MILLAU (Francie) Nejvyšší most světa .

Nejvyšší most světa Délka 2460 metrů Výška 343 metrů

INGENIERÍA Millau, el puente más alto del mundo Discurre a 245 metros del suelo, pesa 400.000 toneladas, resiste vientos de 210 kilómetros por hora y ha costado casi 300 millones de euros. La construcción del viaducto de Millau, en el sudeste de Francia, es una colosal obra de ingeniería que incluso supera en altura a la célebre Torre Eiffel. Desafiando las leyes de la física, salvando la dificultad orográfica del valle del río Tarn, el puente prolonga en 2.460 metros la autopista A-75 para descongestionar el tráfico y acortar en más de 100 kilómetros la ruta que conecta París con el Mediterráneo. Hasta siete países europeos, entre ellos España, han participado en su construcción mientras que el diseño ha sido obra del arquitecto británico Sir Norman Foster.

Millau, nejvyšší most světa   Je ve výšce 245 metrů nad zemí, váží 400 000 tun, odolá větru 210 kilometrů za hodinu a jeho výstavba stála téměř 300 milionů euro. Konstrukce mostu Millau na jihovýchodě Francie je obrovskou inženýrskou stavbou, která svojí výškou dokonce předčí známou Eiffelovu věž. Vzdoruje fyzikálním zákonům, ochraňuje horskou členitost údolí řeky Tarn. Most prodlužuje dálnici A-75 o 2 460 metrů, uvolňuje provovoz a zkracuje o více než 100 kilometrů trasu mezi Paříží a pobřežím Středozemního moře. Na výstavbě mostu se podílelo celkem 7 evropských zemí, včetně Španělska, design mostu je dílem britského architekta Sira Normana Fostera.

El prestigioso arquitecto de Manchester tenía razones para maravillarse. El puente se apoya sobre siete grandes pilares, tiene una longitud de 2.460 metros y discurre en su punto más elevado a 245 metros del suelo. La altura alcanza los 336 metros con la suma del pilar superior y la anchura de la plataforma, que es de 4,20 metros. De resultas, la obra supera en 16 metros la estatura de la célebre Torre Eiffel. El coste también ha dado un estirón; 300 millones de euros. Guarismos de récord Guinness que se sustentan en la tecnología más puntera. Para materializar esta faraónica infraestructura, se han empleado más de 350,000 toneladas de hormigón y otras 40,000 toneladas de acero.

Uznávaný architekt z Manchesteru má důvod proč být pyšný Uznávaný architekt z Manchesteru má důvod proč být pyšný. Most stojí na 7 velkých pilířích, jeho délka je 2 460 metrů a v nejvyšším bodě dosahuje výšky 245 metrů nad zemí. Pokud započteme horní stožár a základnu pro vozovku, jejiž tloušťka je 4,20 metrů, most dosahuje celkové výšky 336 metrů. V součtu převyšuje most slavnou Eiffelovu věž o 16 metrů. Náklady na výstavbu byly též vysoké – 300 milionů euro. Čísla, která znamenají Guinessův rekord, jsou založená na precizní technologii. Na uskutečnění této faraonské stavby bylo potřeba vice než 350 000 tun betonu a dalších 40 000 tun oceli.

Ensamblado con la precisión de un reloj suizo, este gigante ha sido concebido para resistir vientos de hasta 210 kilómetros por hora y para tener una vida útil hasta que el calendario marque el año 2?29. El termómetro no fue obstáculo para que el 20 de octubre de 2003 se rematara la construcción del pilar más alto del mundo: el P2, que alcanza una altura de 245 metros. En mayo del año siguiente, dicho sostén se unía al pilar P3, mediante una operación denominada empalme. En la actualidad, ya es posible contemplar esos siete impresionantes pilares, fundidos con el increíble paisaje de la Gran Meseta Caliza como fondo. Cuando se encuentre plenamente operativo, este viaducto dará continuidad a la autopista A-75, que une las ciudades de Clermont–Ferrand y Béziers, localidades separadas entre sí por una distancia de 342 kilómetros.

Tento gigant, pospojovaný s precizní přesností švýcarských hodinek, byl projektován tak, aby odolal větru o rychlosti 210 kilometrů za hodinu a jeho životnost dosáhla až do roku 2129.   Teploměr nebyl překážkou tomu, aby 20. října 2003 byla dokončena stavba nejvyššího pilíře světa: P2 dosahuje výšky 245 metrů. Pomocí operace nazvané připojení byl v květnu následujícího roku tento nosník spojen s pilířem P3. V současné době je již možné obdivovat těchto 7 působivých pilířů spojených s krásnou krajinou velkého vápencového pohoří v pozadí. Most propojuje dálnici A-75, která spojuje města Cermont-Ferrand a Béziers, která jsou od sebe vzdálená 342 kilometrů.