Prezentace se nahrává, počkejte prosím

Prezentace se nahrává, počkejte prosím

Přístupnost IDS pro OOSPO Jaroslav Matuška Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12.

Podobné prezentace


Prezentace na téma: "Přístupnost IDS pro OOSPO Jaroslav Matuška Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12."— Transkript prezentace:

1 Přístupnost IDS pro OOSPO Jaroslav Matuška Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015

2 Aktivity DF JP v oblasti bezbariérové dopravy 2008: předmět „Bezbariérová doprava“ – první předmět se zaměřením na přístupnost VD na VŠ v ČR DP a Bc práce – tvorba BB tras na území měst, BB úpravy žst, spotřeba času při přestupech OOSPO, analýzy přístupnosti PK, zastávek MHD 2005 – 2007: úloha VaV MD ČR č. 1F54E/039/520 „Systémové prostředky, opatření a mechanismy pro správné navrhování a realizaci bezbariérového prostředí v dopravních řetězcích veřejné dopravy“ 2014 – 2015: Rights of PRM in V4 countries spolupráce se SONS ČR, NRZP ČR, ASNEP, ČD, a.s., MMP, aj. Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015 2

3 Zdroj: autor (2014) 3 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015 Vlakové spoje ve vybraných regionech

4 Linky VLD s garantovanými BB spoji 4 Zdroj: autor (2013) Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015

5 5 Podíl garantovaných BB vlaků - zahraničí CZ: Lbc, HK, Pce, Ji, Olm (23 tratí) SK: Bratislava, Žilina, B. Bystrica, Košice (15) AT: Linz, Salzburg, Villach (11 tratí) Zdroj: autor (2014)

6 6 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015 Nabídka garantovaných spojů v regionu koeficient směrové nerovnoměrnosti poměr garantovaných spojů ve směru z centra × do centra aglomerace (regionu) koeficient časové nerovnoměrnosti poměr garantovaných spojů ve sledovaných časových obdobích (dne) na tratích v okolí centra 0 ≤ K ≤ 1 čím nižší K, tím vyrovnanější nabídka

7 Časová a směrová nerovnoměrnost (2013) 7 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015 Region KsKs KčKč  -  ,   -  ,  Liberec0 – 0.05 0.08 – 0.270.11 – 0.26 Hradec Králové00 – 0.140 – 1.000 – 0.43 Pardubice0 – 0.120 – 0.110.09 – 0.670 – 0.50 Jihlava000 – 1.00 Olomouc00 – 0.200 – 1.00 Zdroj: autor (2014) nabídka v prac. dnech × víkendech vyšší nerovnoměrnosti časové nabídky garant. spojů

8 1.infrastruktura (54%) 2.vozidla (> 53%) 3.informace, IS (> 40%) 4.přestupy, návaznosti (38%) informovanost o právech při přepravě: 35% úloha elektronických medií + organizací ZP (> 34%) Zdroj: průzkum v zemích V4 (2015) 8 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015 Největší problémy pro OOSPO ve VD

9 Co se ne/daří? obnova vozidel v ŽD, MHD (VLAD ?) rozsah garantovaných spojů přístupnost dopravní infrastruktury přístupnost městského prostředí (BB trasy, systémové úpravy) /  přístup personálu (ŽD × MHD × VLD)  přepravní řetězce (regionální, dálková doprava)  návaznosti spojů (vlak – vlak, vlak – MHD, vlak - BUS)  časové polohy spojů 9 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015

10 Co řešit? systémová obsluha území garantovanými spoji –koordinace BB spojů vlak – bus při plánování garantovaných BB spojů (směrově) –rozložení garantovaných BB spojů v čase informace o přístupnosti VD pro OOSPO (vyhledávání spojení, nová opatření, …) vyřizování objednávek přepravy osob na vozíku (cca 2/5 nespokojených, V4 2015) 10 Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12. 5. 2015

11 Děkuji za pozornost. jaroslav.matuska@upce.cz 11


Stáhnout ppt "Přístupnost IDS pro OOSPO Jaroslav Matuška Univerzita Pardubice Dopravní fakulta Jana Pernera Integrované dopravní systémy, Žďár nad Sázavou 11. - 12."

Podobné prezentace


Reklamy Google