2194,75 10,75% 51 až 60 134 1,69% 322,36 1,58% nad 61 15 0,19% 35,25 0,17% Spolu 7929 100,00% 20417,91

Únosnosť pôdy za suchého stavu kPa počet JPRL podiel JPRL plocha (ha) podiel plochy do 50 17 0,21% 17,6803 0,09% 50 až 100 341 4,30% 690,6939 3,38% 100 až 200 0,00% 0,0000 nad 200 7571 95,48% 19709,5317 96,53% SUMA 7929 100,00% 20417,9058

Tažbovo-dopravná erózia   počet JPRL podiel JPRL plocha (ha) podiel plochy Veľmi slabá 0,00% Slabá 580 7,31% 1252,27 6,13% Stredná 6967 87,87% 18235,54 89,31% Silná 382 4,82% 930,09 4,56% Veľmi silná SUMA 7929 100,00% 20417,91

Technologická typizácia bez zohľadnenia približovacích vzdialeností počet JPRL podiel JPRL plocha (ha) podiel plochy UKT klasické pneumatiky 168 2,12% 242,69 1,19% UKT flotačné pneumatiky 2498 31,50% 6638,20 32,51% LKT klasické pneumatiky 22 0,28% 54,36 0,27% LKT flotačné pneumatiky 4733 59,69% 12285,21 60,17% lanovka gravitačné sústreď. 508 6,41% 1197,45 5,86% Spolu 7929 100,00% 20417,91

Technologická typizácia so zohľadnením približovacích vzdialeností počet JPRL podiel JPRL plocha (ha) podiel plochy UKT klasické pneumatiky 134 1,69% 201,54 0,99% UKT flotačné pneumatiky 2178 27,47% 5729,45 28,06% LKT klasické pneumatiky 22 0,28% 33,83 0,17% LKT flotačné pneumatiky 4544 57,31% 11683,38 57,22% lanovky gravitačné sústreď. 912 11,50% 2403,31 11,77% lanovka antigravitačné sústreď. 105 1,32% 270,29 nesprístupnené 34 0,43% 96,09 0,47%  Spolu 7929 100,00% 20417,91

Záver systém pre podporu priestorového rozhodovania v oblasti terénnej a technologickej typizácie optimalizácia použitia lesnej techniky na modelovom území s cieľmi: minimalizovať nežiadúce environmentálne vplyvy zvýšiť bezpečnosť práce podpora rozhodovania pri nákupe novej lesnej techniky možnosť využiť ako subsystém pri modelovaní ťažbovo-dopravných technológií

Ďakujem Vám za pozornosť!