Prezentace se nahrává, počkejte prosím

Prezentace se nahrává, počkejte prosím

František Šťastný ŠťastnýFrantišek František Šťastný (12. listopadu 1927 - 8. dubna 2000) byl český silniční motocyklový závodník, který se už za svého.

Podobné prezentace


Prezentace na téma: "František Šťastný ŠťastnýFrantišek František Šťastný (12. listopadu 1927 - 8. dubna 2000) byl český silniční motocyklový závodník, který se už za svého."— Transkript prezentace:

1

2 František Šťastný ŠťastnýFrantišek

3 František Šťastný (12. listopadu dubna 2000) byl český silniční motocyklový závodník, který se už za svého života stal legendou Kdo je náš nejznámější a nejúspěšnější motocyklový jezdec? Kdepak Pešek nebo Abrahám. I ti sundávají čepice při vyslovení jména František Šťastný.

4 Porážel největší hvězdy motocyklového nebe. To vše na značce Jawa. Lanařily ho velké stáje, velmi o něj stáli u Hondy, ale Frantík zůstal věrný Porážel největší hvězdy motocyklového nebe. To vše na značce Jawa. Lanařily ho velké stáje, velmi o něj stáli u Hondy, ale Frantík zůstal věrný

5 Narodil se v listopadu 1927 v Kochánkách nad Jizerou. Už v mládí byl sportovcem tělem i duší. Hrál hokej, závodil v rychlobruslení, na bobech a hlavně jezdil na kole

6 1948 závod Míru Dokonce se v roce 1948 ve Varšavě postavil na start vůbec prvního Závodu míru. Prý se i vsadil s tehdejším českým cyklistickým mistrem Janem Veselým, že závod nevzdá. A měl co dělat, aby to splnil; vždyť do té doby jezdil jen na dráze nebo do vrchu. Více než 400 km za dva dny nikdy dosud neujel !

7 Byl nejúspěšnějším jezdcem silničních závodů ČSR, továrním jezdcem Jawy. Byl držitelem stříbrné medaile z mistrovství světa1961 v objemové třídě 350 cm 3. Získal čtyři vítězství v závodech Grand Prix, zařazených do mistrovství světa

8 Absolvoval na 500 závodů z toho 200 vítězných. vyhrál celkem 17 velkých cen, 4x závod zařazený do mistrovství světa. V roce 1961 měl na dosah titul mistra světa, ale nakonec skončil ve třistapadesátkách druhý. Pětkrát skončil ve světovém šampionátu čtvrtý Absolvoval na 500 závodů z toho 200 vítězných. vyhrál celkem 17 velkých cen, 4x závod zařazený do mistrovství světa. V roce 1961 měl na dosah titul mistra světa, ale nakonec skončil ve třistapadesátkách druhý. Pětkrát skončil ve světovém šampionátu čtvrtý

9 Velká cena NSR na známém Nürburgringu. V popředí závodu s číslem 68 Šťastný, za ním Havel, oba Jawa. Kde jsou ty časy ? Je vítězem Velkých cen Rakouska 1960 až 61, Indie 1961 (tři vítězství během dne), Indonésie 1961 (čtyři prvenství během dne), Jadranu (Jugoslávie 1955 – 57 tři vítězství během dne; 1958, 1962). Získal osm vítězství na Velké ceně Československa v Brně v objemových třídách do 200, 350 a 500 cm 3

10 Tourist Trophy 1963: obávaný skok Ballaugh Bridge František zde dokázal v roce 1962 a 1963 získat stříbrné repliky sošky Merkura za fantastická třetí místa ve třistapadesátkách a to na Jawě!

11 Šťastný mohl být mistrem světa kterékoliv objemové třídy, kdyby jezdil na stejně výkonných a spolehlivých strojích jako soupeři...Kořeny úspěchů tkví v jeho morálních vlastnostech: ve veliké síle vůle, v odvaze a nezdolném nadšení

12 František Šťastný - Jawa 350 První titul mistra Československa získal František Šťastný v roce 1956, naposledy stál na stupních vítězů v roce V těch patnácti letech mezi tím ale nejsou jenom úspěchy, ačkoliv František Šťastný jako nejúspěšnější motocyklový závodník naší historie vyhrával doslova na celém světě

13 Reprezentovala na bruslích, nejdříve jako krasobruslařka. Od roku 1953 se stala členkou UDA Praha, kde měla pro sport dobré podmínky. Na rychlobruslařském ovále utvořila mnoho československých rekordů Jarmila Königová ( Bystrovany, Olomoucký kraj)

14 Svatební foto manželů Šťastných Na podzim 1955 se seznámila s Františkem Šťastným, který měl rychlobruslení jako doplňkový sport v zimní sezóně a neočekávaně vyhrál závod na tisíc metrů. Další rok na jaře byla svatba

15 V té době byla Jarmila slavnější než František. V tomto období bylo u nás rychlobruslení velmi populární

16 Sachsenring 1965

17 František Šťastný: „Tak jako jsem měl svoje motocykly v Jawě, který pro mě a na mý tělo dělali, tak jsem měl i ve vojenský nemocnici ve Střešovicích svoji postel na ortopedii, protože když jsem se někde rozsypal, tak mě tam dovezli a už jsem ležel na svým“

18 S oběma zlomenýma rukama není život jednoduchý. V takových dobách byla žena Jarmila nepostradatelnou pomocnicí Pohled na jeho závodní kariéru z té odvrácené strany - to je celkem 33 větších i menších zlomenin, jedna noha skoro o 5 cm kratší a šroubků měl v těle, jak rád připomínal, asi jako v šuplíku v železářství.“To je moje taková psí povaha, když se někde rozbiju na cucky, v nemocnici mě nikdo neudrží, protože se těším zpátky na motorky......“ Nikdy neztrácel humor a disponoval neuvěřitelnou vůlí. Po mnoha úrazech a zlomeninách neměl dle prognóz lékařů ani chodit… nejenže chodil, on i závodil, třeba s nohou v sádře

19 Vojenská nemocnice ve Střešovicích byla Františkovou oblíbenou opravnou. Tentokrát se léčí z těžké havárie v Jičíně

20 Jičín - pád v rychlosti 110 km/h, úraz krční páteře, levého kolena, bezvědomí 20 minut Liberec - pád v rychlosti 130 km/h, úraz pravého ramene a pravého kotníku Velká cena Německé demokratické republiky - střet se psem v rychlosti 205 km/h - úraz levého kolene, šlachy v levém kotníku Vídeň - pád ve 140 km/h, náraz do 3 patníků - zhmožděnina levé ledviny, zlomenina 3 žeber, úraz pravého kyčle a kotníku, bezvědomí 45 minut Hradec Králové - pád ve 170 km/h, otevřená zlomenina levého lokte, úraz obou kolen, bezvědomí 30 minut Velká cena Rakouska - pád ve 150 km/h - úraz levé klíční kosti a levého kolena Velká cena Spolkové republiky Německo - pád ve 180 km/h - šestinásobná tříštivá zlomenina holenní kosti levé nohy Tourist Trophy - pád v tréninku v důsledku zadření motoru v rychlosti 230 km/h - úraz obou kolen a pravého kotníku, bezvědomí 180 minut Hořice - pád ve 140 km/h - zlomenina levého bederního obratle, zhmoždění levé ledviny, bezvědomí 30 minut

21 Františkův osud vzal na sebe podobu dvou kol už v útlém dětství Kluk Šťastnů z Kochánek coby hubený, vlasatý a veselý divoch Dokud ho cyklistika docela nepolapila, patříval k jeho dětství i skautský tábor

22 Po válce byly péráky na příděl, František tedy začínal závodit na starém DKW Svého prvního závodu se zúčastnil na jaře 1947 na motocyklu DKW pod jménem svého nevlastního bratra, protože sám ještě neměl řidičský průkaz František v plném tempu na „novém“ stroji Norton Manx, který musel být překřtěn na „Blesk Speciál“ (Vyšehradský okruh 1952)

23 Ještě na Nortonu

24 Jeho jméno je ale spojeno s vůní benzínu a se značkou Jawa Když na ojetém motocyklu Norton skončil na Velké ceně Československa v Brně sedmý, všimly si ho i profesionální stáje. O rok později (tedy 1953) se stal továrním jezdcem Jawy

25 Tovární tým Jawy 1955 – zleva: Janouš, Havel, Šťastný a Berkman

26 1960 Na startu třistapadesátek si kopl největší favorit závodu, tovární jezdec Jawy František Šťastný, do sedla tak nešťastně, že mu sedlo upadlo a on musel absolvovat celý – ovšem vítězný – závod na trubkovém rámu

27

28 Start třídy 350 v roce Zprava František Šťastný, Kanaďan Frank Perris, Australan Jack Findlay a Bernd Schneider z Rakouska

29 Na Velké ceně Československa s Rhodézanem Garry Hockingem. V Brně František vyhrál, o dva roky později však už byl Hocking dvojnásobným mistrem světa Čech jako poleno On sám byl člověkem, kterého prostě každý musel mít rád. Neustále se smál a s oblibou říkával, že nikdy není nejhůř. Nikdy nechtěl sedět v jiném sedle než na Jawě nebo ČZ (i když občas proháněl i německou značku MZ). Svou osobitou mluvou říkal, že je "obyčejnej českej kluk, kterej by se všude cejtil jako cizinec. Jen ta jeho Jawa a kamarádi, se kterými závodí, dává kousek domova...“

30 Jako vítěz Velké ceny Slovenska, která se jezdila na piešťanském letišti Na brněnské trati s Františkem Bočkem na ČZ v těsném závěsu. O rok později se Boček zabil v zatáčce na Veselce

31 Vždycky po návratu ze závodního shonu byly okamžiky na vodě balzámem pro duši i tělo

32 Dvě velké české postavy – František Šťastný a Jára Kohout. Oba dovedli lidem dávat radost i vzrušení Jako spolujezdec Karla Effy při závodě historických vozidel v Plzni Berle prozrazují, že František je zase po nějakém úrazu

33 František Šťastný East Germany Grand Prix Sachsenring Circuit 17. července ccm

34 Brno 1967, F. Šťastný - Jawa 350

35 Na startovní čáře s číslem 6 František, vedle něho s číslem 38 Sevosťjanov na Vostoku František vede v závodě třistapadesátek na Sachsenringu. Bývaly tam velké závody s mnohasettisícovými návštěvami

36 Jičin 69 - F.Šťastný

37 Na startu veteránů na Salzburgringu. Po levé ruce slavný tovární jezdec BMW Walter Zeller Nikdy nežehral na neúspěchy. Rozdával radost a když už nezávodil, alespoň vyprávěl o svých letech v sedle strojů

38

39 Imatra (Finsko) cm 3

40 František právě dokazuje, že slavný můstek Ballaugh Bridge – jedno z nejnebezpečnějších míst Tourist Trophy – se dá skákat i v pětapadesáti letech ! Za nejobtížnější silniční motocyklový závod v době aktivního závodění Františka Šťastného byla považována slavná Tourist Trophy, která se od roku 1907 jezdí na britském ostrově Man

41 S třistapadesátkou v plném tempu na trati v anglickém Doningtonu (1982) Na Salzburgringu1981 s Johnem Surteesem. Fanda je spokojen, za nejrychlejší čas v třistapadesátkách má větší pohár nežli John, několikanásobný mistr světa

42 Rijeka 1985 – 500 cm 3 Společně s kolegou a kamarádem jezdcem Gustou Havlem byl i František Šťastný při své závodní kariéře neodmyslitelně spojený se jménem motocyklové značky Jawa, i když měl samozřejmě nabídky z celého světa a v těch nejlepších závodnických letech by si mohl vybírat... Jenomže pro Františka Šťastného platilo, že by si všude připadal jako cizinec

43

44 František Šťastný a Giacomo Agostini v Brně

45 Měl talent vypravěče a svérazný, jednoduchý styl češtiny, který se nedá popsat, ale když František Šťastný začal vyprávět a vzpomínat na léta s motorkou, nechybělo kolem něj pokaždé početné publikum

46 Po ukončení závodnické kariéry pracoval v Motoristické redakci Československé televize. I tady byl hvězdou… vtipálek, oblíbený společník, lidový vypravěč

47

48

49 Opatija (Chorvatsko), č.39 F. Šťastný

50 Závodil na strojích Jawa 500 2xOHC, Jawa 350 2xOHC i Jawa 250. Příležitostně, když Jawa neměla vhodný stroj pro některou objemovou kategorii, startoval i na strojích ČZ (Česká zbrojovka, Strakonice) či MZ (Motorrad- und Zweiradwerk, Zschopau, Německá demokratická republika) Závodil na strojích Jawa 500 2xOHC, Jawa 350 2xOHC i Jawa 250. Příležitostně, když Jawa neměla vhodný stroj pro některou objemovou kategorii, startoval i na strojích ČZ (Česká zbrojovka, Strakonice) či MZ (Motorrad- und Zweiradwerk, Zschopau, Německá demokratická republika)

51 Jawa (1967) Jawa (1967) Jedna z nejrychlejších československých motorek a oblíbený stroj pro mistrovství světa. Závodil na ní i František Šťastný. Hodně blízko měla Jawa k titulu i v roce Anglický závodník Bill Ivy se ale na nové čtyřválcové Jawě zabil. Stroj z pražských Strašnic se rozjel až na neuvěřitelných 267 km/h.

52

53 Olšanské hřbitovy Hudba : František Kmoch – Na motoru


Stáhnout ppt "František Šťastný ŠťastnýFrantišek František Šťastný (12. listopadu 1927 - 8. dubna 2000) byl český silniční motocyklový závodník, který se už za svého."

Podobné prezentace


Reklamy Google