Struktura projektu  Charakteristika oblastí, kterými trasa linky 213 prochází  Historie a současnost linky 213  Preference autobusů v síti městské.

Prezentace na téma: "Struktura projektu  Charakteristika oblastí, kterými trasa linky 213 prochází  Historie a současnost linky 213  Preference autobusů v síti městské."— Transkript prezentace:

1

2 Struktura projektu  Charakteristika oblastí, kterými trasa linky 213 prochází  Historie a současnost linky 213  Preference autobusů v síti městské hromadné dopravy  Stávající preferenční opatření na trase linky 213 (a 135)  Problematická místa a navrhovaná zlepšení na trase linky 213 (výběr) Pro účely prezentace vybrány jednodušší změny, ve studii propracovány změny větší  Zdroj fotografií: www.autobusy.org (Radek Kolář)www.autobusy.org

3 Charakteristika linky 213 (historie, současnost, charakteristika oblastí) Želivského – Slavia – Spořilov – Chodovec – Opatov – Háje – Jižní Město - Prvně uvedena do provozu roku 1977 (JM – Čechovo náměstí) - 1980 prodloužení na nově vzniklou stanici metra Želivského - 2005 napřímena přes zastávku Slavia (OC Eden) - Ve všední dny cca 14 kmenových pořadí - Vozy vypravovány provozovnou Vršovice - Jízdní doba necelých 30 minut

4 Preference autobusů …se zaměřením na stávající preferenční opatření na trase linky 213  Preference prostorová  Preference provozní

5 Vybraná problematická místa a návrhy na jejich zlepšení Háje

6  Problematický průplet Metodějova

7  Časté porušování předpisů z důvodu rychlého přejetí do levého pruhu  Na obrázku ještě situace s příčnými prahy Ke Kateřinkám

8 Chodovec

9  Spořilov  Chodovská  Bohdalecká  Bělocerkevská  Želivského Zmínka o dalších problematických místech a nástin jejich řešení

10 Děkuji za pozornost Marek Dvořák, Gymnázium Opatov