Henry Ford (1863 – 1947) bol zakladateľom Ford Motor Company a otcom montážnej linky používanej pri veľkovýrobe. - Predstavenie jeho Modelu T znamenalo veľký krok v doprave a americkom priemysle. - Bol vynálezcom s mnohými oceneniami a získal mnohé patenty. - Ako majiteľ spoločnosti Ford Motor Company sa stal jedným z najbohatších a najznámejších ľudí na svete. - Vďaka pásovej výrobe mohol ponúknuť širokej mase veľký počet áut za nízku cenu, pričom jeho robotníci mali vysokú mzdu.
Začiatky histórie značky Ford, 20. storočie 1904: Ford Model A Ford zaznamenal európsky debut na Agricultural Hall Motor Show v Londýne a bola založená britská pobočka. Model A je poskytnutý Automobilovej únii vo Francúzsku začiatkom roka 1904. 1906: Prvý predaj Forda v Španielsku - Don Eduardo Chalaux z Barcelony kúpil Model N. 1907: Ford má distribútorov v Nemecku, Belgicku, Španielsku, Holandsku, Taliansku, Dánsku, Švédsku, Rakúsku, Poľsku a Rusku. 1908: Svetová výstavná premiéra Modelu T v Olympii Londýn na automobilovej výstave v novembri. Založenie Parížskej pobočky pre kontrolu európskych predajov.
1911: 8. marec: Vznikla Ford Motor Company (England) Ltd. 23 1911: 8. marec: Vznikla Ford Motor Company (England) Ltd. 23. október: Začala sa výroba v Manchestri, je to prvá továreň Ford mimo Severnej Ameriky. 1913: Model T sa montuje v Bordeaux 1914: Prvá pohyblivá výrobná linka v Európe bola inštalovaná v Trafford Parku. 1917: Henry Ford & Syn sa spojili s vedením v Corku (Írsko) kvôli výrobe traktorov Fordson. Ich továreň bola prvou účelovo postavenou továrňou v Starom Svete. 1919: June: Ford odmietol návrh na spoločný podnik od André Citroëna. 3. júla: Prvý traktor Fordson opustil výrobnú linku v Cork.
Dvadsiate roky 1920: Ford Motor Company SAE začal svoju výrobu v Španielsku. 1922: 30. január: V Antverpách vznikla Ford Motor Company Belgium. Ford Italiana SpA otvorila továreň v Trieste, Ford pokrýval 75 percent trhov v 36 krajinách troch kontinentov. 1923: 5. august: Dagenham (Veľká Británia) bol vybraný ako miesto novej továrne Forda v Británii 1924: 6. marec: Založenie Ford Motor Company of Holland. 16. máj: Ford Motor Company A/B bola založená v Štokholme, Švédsko. 1925: apríl: Trafford Park vyrobil 250,000-ci Model T. 18. august: Ford Motor Company Aktiengesellschaft bola založená v Berlíne. Zrušenie povojnového embarga na import zahraničných automobilov do Nemecka umožnilo dovoz Fordov z Kodane a Amsterdamu.
1926: 30. január: Založenie O/Y Ford A/B (Ford Finland) v Helsingfors (Helsinki) 8 apríl: Prvý nákladný automobil Model T opúšťa výrobnú linku v Berline-Westhafen 1927: 17. august: Zmena produkcie z Modelu T na Model A spôsobila dočasné zastavenie výroby v továrni v Berlíne. Produkcia Modelu T sa skončila v Manchestri, vyrobených bolo 300,000 automobilov. 1928: 31. december: Koniec montáže Modelu T v Corku (10,000 áut vyrobených) signalizuje koniec produkcie s vyše 16 miliónmi vyrobenými autami vo všetkých továrňach Forda vo svete. 1929: Turecká montážna linka bola otvorená v Istanbule.
Tridsiate roky 1930: 20. január: Ford kúpil 44 akrový pozemok pre novú nemeckú továreň v Kolíne. 1931: Ford založil v Rumunsku spoločnosť pre predaj. 4. máj: prvý Model A opustil výrobnú linku v Kolíne. 1. október: prvé auto z Dagenhamu – typ AA – zišiel z výrobnej linky. 1932: Ford Lusitania (Portugalsko) bol založený s centrálou v Lisabone 19. február: Nový malý európsky Ford, Model Y s objemom motora 933ccm a výkonom 8 hp, vyvinutý v priebehu štyroch mesiacov, odhalili na Fordovej výstave v londýnskej Albert Hall. Ford Motor Company Egypt bol založený s centrálou v Alexandrii. 1933: 2. január: Produkcia Modelu Y sa začala v Kolíne, vďaka tomu Model Y volajú 'Köln'. 1934: Aby získal produkčné práva vo Francúzsku, Ford a Štrasburgský Mathis sa dohodli na produkcii 'Matfordov'.
1935: Začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne. 17 1935: Začala sa produkcia motorov V8 v Dagenhame a Kolíne. 17. október: Predstavenie Forda Popular za cenu 100 libier, žiadny iný rodinný automobil nebol v predaji za takú nízku cenu. 1936: Ford V8 postavený z náhradných dielov v Bukurešti dvoma motoristickými nadšencami. Prvá Fordova továreň vo Východnej Európe začala svoju činnosť v Bukurešti v máji. Ročne vyrobila 2500 automobilov a ťahačov. 1938: január: Bud Bakker Schuut vyhral rely Monte Carlo s Fordom V8. Bol to Fordov najlepší rok. 26 Fordov odštartovalo a 19 vyhralo poháre. Ford France začal s konštrukciou novej továrne v Poissy blízko Paríža. 1. október: Ford Hungary bol založený ako dcérska spoločnosť Ford Germany. 1939: 23. jún: Fordair bol založený ako dcérska spoločnosť Ford France. Vyrábal letecké motory v Bordeaux. Ford France začal s výrobou nákladných automobilov v Bordeaux v októbri.
Štyridsiate roky 1941: jún: Účelovo vybudovaná továreň na letecké motory v Urmstone (Manchester) vyrobila prvý prepĺňaný letecký motor Rolls Royce Merlin V12. Vyše 30,000 motorov bolo vyrobených pre lietadlá Hurricane, Mosquito a Lancaster v službách RAF. 10. jún: Spoločnosť Matford je rozpustená 1944: 12. december: Dagenham vyrobil 250,000-ty vojnový motor V8. 1945: 6. marca: Obsadenie Kolína americkou armádou. Fordova továreň je poškodená delostrelectvom, ale prvý povojnový nákladný automobil Ford Werke, ručne poskladaný z jednotlivých súčastok, opustil továreň 8. mája.
1946: január: Maďarská vláda previedla 100 percent vlastníctva Forda Motor RT na Sovietsky zväz. Dagenham vyrobil miliónty automobil – desaťkoňový Prefect. 1947: 19. september: Ford International vytvorený v Spojených štátoch koordinuje zámorské aktivity. 1948: 23. jún : Hlavní manažéri všetkých pobočiek Ford po celom svete navštívili prvý medzinárodný míting manažérov Spoločnosti v Dearborne. Rumunský štát znárodnil Bukurešťskú továreň Forda.
Paťdesiate roky 1950: 27. január: Americký Ford získava priame vlastníctvo kontinentálnych spoločností Ford – predtým koordinované Fordom Britain. október: Nový Consul a Zephyr boli predstavené na Olympia Motor Show. Sú to prvé Fordy s monokokovou konštrukciou karosérie a tiež prvé autá, v ktorých bola použitá predná náprava typu MacPherson – dnes štandard automobilového priemyslu. Boli to aj prvé autá Ford, v ktorých boli použité motory s ventilmi v hlave valcov. 1951: apríl: Ford Germany predstavil svoj prvý naftový nákladný automobil. 1952: 8. január: Nemecký Ford Werke predstavil nový povojnový dizajn – Taunus 12M.
1955: január: Nemecký Ford Werke kúpil pozemok pri Wülfrathu pre novú lisovaciu továreň. Ford je prvý britský výrobca ktorý vybavil predné a zadné sedadlá bezpečnostnými pásmi a detskými pásmi 1956: Anglický Ford Britain je prvým Britským výrobcom motorov, ktorý používa počítač. 1958: Ford predal svoj 15.2 percentný podiel v Simce Chrysleru. 1959: 3. september: produkcia novej 105E Anglie sa začala v Dagenhame. 26. december: prvá jazda Cosworthom modifikovaného motora v 105E Anglii (Brands Hatch).
Šesťdesiate roky 1960: 1. október: Založenie Ford Norway. 1961: 29. mája: Miliónty Ford vyrobený v Kolíne opúšťa výrobnú linku. júl: Začali sa práce na novom centrálnom sklade náhradných dielov v Kolíne-Merkenichu. Ford Britain predstavil nový športový Consul Capri na autosalóne vo Frankfurte v septembri. 1963: Lotus Cortina s motorom Lotus s dvomi vačkovými hriadeľmi bol predstavený v januári. Starosta Liverpoolu zviezol prvý automobil Anglia de luxe dole z výrobnej linky v Halewoode 8. marca. Fordovu dohodu o kúpe Ferrari zrušil Enzo Ferrari v máji tesne pred podpisom kontraktu.
1964: Ford je prvou spoločnosťou, ktorá používa počítač pri vývoji nových automobilov. Produkcia štartuje v Genk (Belgicko) 2. januára. Centrála britského Forda je dokončená vo Warley. Prototyp GT40 je pripravený v Slough (Veľká Británia) v apríli. Kolínsky miliónty V motor opustil montážnu linku. 1965: 30. mája: Lotus Ford s motorom s dvoma vačkovými hriadeľmi riadený Jimom Clarkom zvíťazil v Indianapolis 500 a zaznamenal rekordnú priemernú rýchlosť 150.7 míľ za hodinu. október: Predstavenie Transita van, prvého spoločného európskeho programu Forda. 1967: vytvorenie spoločnosti Ford of Europe
Sedemdesiate roky 1970: vznik spoločnosti Ford Motor Land Development 1973: predstavenie „zmenšeného“ Mustang II ´74 1976: predstavenie FWD (vozidlo s predným pohonom) Forda Fiesta v Európe 1977: predstavenie karosérie „Fox“ kompaktných vozidiel
1978: predstavenie karosérie „Panther“ – kostry veľkých vozidiel, ktorá bola základom typov Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis a Lincoln Town Car; bol vyrobený 150-miliónty Ford (celosvetovo) 1979: Ford získal 25 %-ný podiel v japonskom Tokyo Kogyo, (dnešná Mazda)
Osemdesiate roky 1980: predstavenie „svetového“ modelu Ford Escort ´81 1982: predstavenie pick-upu Ranger ´83; predstavenie štýlového vozidla ´83 Thunderbird a Mercury Cougar
1985: predstavenie vozidiel strednej veľkosti s predným pohonom (FWD): Ford Taurus ´86, Mercury Sable 1987: Henry Ford II zomrel; predstavenie Lincoln Continental ´88
Deväťdesiate roky 1990: predstavenie modelu Ford Explorer SUV ´91 1992: predstavenie Mercury Villager minivan; join venture s Nissanom 1993: európske predstavenie Ford Modeo ako „svetového auta“
1994: predstavenie Ford Windstar minivan 1996: 250-miliónte vozidlo Ford opustilo výrobnú linku 1998: európske predstavenie kompaktného vozidla Focus
21. Storočie 2000: predstavenie modelov Lincoln LS a Jaguar S-Type 2001: predstavenie 2-miestneho retro modelu Ford Thunderbird 2002: Nový dizajn pre Mustang ´04 2003: 100. výročie Ford Motor Company. Odhalenie Forda GT, prepracovanie modelu F-150
2004: Predstavenie Forda Escape Hybrid, prvého SUV na hybridný pohon a minivanu Ford Freestar (nahradil Ford Windstar) 2005: nový dizajn pre Ford Mustang, ako spomienka na retro štýl modelov z roku 1960. Predstavenie Forda 500 a Forda Freestyle 2006: koniec produkcie Forda Taurus, po 20-tich rokoch. Predstavenie Forda Fusion.
Ďakujeme, že ste si pozreli túto prezentáciu. Autor: Martin Siska Čas 16 min. 16 sek. Zdroj: www.google.sk http://www.ford.sk/page.php?url_id=35