Vstrekovanie paliva
Vstrekovanie paliva Vznetový motor Zážihový motor Vstrekovanie paliva je spôsob prípravy zmesi paliva so vzduchom pre spaľovacie motory. Spočíva v streknutí paliva cez malý otvor - dýzu vstrekovača do priestoru motora. Palivo pred dýzou je stlačené na výrazne vyšší tlak, ako je tlak v priestore do ktorého sa vstrekuje. Následkom toho a malého rozmeru dýzy sa palivo počas vstreku rozpráši na jemné častice, čo urýchľuje tvorbu spaľovacej zmesi. Vstrekovanie paliva zabezpečuje vstrekovacie zariadenie, ktoré sa obvykle skladá z nasledovných častí: palivová nádrž, dopravné čerpadlo, čističe paliva, vstrekovacie čerpadlo, vstrekovač a potrebné spojovacie potrubie. Niektoré súčasti nemusia byť v konkrétnom riešení zastúpené, resp. môžu byť pridané iné súčasti. Vznetový motor Zážihový motor
Umiestnenie jednotkového vstrekovacieho prvku v hlave valcov Jednotka generovania tlaku (čerpadlo, 1), rozprašovacia jednotka(dýzy, 5) a riadiaca jednotka (elektromagnetické ventily, 4). Každý valec motoru disponuje takým jednotkovým injektorovým systémom, ktorý sa nachádza v hlave valcov a je ovládaný spínačom (3) vačkového hriadeľa (2), ktorá sa nachádza v hlave valca. elektronicky riadená vstrekovacia jednotka
Common-Rail Umiestnenie v hlave valcov Common rail je systém priameho vysokotlakového vstrekovania nafty s tlakovým zásobníkom a elektronicky riadenými ventilmi pre vznetové motory. Palivo vstrekované do valca pod vysokým tlakom je lepšie atomizované (rozprášené na jemnejšie čiastočky) a preto tvorí lepšie horľavú zmes. Elektronické riadenie ventilov umožňuje lepšie riadenie okamihu, trvania a priebehu otvovrenia ventilu, resp. umožňuje rozdeliť množstvo paliva počas vstrekovania pre jeden pracovný cyklus na viac dávok. Súčinnosťou týchto dvoch výhod sa dosahuje vyššia účinnosť motora, vyšší výkon a krútiaci moment. Nezanedbateľnou výhodou je takisto nižšia spotreba paliva, nižšia hlučnosť a nižšie emisie. Prvá generácia systému common rail z roku 1997 používala tlak 1 350 barov, druhá generácia z roku 2001 už 1 600 b. Tretia generácia bola predstavená roku 2003. Štvrtá generácia systému firmy Bosch sa vyrába od roku 2008, inovácie zaistili tlak až 2 500 barov. Umiestnenie v hlave valcov
Vstrekovanie paliva Vstrekovanie paliva je spôsob prípravy zmesi z ľahkoodpariteľných kvapalných palív a vzduchu. Palivo pod tlakom (0,2 až 1 Mpa pri nepriamom vstreku) prechádza cez dýzu s malým priemerom, následkom čoho dôjde k jeho rozprášeniu na drobné čiastočky a rýchlemu odparovaniu. Alternatívnym spôsobom prípravy zmesi pre zážihový motor je využitie karburátora. Tento spôsob dominoval zážihovým motorom mnoho rokov. Až s rozvojom mikroelektroniky a vďaka svojim výhodám sa koncom osemdesiatych rokov 20. storočia stalo vstrekovnie paliva štandardným spôsobom prípravy zmesi. Vstrekovacia tryska Systém vstrekovania
Ďakujem za pozornosť Páll Štefan