V-2: Základní kámen raketové techniky

Prezentace na téma: "V-2: Základní kámen raketové techniky"— Transkript prezentace:

1 V-2: Základní kámen raketové techniky
Ing. Radek Valkovič

2 Raketový výzkum v Německu:
VfR: společnost pro raketové lety okolo Hermanna Obertha, stavba lehkých kapalinových raket : připojuje se 18letý W. Von Braun – doktorát o palivech. VfR Wernher Von Braun Hermann Oberth Klaus Riedel Rudolf Nebel

3 A-1 (Aggregat 1): 1,4 m délka, 0,3m průměr, 150 kg, motor A
A-1 (Aggregat 1): 1,4 m délka, 0,3m průměr, 150 kg, motor A. Rudolph: 3 kN (300 kg), palivo: kapalný kyslík a alkohol, tlakování nádrží, komora a tryska chlazena nádrží alkoholu, Isp=173 s, neúspěšný start v srpnu 1932. A-2: 1,6 m délka, 107 kg, motor – stejný. 19. a dva úspěšné starty raket Max a Moritz – 2,2 a 3,5 km výšky. Úspěch povzbudil armádu. A-1 A-2

4 1936: Nutnost velké základny, zahájen vývoj rakety A-3 a A-4
1936: Nutnost velké základny, zahájen vývoj rakety A-3 a A-4. Spolupráce Von Braun, Dornberger a Thiel. 1937: Založena velká základna Peenemunde,na ostrově Usedom, budování vězni koncentračních táborů Wernher Magnus Maximilian Freiherr Von Braun vstoupil do NSDAP, technický ředitel raketového výzkumu (25 let) . Walter Thiel hlavní konstruktér motoru. Walter Dornberger velitel programu vojenských raket.

5 A-3: velká pokusná raketa, motor Thiel, 14,7 kN (1500 kg) tah, Isp=195 s. 6,74 m délka, 0,68 m průměr, 0,93 m rozpětí. Startovní váha 748 kg. Mezi 7. a 11. prosincem pokusy o start, všechny skončily havárií. Vývoj A-4 bude extrémně náročný – nutnost mnoha dalších startů pokusných raket – raketa A-5.

6 A-5: 5,8 m délka, 0,78 m průměr, rozpětí kormidel 0,93 m
A-5: 5,8 m délka, 0,78 m průměr, rozpětí kormidel 0,93 m. Startovní váha 900 kg. Tah RM 15 kN start v létě 1938 – neúspěch Plně úspěšný v říjnu Válka – velké problémy s financemi. Von Braun vstupuje v květnu 1940 do SS, Himmler zájem o A-4. Záchrana rakety pomocí padáku. Do konce 1941 už 70 úspěšných startů A-5.

7 Převratné novinky: motor, 250 kN tah, turbočerpadlo, vstřik paliva, chlazení aerodynamika vysokých rychlostí – aerodynamické tunely 3. řídící systém – gyroskopy, akcelerometry vypínají motor 4. telemetrie – nutnost předat data rádiem – dříve filmy 14 m délka, 1,6 m průměr trupu, 14,5 t plná, km dolet.

8 1942: 16. března 1. pokus o start – raketa vybuchla na rampě. 13
1942: 16. března 1.pokus o start – raketa vybuchla na rampě června 2.pokus – pád rakety do moře po ulétnutí 1,6 km. 16.srpna 3.pokus – exploze rakety ve výšce 11 km října 4.pokus plně úspěšný – raketa ulétla 175 km. Situace Německa: Stalingrad, britské nálety, bitva u El Alameinu, USA ve válce. 22. prosince 1942: Speer a Dornberger – masová výroba A-4, stavba palebných bunkrů ve Francii.

9 Po dohoření motoru měla raketa A-4 rychlost 1600 m. s-1
Po dohoření motoru měla raketa A-4 rychlost 1600 m.s-1. Na cíl dopadala nadzvukovou rychlostí. Turbočerpadlo poháněl rozklad peroxidu vodíku manganistanem sodným. Etanol proudil přes stěnu motoru pod tlakem přes stovky otvůrků. Kyslík se vstřikoval 18 ventily. Raketu ovládaly grafitová kormidla ve výstupní trysce motoru (při jeho funkci) a kormidla na stabilizátorech.

10 Von Braun W. Thiel Návštěvy nacistických hlavounů, příprava k výrobě, zkoušky, vývoj, srpna 1943 nálet 600 britských bombardérů na Peenemunde. Ztráty nebyly velké, ale bolestné – Walter Thiel zahynul. Mnoho techniků zabito a zraněno, výkresy zničeny. Vývoj A-4 zpomalen o nejméně tři měsíce.

11 Po náletu rozhodnuto o rozptýlení výroby – Mittelwerk Nordhausen – sádrové doly, továrnu Dora budují vězni z nedalekého Buchenwaldu. 24. září 1943 objednáno raket A-4 (V-2). Postupně program V-2 (Vergeltungwaffe) přebírá SS. Dornbergera nahrazuje 8. srpna 1944 generál SS Hans Kammler – jeden z nejhorších. Při výrobě A-4 (V-2) zahynulo více než dělníků otroků. Von Braun a Dornberger nadále pracovali na zdokonalení raket. Blahopřejný telegram A. Hitlera k udělení Rytířského kříže s meči – fotka z prosince 1944.

12 Baterie SS, mobilní rampy, 30 aut pro jedno OZ 6
Baterie SS, mobilní rampy, 30 aut pro jedno OZ září 1944 dva neúspěšné starty na Paříž. 8. září 1944 první V-2 dopadly na Londýn. Odpáleno nejméně 3500 raket na Londýn – smrt 3000 lidí. Naštěstí tajná služba zapracovala – ztráty na polovinu na Antverpy, první 13.října, vyřadit přístav.

13 V-2 byla teroristická zbraň – vzhledem k rozptylu a nemožnosti včasného zjištění Při dopadu V-2 na obchodní dům Woolworth zahynulo 160 Londýňanů. 27.března 1945 v poslední den nasazení dopadla V-2 na blok obytných domů v Londýně a zabila 130 osob. V Antverpách 27. listopadu dopadla V-2 na náměstí Teniers – zabila 126 lidí a 309 zranila. 16. prosince 1944 dopadla V-2 na kino Rex a zabila 567 lidí, dalších 291 zranila.

14 Válka skončila a začalo bilancování – osob zahynulo při výrobě, asi 7000 zabila v Londýně, Antverpách i jinde. Z vojenského hlediska byla V-2 katastrofou a jedním z největších omylů. Cena programu byla asi 2 miliardy dolarů (1944) - polovina ceny projektu Manhattan. Kdyby Němci tyto peníze investovali do jiných oblastí – protitankové zbraně, letadla, tanky – byly by následky pro Spojence mnohem horší. Na závěr války se o německé vědce svedla tuhá tichá bitva – vítězně z ní vyšly USA. Britové provedli několik vypuštění – operace Backfire.

15 USA: Němci - zkušební lety A-4 a Bumper, první dvoustupňová raketa, druhý stupeň WAC Corporal. Whitesands a Huntsville. Teprve po vývoji lehké atomové bomby se vývoj v 50. letech rozjel raketa Redstone.

16 Raketa Redstone – 320 km dolet s atomovou hlavicí
Raketa Redstone – 320 km dolet s atomovou hlavicí. Později Mercury – Shepard a Grissom. Další vývoj: Jupiter, Jupiter C, Juno – první družice USA Explorer 1. Von Braun jako hlavní konstruktér a částečně i Dornberger pomohly stavět rakety Saturn.

17 SSSR: problémy získat Němce – moc se jim nechtělo, 1946 odjezd německých techniků do SSSR – pozvednout sovětský průmysl. Přednost měly stíhačky, atomová puma a strategické bombardéry – na rakety zbyly druhořadé podniky. R-1: kopie A-4 – problém s palivem – 75% alkohol byl pro ruské vojáky příliš velké lákadlo. R-2 od Koroljova – 92% metylalkohol – použitelné. Původně R-2 prohrála s Gottrupovou raketou G-1 – Koroljov výsledky odmítl kvůli přílišné náročnosti výroby, okopíroval klíčové prvky G-1 a s upravenou R-2 vyhrál. R-3 a R-5 podobně. R-7 už vycházela z těchto zkušeností. Motor – 4 komory srovnatelné s V-2, turbočerpadlo poháněné peroxidem a hydrátem manganistanu sodného – stejně jako u A-4.

18 Konec http://www.v2rocket.com/