Loco ŠKODA 109E - ČD 380. Technical parameters of 109E.

Prezentace na téma: "Loco ŠKODA 109E - ČD 380. Technical parameters of 109E."— Transkript prezentace:

1 Loco ŠKODA 109E - ČD 380

2 Technical parameters of 109E

3 Advatages of IGBT technology Lower losses in devices and higher efficiency of the drive Higher frequency of PWM and suppression of higher harmonics in current shape. Higher traction motor efficiency IGBT drevices with higher insulation – allow convertor construction with water cooling. Lower dead times of IGBT when compared with GTO (1  s in comparison with 100  s) Simpler control of IGBT modulus Lower disturbance of rail safe circuits as do GTOs

4 Principle of electric drive Braking resistance braking convertor

5 Polovodičové prvky

6 4Q traction convertors

7 Traction convertors Rating incoming voltage 2 x 1500 V DC Maximum incoming voltage2 x 2000 V DC Rating outgoing phase current2 x 520 A Maximum outgoing phase current 2 x 600 A Maximum outgoing frequency220 Hz Maximum outgoing voltage at Unap =1500V2 x 1140V AC Switching frequency 800 Hz

8

9 Traction invertors control TM matematical model invertor TM

10 Pulse invertors for braking resistors

11 Auxiliary drives

12 Asynchronous traction motor Technical parameters: Type: ML 4550 K/6 Rated power: 1600 kW Voltage L-L: 3 x 1130 V Rated current: 2 x 518 A Rated revolutions: 1825 ot/min Rated frequency: 92 Hz Maximum revolutions: 3700 ot/min Rated power factor:0,824 Cooling: IP20 / IC17 (forced cooling Volume of cooling air per s: 1,45 m 3 /s Isolation class: H Mass: 2520 kg ±5%

13 Děkuji za pozornost

14 Blokové schéma řídícího systému

15 Blokové schéma vozidlového počítače

16 Redundance a zálohování Diagnostika umožňuje lokalizaci poruchy Modulární koncepce podporuje rychlou výměnu poškozené součásti V případě poruchy komunikační linky je druhá komunikace aktivována automaticky Důležité komponenty (např. vozidlový počítač) jsou stoprocentně zálohovány V případě poruchy řídícího displeje přebírá funkci diagnostický displej